バンコクのタクシー – 仕組みは? （ビデオ）
バンコクに滞在する場合、ホテルに行くためにタクシーに乗る可能性が高くなります。 したがって、観光客にとってバンコクのタクシーシステムがどのように機能するかを知っておくことは良いことです。
バンコクには約 100.000 万台のタクシーがあります。 タクシーは、印象的な色と車の屋根にある「タクシーメーター」の文字で簡単に見分けられます。 タクシー メーターは、タクシー乗客が詐欺に遭ったという多くの苦情に終止符を打つために 1992 年に導入されたバンコクのタクシー システムです。
すべての Taxi-Meter タクシーには、フロントガラスの左側の後ろに赤いライトが付いています。 点灯するとタクシーは無料になります。 各タクシーには XNUMX 桁の登録番号が割り当てられています。 両方の後部ドアに貼られた黄色の標識でわかります。 ドライバーについて苦情がある場合は、その登録番号を書き留めてください。
バンコクのタクシー料金
バンコクのタクシーの初乗り料金は、最初の 35 キロメートルが 2 バーツです。 それ以降は 1 キロメートルごとに XNUMX バーツ、停止すると XNUMX 分あたり XNUMX バーツが課金されます。 ルートが有料道路を使用する場合、料金は乗客が支払う必要があります。
バンコク以外の場所への移動を希望しない限り、タクシーのメーターをオンにする必要があります。 その後、タクシー運転手と料金交渉を行ってください。 バンコクからパタヤまでの料金は1200～1500バーツです。 バンコクからホアヒンまではすぐに2500バーツかかります。
タイの空港からの出発には 50 バーツの追加料金がかかります。 多くのショッピングセンター、ホテル、主要なバス停にはタクシー乗り場があります。 ここでタクシーメーターを利用する人は追加料金を支払いません。
タクシー運転手に対する苦情
バンコクには中央ホットラインがあり、タクシー運転手に関する苦情を申し立てることができます。乗客保護センターのホットライン 1584 に電話してください。 または、交通警察のホットライン: 1197。最も一般的な苦情/問題は次のとおりです。
- （あらゆる理由で）乗客を拒否するタクシー運転手
- 運転手はメーターをオンにすることを拒否するか、メーターが壊れていると主張します。
- ドライバーが目的地を見つけられなかったり、（意図的に）遠回りしたりする。
- スピードを出しすぎたり、反社会的な運転をするドライバー。
- 疲れすぎてハンドルを握ったまま居眠りしそうになるタクシー運転手。
- 英語をほとんどまたはまったく話さないドライバー。
タクシー運転手に関して登録されたすべての苦情のうち、80% (出典: バンコクポスト) は乗客の乗車拒否に関するものです。 タクシー運転手は観光客を乗せることを好むため、これは主にタイ人に当てはまります。
5 タクシーのヒント (ビデオ)
Thai Faq の以下のビデオでは、バンコクでタクシーに乗りたい場合の XNUMX つのヒントを紹介しています。 タクシーが空いているかどうかの確認方法、タクシーの呼び方、忘れ物を車内に忘れた場合の対処法（共通）など。
旅行者にとって、滞在するホテルの住所と電話番号を常に手元に用意しておくことが重要です。 ホテルの住所を英語で書くだけでは十分ではありません。 タイ語の紙の住所も必ず用意してください。 電話番号が見つからない場合、タクシー運転手はホテルに電話できるため、電話番号も重要です。
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
司会者: それでは、何が間違っているのかを指摘してください。 そうでなければ、あなたのコメントも無駄です。
おそらく先生は、すべてのタクシーに 100.000 桁の番号があり、XNUMX 万台のタクシーが走り回っているとしても、すべてのタクシーが独自の番号を持っているわけではない、という意味でしょう。
タクシーの登録番号は車の側面にも記載されており、登録番号でもあるため、ナンバープレートにも記載されています。
@ジャーク。 ナンバープレートは文字と数字の組み合わせで構成されていることに注意してください。 また、タクシー100.000万台という数字にも疑問を感じます。
ディック: 15 年 2012 月 75.000 日付のバンコク・ポストによると、バンコクには 120.000 台のタクシーと 12 人のタクシー運転手がいます。 100.000月XNUMX日のバンコクポストはタクシーXNUMX万台について言及している。
記事には写真のデータと一致しない事実が多数あるため、記事の本文には答えよりも多くの疑問が生じているという私の最初の反応の説明。
記事によると：
初乗り料金は最初の35キロまで2バーツ。
写真によると：
初乗り料金は35キロ1バーツ。
記事によると：
その後、さらに 2 キロメートルごとに 4 バーツ (= XNUMX キロメートルあたり XNUMX バーツ) となります。
写真によると：
その後、5 キロメートルから 2 キロメートルまでのキロメートルに対して 12 バーツ、7.5 キロメートルから 60 キロメートルまでのキロメートルに対して 80 バーツ、そして 8.5 キロメートルあたり XNUMX バーツと段階的に増加します。
記事によると：
固定料金: 1 分あたり XNUMX バーツ。
写真によると：
停止から時速 6 km までの速度: 1.5 分あたり XNUMX バーツ。 （何キロも走った上で？）
記事によると：
通常、「空港行き」の場合は 50 バーツの追加料金がかかります。
写真によると：
空港からは50バーツの追加料金がかかります。
最初はわかりにくかったら申し訳ありません。
ウィキペディアによると、メーター制のタクシーの料金は最初の 35 キロメートルで 2 バーツです。 それ以降は 1 キロメートルごとに XNUMX バーツ、停止すると XNUMX 分あたり XNUMX バーツが課金されます。 [注: 出典?]
