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- テオ: 水田の単純な技術により、米の栽培は非常に高価になりました。 10ライを設定します。最後に持っていたのは
- ウィリアム・コラート：ちょっと見てください、ハーマン、今日は部分的には正しいですが、全体的にはローカルで1台で6位で、ずさんな結果でした
- ロブ V.: グリンゴ、ほぼ完全に同意します。自分と違う人に対して普通に振る舞うことは、それほど難しいことではありません。話
- ドリケス：両方の回答に同意しますが、十分なリソースが必要であり、タイでは財政が深刻な問題です。
- Chris Ho (クリス・ホー): 通常の快適な住宅の場合、平方メートルあたり 13.000 ～ 16.000 バーツを支払うことを期待する必要があります。 (すべて、図面、
- ハーマン：タイ国内で燃焼が規制されたとしても、近隣諸国が従わない限り問題は解決しません。
- ハーマン: ウィリアム - コラート、チェンマイは確かに世界のトップ 3 に入っていません。それはよくここで言われますが、チェンマイは
- ウィレム: 親愛なるグリンゴ、本当に非常に明確なストーリー、私はこの物語から多くのことを認識しました、すべてのファランではなく、女の子たちが尊敬に値するということ
- ヤン: タイが自らを「ハブ」と呼ばない月はほとんどありません…医療の「ハブ」
- カーラ: 島へ行きましょう、私たちはこれを何年も続けています。ヒント: 平和と静けさ、そして素晴らしくリラックスした雰囲気をお望みなら、パヤム島に行ってください。
- コルネリス: はは、Sjaak、ALOHAを楽しむにはハワイに行かなければなりません。彼らは現在、他のすべての略語を学校に導入しています。で
- カイリット・ヤン: 申し訳ありませんが、タイの食事は 3 週間もすると飽きてしまい、いつも同じ味になってしまいました。効果的な屋台の食べ物はほとんどのレストランよりも優れていました
- ロブ V.：まあ、それほど悪いことではありませんね？セクシュアリティ、性別、指向を示す虹色の旗をよく見かけます。
- Hans Kol：私たちはカンタララック（シーサケート）から20キロのところに140平方メートルのバンガローを建てました。 2 年にこれを開始し、2016 年に完成しました。オムド
- マティアス: そうですね、ルネ、これについては 100% 同意します。どこに行っても、インターネット上のあらゆるメディアでも、これが私たちの喉に押し込まれます
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再びバンコク
バンコク空港到着
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ホーム » 航空券 » エバー航空、スキポール発毎日運航を希望
エバー航空はスキポール空港での成長を望んでいますが、年間500.000万回の飛行制限が設定されているため、当面はこれが不可能です。
スキポール空港は、エバー航空ネットワークの中で毎日便を運航していない唯一のヨーロッパの空港です。この夏にはウィーンも台北と毎日運航する予定であるためです。 ロンドンやパリでも同様でした。
エバー航空はこれまで、ウィーン発バンコク経由台北行きの週XNUMX便を運航していた。 現在、台北行きの直行便はXNUMX便あります。
台湾の航空会社はヨーロッパからバンコクと台北に就航するだけでなく、XNUMX月には台北とチェンマイ間の毎日の運航を開始する予定です。
出典: Businessreisnieuws.nl
台北に直接行く必要がある場合は、チャイナ エアラインを利用することもできます。
この航空会社がバンコク経由で運航しなくなったことは今でも残念です。 市場での価格競争をさらに強化しましたが、私は常に彼らのサービスに満足していました。
確かにそうかもしれませんが、アイスランドの火山噴火によりオランダの空域が一時閉鎖されたとき、私はそのようには感じませんでした。 チャイナエアラインの情報は氷点下でした。 航空交通が再開され、飛行機はバンコクに戻ったにもかかわらず、私が転送されたのはわずかXNUMX日後でした。 その結果、オーバーステイになってしまったので、支払いをしなければなりませんでした。
当時、チャイナ エアラインもジャンボジェット (ボーイング 747) を運航していましたが、空港での待ち時間中にアイドリング エンジンのひどく燃えた灯油が浸透して機内でガスを吸われることになりました。 客室乗務員のサービスが優れていたというのはおっしゃるとおりですが、それは見方次第です。
少なくともXNUMX年はお願いします
今のところ、予約するたびにEVAの方がKLMよりも高くなります。 しかし、余分な競争は決して悪いことではありません!
値段は少し高くなりますが、その分、もう少し広い空間も得られます。 EVAのボーイング777型機のエコノミー席は幅9席ですが、KLMは同型機で幅10席です。
フライト数の制限により提供されるフライトが少なくなると、座席あたりの価格が高くなります。 直接的にはEVAにとって、しかし間接的に、そしてより大きな範囲でKLMにとっても。 後味の悪いオランダのプロフェッショナリズム。
すべての欠点には利点があります 🙂 しかし、今回は私たち旅行者にとってはそうではありません。