ACM：KLMはスキポールの成長機会を妨げるべきではない

KLMオランダ航空とスキポール空港は、他の航空会社の成長機会について連絡をとっていません。 スキポールは、投資、料金、マーケティング方針の計画を独自に決定します。 KLMオランダ航空とスキポール航空はこれをオランダ消費者市場庁（ACM）に約束した。

これにより、スキポールでの競争に平等な競争条件が生まれます。 KLMオランダ航空とスキポール航空は、競争リスクを伴う接触があったことを認めている。 コミットメントにより、これらのリスクが軽減されます。 ACM は違反を確立していません。

約束とは何ですか?

KLMオランダ航空とスキポール航空はACMに対して次のような具体的な取り組みを行っています。

• KLMオランダ航空とスキポール航空は、他の航空会社の成長機会を制限することについて、互いに接触することはない。
• スキポール市自体が投資計画、空港使用料、マーケティング政策を決定します。
• KLMオランダ航空とスキポール航空は相互の接触についてはオープンであり、記録しておきます。 これにより、ACM は連絡先とその内容を確認できるようになります。
• KLMオランダ航空とスキポール航空は、他の航空会社からの拠点、ラウンジ、その他の特定の施設のリクエストについては一切連絡をいたしません。 これに関する連絡は、相手航空会社が許可した場合にのみ可能です。
• スキポールは航空会社からの申請を独自に評価します。

何が起こっていたのでしょうか？

KLMオランダ航空と国際航空会社提携「スカイチーム」の他の航空会社がスキポール空港の航空交通の大部分を扱っています。 したがって、KLMオランダ航空とスキポール空港は空港の使用について定期的に連絡を取り合っています。

ACMの調査によると、KLMオランダ航空とスキポール航空は、航空交通の約70％をKLMオランダ航空と提携会社が提供し、他の航空会社が約30％を提供することについても話し合った。

KLMオランダ航空とスキポール空港はスキポール空港の計画について話し合った。 例えば、KLMオランダ航空はスキポールに対し、イージージェットの本拠地やエミレーツ航空のビジネスラウンジなど、他の航空会社の施設を求めた。

KLMとスキポールはまた、スキポールが投資、空港使用料、マーケティング政策においてKLMの立場を考慮すべきであることについても議論した。
このような接触により、スキポール航空が独自に方針を決定せず、KLMオランダ航空の希望に合わせて方針を変更するリスクが生じた。 たとえば、他の航空会社の成長計画が挫折した可能性があります。

KLMオランダ航空とスキポール航空がこのような取り組みを行う理由は何ですか?

この取り組みは、スキポール空港における航空会社間の平等な競争の場にとって良いものです。 乗客は、より多くの目的地、より安い航空券価格、より良い設備など、航空会社間の競争から恩恵を受けます。 その結果、スキポール空港は国際的な地位を維持し、乗客にとってスキポール経由で飛行機を利用する魅力的な空港となることができます。 これにより、オランダ人旅行者にとっての目的地の広範なネットワークと、海外からの旅行者にとっての豊富な移動手段の選択肢が生まれます。

ACM は現在、コミットメントを 6 週間閲覧できるようにし、利害関係者がコミットメントに応答する機会を与えています。