ドライバーがメーターでさまざまな運賃を設定できるのは、いったいどういう感覚なのか、いつも不思議に思っていた。 1 から 4 までのスケール。 ディックはそれを知っていますか？
とにかく、さまざまな長所と短所にもかかわらず、タクシーは依然としてバンコクの優れた公共交通手段です。 とても安くて、一日中いつでも利用できます ヒント: ホテルやバンランプーに駐車している停車中のタクシーには、メーター料金の何倍もの料金を請求されるので、決して近づかないでください。 タクシー（赤信号）を点灯し続けてください。
確かに、メーターをオンにする義務は守られていないことがよくあります。 タクシーが発着するMBKショッピングセンター（サイアム）では、メーターがオンのタクシーを捕まえるのはほぼ不可能だ。 メーター価格をはるかに上回る固定価格に同意する必要があります。
空港から公共タクシー出口を通ってホテルまでは、何も言われなくてもメーターは常にオンになっていました。 しかし、ホテルから空港まで、運転手がメーター料金での乗車を希望するタクシーは一度も見つかりませんでした…………。
先週はタクシーでチャアムまで1.500バーツで行きました。 私の友達も同じ料金で空港まで連れて行ってもらいました。 ホアヒンまで2.500バスは私には多そうです。
私もバンで160バスでバンコクに行き、バンコクでタクシーに乗りました。 運転手は私にどこから来たのかと尋ねたので、行きはタクシーに乗って1.500バーツだったと答えると、ガソリンで走るならいい値段だと思ったとのこと。
@L タクシーの運転手がメーターをオンにしないのを見たことはありませんし、何年にもわたってたくさんのタクシーに乗ってきました。
私は、タクシー運転手が私の目的地まで運転したがらないことを経験していますが、その理由としては、シフトが終わり、ガソリンがほとんどなくなり、目的地で帰りの乗客を乗せることができないという、非常に正当な理由があるのかもしれません。 公式にはそれは許可されていませんが、タイ人の間でも実際に起こります。
夕方になると、ドライバーが金額について言及することがありますが、通常はメーター料金の XNUMX 倍です。 私は半分について言及します（その後、彼は何か余分なものを持っています）が、それについてはほとんど議論されません。
ディックはバンコクに来て15年になりますが、身長は私と同じか少し低いです。 後ろに何百台も乗っていると、多くの（！）メーターがオンになっていないことを経験しました。 したがって、私たちはさまざまな経験をしています。 私の友人や家族も同様です。
私は乗車時に「メーター？」と強調して言うのがすでに習慣になっています。 尋ねてみると、人々はただ車を運転し続けるという経験を何度もしました。
最悪なのは、タイ人の妻に「メーターをつけたいのに、なぜ頼むの？あなたもタイ人なのよ」と聞かれることです。
また、拒否されたときにタクシーから降りてさらに通りを歩いたのもこれが初めてではありません。
信号から信号へと狂ったように急いでいる、飲酒運転または居眠り運転、道が分からない、またはルート上にない、または忙しすぎる、または車を返さなければならないため、まったく連れて行きたくない（タクシーは多くの場合、運転手によって XNUMX 日の一部を雇われますが、これもまた別の楽しみです。
もちろん、良い例外もあります。 実際、デパートで止まっているタクシーや、詐欺行為のない評判の良いホテルが呼んでいる（メーター制）タクシーは、良いサービスを提供していることが多いです（そうでなければ、次回も来る必要はありません）。
しかし、両親を乗せたタクシーが徐行要求を拒否してさらにスピードを上げたり、ドライバーが同じ要求で暴力をちらつかせ交差点の真ん中で私たちを放り出したりした経験もあります。
さらに、適切な料金でどこへでも連れて行ってくれる、買い物のときや家族を訪ねるときは数時間でも待機してくれる、まともな料金で一日中安全に運転してくれる優秀なドライバーもいます。
