まだバンコクにトラムが走っていた頃

バンコクの路面電車

トラムは素晴らしい公共交通手段だと思うので、1968 年以来バンコクにトラムがないのは残念です。

初めてビジネスの仕事に就いたとき、私はアムステルダムに住んでいて、トラムでオフィスに通っていました。 アルクマールに引っ越してアムステルダムまで電車で行ったときも、駅からはトラム（17号線）に乗って通勤していました。 それについては別の話を書くこともできますが、ごく最近の拡張工事を除いて、私がアムステルダムの路面電車網全体を知っているという事実に限定してお話します。

バンコクのトラム

バンコクでは、トラムは 1888 年から 1968 年まで運行されました。他のほとんどの国とは異なり、トラムは電車よりも先に登場しました。 バンコクでは、1888 年に最初の馬車が走り、1893 年に近所の鉄道が走り、同年に馬車は電化されました。 バンコクの電気路面電車は 1893 年に日本に先駆けてアジア全土で最初に開通しました。 その後、トンブリーとロッブリーにもトラムが登場しましたが、これらのトラム会社はすべて長い間廃業しています。

1953 年にメトロポリタン電力公社 (MEA) によってトロリーバスを導入する計画がありました。 しかし、これを達成する計画は野心的すぎることが判明し、路面電車は存続する可能性がありました。 1955 年に 1961 台のアルミニウム製路面電車がロッブリー市に寄贈され、同年に MEA が路面電車路線を開設しました。 XNUMX 年、トラム網の最初の路線として最も混雑のなかったシーロム線が廃止されました。 解放されたレールは、再建中の新道路の線路二重化に使用される予定だった。

しかし同年、道路交通量が大幅に増加したため、政府はMEAの助言を受けて路面電車の運行を完全に廃止することを決定し、その結果、1962年と1963年に一部の路線を除いて他の路線も閉鎖された。交通量が少ないルートが少ない。 これは、サパンダム車両基地とナプラザットの間のドゥシット線の南部部分と、タノン・プラ・アティットとバーン・コーレム線との交差地点の間の旧市街周辺の東環状線に関係していた。 タノン・バムルン・ムアンのシーロム線の線路を経由して、この線の車両はサパンダム車両基地に到達することもできる。 16 年 30 月 1968 日に幕が下りるまで、これらのルートには XNUMX 台の個別の自動車が利用できました。

この歴史の一部を Web サイトから抜粋しました。ここでは英語のテキストを読み、バンコクのトラムの美しい写真を見ることができます。 www.oivb-public-transport-in-image.nl/

以下の過ぎ去った日々の素晴らしいビデオをご覧ください。