KLMオランダ航空とフィリップス、アムステルダムから中国への特別貨物空輸を設定

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ヨーロッパとアジアを結ぶ全航空便の約90％が失われ、貨物輸送量が大幅に不足している。 同時に、新型コロナウイルス感染症を巡る危機だからこそ、米国、欧州、中国の間で医療機器やその他の物資を迅速に輸送できることが非常に求められています。

KLMオランダ航空は現在、フィリップスおよびオランダ政府と協力して、この目的のためにオランダと中国の間に一時的な特別貨物航空橋を建設しています。 他の多くの関係者からも追加容量の要望が届いています。 このアジアへの空輸は13月XNUMX日に開始される。

KLMオランダ航空は、今後6～8週間にわたり、この重要な貨物の空輸のために、オランダと中国間の運航にボーイング747コンビを返却する予定です。 この空輸により、特別な貨物輸送量が継続的に供給されます。 北京へは週2便、上海へは週3便。 これにより、250 週間あたり XNUMX 方向あたり約 XNUMX トンの追加貨物輸送能力が生まれます。

この便は、ボーイング29とボーイング2で運航される、北京2便と上海787便で777月XNUMX日から施行されている、いわゆる「スケルトンダイヤ」の既存サービスと並行して運航される。

KLM/マーティンエアーのフルフレイターは引き続き北大西洋路線で運航し、フィリップスはアムステルダムから米国の物流拠点への空輸にこれを使用する予定だ。 フルフレイターは今後も南大西洋航路とアフリカへの運航を継続する。

現在の90％の運航便数の減少と将来の予想を考慮して、KLMオランダ航空は747月初めに残りの2020型機を2021年夏ではなく2年747月時点で段階的に廃止することを決定していた。そのため、現在2機のボーイングXNUMX型機が運航されている。この空輸に使用されたコンビ航空機は、特にこの XNUMX つのルートとこの時期に使用が再開されました。

「特にこの危機の時期において、KLMオランダ航空が柔軟性、創造性、他の関係者との協力を通じてオランダ社会に価値を付加できることが非常に重要だと思います。 必要な医療物資のためにヨーロッパと中国の間の貨物輸送能力を解放するためにKLMオランダ航空と協力して解決策を見つけるというフィリップスの取り組みは、これに完全に一致しています。 両社のプロフェッショナルで献身的な従業員とともに、この取り組みをこれほど迅速に立ち上げることができたことを誇りに思います。」

KLMオランダ航空 社長兼CEO ピーター・エルバース氏

「フィリップスとKLMオランダ航空はXNUMX年以上にわたり重要なパートナーであり続けています。 中国へのこの重要な空輸を一緒に可能にする必要があるときに、私たちがすぐに再会できて良かったです。 米国への既存の空輸と組み合わせることで、必須の医療製品や物資を米国、欧州、中国の間でより迅速に輸送できるようになり、医療従事者がコロナウイルスと戦うという困難な任務をより迅速に遂行できるようになります。」

CEO フィリップス・フランス・ヴァン・ハウテン