でも、ディック、タクシーメーターはしっかりと設置されていますが、常に使用されているわけではありません。 メーター制の乗車料金が半額以下である場合、人々は市内から空港まで定額の料金を希望することがどのくらいあるでしょうか。 夕方のスクンビット通りでメーターを要求すると、1 件に 4 件の確率で断られます。 梅雨時期の大雨で通常料金で走行できたことは一度もありません。 あなたは連れて行かれないでしょう。 ほとんどの T ドライバーは状況を（誤って）利用します。
しかし、どこが = 本当かというと、BKK のタクシーは常にオランダよりも 10 倍安いです (ただし安全ではありません)。
@ディック・ファン・デル・ルグト
経験したことがないのはとても良いことですが、だからといって経験がないわけではありません。 私はタイに住んで15年で何度か経験しました。 おそらく私の欠点は私が女性であることですが、私の家族も男性であるため、それは想像できません。 それは兄のタイ人の妻にも起こりますか？ とにかく、私のチップでみんながやりたいことをしてください、私は私の持っている知識と経験を助けようとしているだけです！
@フェルディナンド。 あなたの話を疑う理由はありませんが、私自身は不正確さを広めることには興味がありません。
おそらく距離や目的地にもよるでしょう。 Suvからの乗車。 バンコクの「どこか」まで行く場合は、SUV からの場合でも、価格の点でかなり異なります。 パタヤ北部にいるか南部にいるかは、もうほとんど問題ではありません。
したがって、おそらくバンコクとその近隣の目的地はメーターで走行できますが、さらに離れた都市まではメーターで走行できません。
一般的に使用される（最大）タクシー料金は次のとおりです。
乗船料：106バーツ
78キロあたり: XNUMXバーツ
13分あたり: XNUMXバーツ。
乗り心地のSUV。 パタヤまで（140キロ、90分）は、106 + (140×78) + (90×13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196バーツとなり、約305.-ユーロとなります。 実際、オランダではその割合です。 🙂
ホテルの電話番号を持っていました。 タクシーの中で電話しました。 携帯電話を運転手に渡しました。 しかし、彼は私をホテルに連れて行ってくれませんでした。 ホテルのデスクの後ろにいる男性と何度か話したにもかかわらず。 ある時点で停止しました。 降りた。 （携帯電話をポケットに入れたまま）失踪しました。 それから私も外に出て、スカイトレインの下を通った地点まで歩いて戻りました。 それは長い道のりでした。 それからスカイトレインに乗りました。 それからすぐに私のホテルに着きました。 バンコクでは二度とタクシーに乗りません。
リジェ、もうやらないのは残念ですが、将来的には英語とタイ語で正しい住所、または自分を認識できるポイントを持っていることを確認してください。 確かに、メーターをオンにしたくない場合もあります。 それから降りて、次のタクシーに乗ります。たくさんあります。 青い色のいわゆるフレンドリーな観光タクシーは、メーターをオンにするという私たちの要求に一度も応じようとしなかった災害です。 バヨキタワーでは逃走罪。 しかし、解決策は、ドアマンがタクシーを呼びますので、メーターをオンにしない場合は罰金を課せられる列に並ぶことです。 最近、私たちはモンティエンのホテルからチャイナタウンに行かなければなりませんでしたが、メーターがオンになっていました、彼は私たちのホテルをXNUMX回通り過ぎました、私たちは彼が止めたツアーを望まないことを彼に明確にし、お金を払う必要はありませんでした。 タクシーでホテルから空港まで連れて行ってくれました。彼はとてもフレンドリーでしたが、おしっこが必要でした。 彼は車を駐車し、鍵と財布を車内に置き、すぐに戻ってきました。 雨が降るとタクシーを捕まえるのが大変です。 心配しないでください。あなたは観光客です。外に出て次の電車に乗るか、できればラッシュアワーを待つべきだと思いませんか。