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  • ウィリアム・コラート: 乾期には、ラインはバンコクの底部とその下方と東にあり、通常はカオヤイ国立公園の真上に達します。
  • エリック・カイパース: https://www.iqair.com/thailand/nong-khai などのコマンド ラインを変更すると、別の都市または地域が表示されます。でもあなたは
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  • ルドルフ：それはあなたがタイに何を求めているかにもよりますが、正直に言うと、私の意見ではあまり選択肢はありません。大都市は崩壊しつつある
  • ロニーラットヤ：こちらもご覧ください。 https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi また、少し下にスクロールすると、いくつかの説明もあります。
  • ピーター（編集者）：タイ料理も好きですし、価格もとても魅力的です。しかし、タイの農民が信じられないのは事実です
  • ジャック: 11月から2月に行くのがベストです。喘息のある人は3月から5月は絶対に来ないでください
  • ギアトP: 親愛なるロナルド、私もあなたの話に完全に同意します。私も毎日タイ料理を楽しんでいます。タイ生活を 45 年経った今でも

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パタヤのトンネル工事

ロデワイク・ラーゲマート著
で掲示されます 交通と輸送
タグ： ,
28 10月2015

先月の降雨にもかかわらず、スクンビットトンネルの工事は進んでいる。 これですでに 15% の準備が完了しました。

レイ神父財団までの 1,9 マイルのトンネルを掘削するための数か月の準備を経て、予定通りに進むために努力が続けられています。 トンネルは 20 車線 (通過交通用 XNUMX 車線、対向車用 XNUMX 車線) で構成され、幅は各方向 XNUMX メートルです。 豪雨時にトンネルが埋まらないように、トンネルの入り口は高くなります。

プロジェクトの規模にもかかわらず、重労働のほとんどは機械によって行われるため、雇用される人員はほとんどありません。 最大の障害は異常気象による遅延です。 熱帯暴風雨ヴァムコの発生により工事は一時中断され、建設現場は泥沼と化した。 ただし、トンネルの工事期間は予定の XNUMX 年は達成されるものとする。 雨が降った場合でも、水をすぐに汲み上げて工事を支障なく継続できるように、多数のポンプを設置する必要があります。

スクンビット道路の幅狭化と鉄道の隣の並行道路の使用は、多くのドライバーにとって依然として悪夢です。 交通警察は毎日交通の流れを維持しようと努めていますが、たいてい失敗します。 タイのドライバーは運転に関して独自の見解を持っており、それが交通の流れを促進するものではありません。

読んだ回数: 164

3 Responses to “パタヤのトンネル建設”

  1. コー・ファン・カンペン と言う
    28 年 2015 月 14 日午前 53 時 XNUMX 分

    働いている人はほとんどいません。 そのためには気象条件が良くありません。
    道路は片側4車線から2車線になっているので、当然普通の社会があります
    それらの部分には一時停止または駐車禁止が課されていますが、誰もそれを遵守していません。 建設業者でさえありません。
    残りの XNUMX つのレーンで荷物の積み降ろしを行うことがよくあります。
    XNUMX年後、奇跡は起こる。 まだ間に合うといいのですが。
    集中豪雨の後、そのトンネルは浸水します。 それらの袋詰め業者だけが再び大金を儲けました。
    コー・ヴァン・カンペン。

  2. ブラムサイアム と言う
    28 年 2015 月 17 日午前 25 時 XNUMX 分

    掘削機についての話だと思っていましたが、今またスリについて読んでいます。
    しかし冗談ではなく、完成しても大きな改善が見られるでしょう。 パタヤは観光業の低迷と経済の低迷にもかかわらず、依然として成長を続けています。

  3. フランキー R. と言う
    30 年 2015 月 03 日午前 27 時 XNUMX 分

    「大雨が降ったときにトンネルが埋まらないように、トンネルの入り口は高くなります。」

    今どうやって見ればいいのでしょうか？ あのトンネルはまだ続いているんですよね？ マーシュトンネル（ロッテルダム）ですら大雨が降ると被害に遭いますが、それがどのようになるのか興味があります。

    高台のエントランスやエントランス…


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