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- マティアス: そうですね、ルネ、これについては 100% 同意します。どこに行っても、インターネット上のあらゆるメディアでも、これが私たちの喉に押し込まれます
- ジャックS: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ の結婚…。ああ、もう…私は時代遅れになってきています…私はそれらの愚かな略語でそれを持っていました d
- ふるいです: こんにちは、さまざまなモデルやタイプの住宅を入手でき、選択肢も豊富ですが、建築家に依頼することもできます。
- ガイ: 「天気予報士」ウィジェット 2024 をダウンロードします。そこでは、大気質などの役立つ最新の情報が毎日見つかります。
- ガイ: ここで家を建てるのは、明らかにオランダやベルギーよりもはるかに安いです。家にかかる費用はその大きさによって異なります
- アルフォンス: 確かにアイコンタクトをとるように努めるべきですが、タイの問題は、多くの車が視界を遮られているため、目を合わせることができないことです。
- エリック: Airvisual (IQAir) アプリをダウンロードして、空気の質が最も良い場所を確認してください。
- Co:好きなだけ高くすることができます。しかし、例を挙げると、8 年間で借りた金額は...
- ルード: タイ人の問題は、特に外国人から新しいことを学びたくないため、50 ~ 60 年にわたって米作りを続けることです。
- ルネ: これは役に立つかもしれません。世界の大気汚染: リアルタイム大気質指数 https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
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- ルネ: 私は本当に広い心を持っており、同性のパートナーの有無にかかわらず、パートナーの有無にかかわらず、誰もが快適な人生を送れることを願っています。
- ロブ V.:タイを舞台にした小説を書いている西洋の作家はほぼ全員同じプロットを持っていると思うほどです。
- ルドルフ: 引用: 1 平方メートルあたりの家を建てるのにかかる現在の推定コストはいくらですか。それはどのような要件を満たすかによって異なります
- ジョニーBG: 50 年代から 80 年代、90 年代にかけて、オランダで定期的に栽培されている食品にも毒が含まれていましたが、オランダとタイでは 20% の高齢者がいます。
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ホーム » 交通と輸送 » 安全な交通キャンペーンが緊急に必要です
過去10年間で124.855人が交通事故で死亡し、毎年11.386人が生涯障害者となっています。
昨日保健省が主催した交通安全セミナーの講演者らは、交通事故死傷者、特にオートバイによる死傷者を減らすためのキャンペーンをさらに開始するよう政府に求めた。
人的被害とは別に、これらの事故は多額の費用もかかります。年間 230 億バーツ、国内総生産の 2,8% に相当します。 交通安全グループの調査によると、毎日 4.384 人が交通事故に遭っています。 オートバイに乗る人が大部分を占め、特に 15 ~ 24 歳のグループがその傾向にあります。 高速運転と道路幅の拡大により、交通事故の重大度は増加しています。
オートバイによる死亡事故のほとんどは、北東部北部で発生しています。 休暇 そして休日。 原因の多くはスピード違反と飲酒によるものです。
防災・減災課は今年度、ドライバーと同乗者のヘルメット着用を呼びかけるキャンペーンを実施する。
(著者注: 新聞では乗客 (複数形) と書かれています。Die s は偶然ではありません。 タイ 運転手の後ろにXNUMX人、運転手とハンドルの間に子供XNUMX人の計XNUMX人の乗客を乗せることは珍しいことではありません。 XNUMX本も可能です。)
ヘルメットを着用しても事故の数は減りませんし、おそらく死亡事故の数も減りません。 オートバイ/モペットは、特に乗り物や運転方法を考慮すると、それ自体が最も安全ではない交通手段の 5 つです。 昨日は、斜面の判断ミスと、前回の暴風雨で残された瓦礫のせいで、自分自身をひっぱたいてしまいました 🙁 そして、ヘルメットと夏服だけを着て時速 10 ~ 50 km でアスファルトにぶつかっても、楽しいものではありません。 ましてやXNUMX台以上運転するならなおさらです。
交通ルールを増やすだけでは十分ではなく、特にタイでは機能しないだろうと個人的には思います。 道路が混雑しすぎて、すべての交通を受け入れるのに十分な道路がありません。 私たちは、物事を変えなければならないところまで来ています。 エレベーターやエスカレーターを思い浮かべてください。 そこでは毎年何件の事故が起きていますか?
腐敗した怠惰な警察が仕事をしない限り、あなたはいくらでもできるが、何もうまくいかない
まず乗客を車内に座らせます。
後部座席に座っている人に、ベルトを着用していないと、前の人が体を跳ね上げられ重傷を負う可能性があることを伝えてください。
一方でデメリットとしては、移動手段が多く必要になることです。
モペットに6人乗ればサーカスでより良いパフォーマンスを発揮するのをすでに見たことがあります
タイの多くの問題と同様、これも主に教育の欠如に原因があると考えられます。
そして、あの素晴らしい U ターンや悪名高い上り坂と下り坂はどうでしょうか。 ここで最速の車線に合流します。 それが変わらない限り…
タイの交通事情は悲惨で、ドライバーは高速道路のコードを知らない、あるいは知りたくないのです。
3%はヘルメットをかぶらず、数十人がXNUMX人乗り、場合によってはXNUMX人乗りのバイクに乗り、何十人も反対車線を走り、赤信号を無視して運転している。本当に悲惨だ
タイの征服を背負い、パタヤでラゼルスを追いかける観光客はどうでしょうか。
楽しい会話をしているため、原付に後ろ向きに座りそうになることもあります。
私はタイ人の運転態度よりもファラン人の運転態度の方がイライラします。
交通渋滞でこれだけつまずいているにもかかわらず、いつも思うのは、交通の中で攻撃的な態度がほとんど、またはまったく見られないことです。タイ人はイライラしてクラクションを鳴らすことはめったになく、追い越そうと思えば短い信号を2回出すこともあります。
パタヤではヘルメットの着用が義務付けられており、今でもヘルメットをかぶらずに原付バイクに座っているファランの大群を毎日見かけます。
現在、罰金は最高約 800 バーツですが、頭にヘルメットをかぶっていないことを除けば、ほとんどの場合、運転手は運転免許証も持っていません。
そして、ファランはここパタヤでしばらく行われているタイ人の前に開催されます。
車の流れやパーティーの照明に逆らって運転する。 最近、前面に緑、青、赤があるものを見ました。
さらに印象に残ったのは、タイ人はどんな交通状況でも瞬きしたり顔を赤らめたりせず、ただまっすぐ前を見続けていることだ。