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ホーム » 航空券 » エバー航空、ボーイング747に別れを告げる
私たちの多くは、かつてバンコクに飛んだ印象的なエバー航空のボーイング 747 を懐かしく覚えているでしょう。 EVAはしばらくの間、より近代的なボーイング777-300ER型機でスキポールからスワンナプームまで運航しているが、私の意見では、この航空機には747ジャンボジェットのような壮大さはない。
しかし、すべてには必ず終わりが来ます、そしてこの雄大な航空機にも終わりが来ます。 台湾の航空会社は今週末、この型機でバンクーバーへの最後の長距離便を運航し、747月末で21に別れを告げ、XNUMX月XNUMX日に台北－香港間の最後の便を運航する予定である。
エバー航空は 1993 年以来ボーイング 747-400 で運航していましたが、長距離便ではこの機材がボーイング 777-300ER に置き換えられました。
古いボーイングの大部分は貨物会社の UPS と Atlas Air に売却されました。 ボーイング 747 はますます多くの航空会社の写真から姿を消しつつあります。 ヨーロッパでは、KLMオランダ航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、ルフトハンザドイツ航空がこのタイプの主要なユーザーですが、そこでもこの航空機はより近代的な、そして何よりもより経済的な航空機に置き換えられています。
出典: Luchtvaartnieuws.nl – 写真: ボーイング
エバー航空 747 のエリートクラスは素晴らしかったです。ビジネスクラスだと思っていました………!!
残念なことに、Eva はボーイング 777-200ER をあまり利用しません。私はプレミアム エコノミーよりも足を伸ばせるエコノミーの特定の座席の方が好きでした...そして追加料金はありません...300ER にはありませんそれ。
新しい飛行機ですでに数回バンコクに飛んでいますが、足元のスペースが広く、座席も良く、スクリーンも大きく、快適な飛行機でした。
まあ、
正式な登録をざっと見ただけですが、正式にはエバー航空という航空会社で、それも知らなかったのでよく飛んでしまいました。
Enne David H、探してみましたが、エバー航空には 747-200 はなく、旅客機、旅客/貨物コンビ機、貨物機には 747-400 しかありませんでした。 旅客機747機がまだ現役で、貨物機は400機です。 (すべて 747-8 なので、XNUMX-XNUMX はありません)
ボーイング 747 が消滅するのは残念ですが、依然として最も美しいデザインの航空機です。
まるで空を飛ぶ白鳥のよう。 第二に、たとえ生産中止になり、多くの企業が求めている中でも、757 は最も美しくデザインされた航空機だと思います。
憂鬱なゲリット
David H も 777-200 ではなく 747-200 ER と書きます。
@ゲリット、ジャンボ 747 のことで憂鬱になり目に涙を浮かべながらやっているのは、投稿をきちんと読まず、航空機の番号を混同することです。
現行モデルについてしか書きませんでしたが、ボーイング 777-200ER はその配置（いや、ドア上ではありません）の関係で、一部のエコノミー席では脚の長さが非常にゆったりしています……。
747 は昔も今も非常に有名な航空機ですが、777 についてはそうは言えません。
1970 年から 2007 年まで、誰もが認める最大の民間旅客機であったことは、かなりの功績です。
その座を引き継いだA380は、決して印象的な外観を持っているわけではありません。 むしろ不器用です。
XNUMX 年代後半の設計段階では、近い将来、誰もがコンコルドのような航空機で超音速飛行できると信じられていたため、この航空機が貨物航空機に改造されるように設計されたことは注目に値します。個人的には身長が高いですが、商業的な観点からドラマになりました。
参照： https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_747
Mi 社は、艦隊の更新に関して EVA の次のステップを迅速に講じる必要があります。 たとえば、欧米の航空会社だけでなく、チャイナ エアラインやシンガポール航空も見てみましょう。 ボーイング トリプルセブン、B-777-300ER は 20 年以上使用されているため、現在の新型ジェット機よりもよく音を立てます。
当時のエバーグリーンデラックスクラッセは素晴らしかったです！ 私はいつも20列目から25列目の席に座っていました。
地図を参照:
https://www.seatguru.com/airlines/Eva_Airways/Eva_Airways_Boeing_747-400_Combi.php