タイの夜行列車：安いが遅い
安く行きたいですか タイ 旅行、できるよ 訓練 検討する。 電車は概してきれいで安全です。
一方、タイの鉄道 (タイ国鉄、略して SRT) は、必ずしも最速の交通手段ではありません。時刻表上の到着時刻は到着予定時刻とみなしてください。特に長距離の場合は保証がありません。タイの夜行列車は、規定より平均 3 時間遅れて到着します。時間通りにどこかに行かなければなりませんか？それならバスか飛行機で行くのが良いでしょう。到着時間に関しては、これらの方が信頼性が高くなります。ただし、タイの鉄道旅行には多くの利点もあります。このようにして、1つを使用できます 夜行列車。 宿泊費を節約するのに最適な方法です。
バンコクの新しい駅
バンコクの新しい鉄道駅、クルンテープ アフィワット セントラル ターミナルは、バンスー グランド駅としても知られ、東南アジア最大の鉄道駅です。市内中心部から約 10 キロ北に位置し、2023 年 26 月に正式に開業しました。この駅は、旧フアランポーン駅に代わって市内の主要駅となります。 270.000 のプラットフォームと総床面積 600.000 平方メートルを超え、XNUMX 日あたり最大 XNUMX 人の乗客を処理できるように設計されています。この駅にはショッピングセンター、レストラン、カフェなどの充実した施設があり、バンコク高速鉄道 (MRT) システムに接続されているため、市内中心部へのアクセスも簡単です。この駅はタイの経済成長と観光において重要な役割を果たしており、バンコクの交通渋滞の緩和と大気の質の改善に貢献しています。
タイの夜行列車
タイの夜行列車は、寝ている間に長距離を移動できる効率的な手段として人気があり、時間とホテルの滞在費を節約できます。これらの列車は予算に優しいだけでなく、美しいタイの風景を鑑賞する機会も提供し、空の旅に代わる環境に優しい選択肢です。
タイの夜行列車には、1 等、2 等、3 等など、さまざまなクラスがあります。ファーストクラスには、ベッドと洗面台を備えたプライベートコンパートメントがあり、プライバシーと快適さを求める旅行者に最適です。セカンドクラスには、ある程度のプライバシーを確保するためのコンバーチブルベッド/カーテンシートがあり、ファーストクラスのような高価な料金ではなく快適さを求める人に適しています。 3等車は座席のみを提供しており、宿泊を目的としたものではありません。
タイで人気の夜行列車ルートには、バンコクからチェンマイ、スラートターニー（南の島への玄関口）、ノンカイ（ラオスへの旅行用）、ウボンラーチャターニーまでのルートが含まれます。これらのルートは、旅行者にバンコクからタイのいくつかの主要な観光地へ旅行する機会を提供します。
タイの夜行列車で旅行する際の実用的なヒントとしては、特にピークシーズンや現地の休日の前後に座席を確保するためにチケットを事前に予約することが挙げられます。食べ物や飲み物を持参することをお勧めしますが、通常は車内の食堂車を利用できます。旅行中を快適に過ごすために、スリーピングマスクと耳栓が役立ちます。また、エアコンが効いているため、暖かい服装や毛布も持参してください。
椅子とベッド
車両と座席にはすべて明確に番号が付けられています。 鉄道スタッフが喜んであなたの場所を見つけるお手伝いをいたします。 夕方遅く、タイの鉄道職員がやって来て、座席を寝床に変えました。 ベッドには清潔なシーツ、毛布、枕が使用されています。 上のベッドは引き下げられます。 安全な金属製のはしごを介してアクセスできます。 ベッドの上下に読書灯が設置されています。 私の経験では、それらは常に機能するとは限りません。 自分の読書灯や懐中電灯を持参するのが最善です。
ヒント: 下の段の寝台を選択してください。 これらのベッドは高価ですが、多くの利点があります。 わずかに幅が広く、ヘッドルームも広いです。 カーテン付きの窓もあります。
すべてのベッド（上下）にカーテンが付いており、プライバシーを守ります。ほとんどの夜行列車には、1 名用の 1 等個室寝台設備もあります。こちらは内側から施錠できます。一人旅で、ファーストクラスのコンパートメントを自分用に予約したいですか?次に、コンパートメント内の両方の場所の料金を支払います。お子様連れの場合は、XNUMX等コンパートメントのご利用がおすすめです。 XNUMX つのコンパートメントは、開閉可能な接続ドアのようなもので区切られています。この場合、XNUMX つのコンパートメントに XNUMX つの就寝場所があります。 XNUMX 等コンパートメントの欠点は、枕木と平行に寝ることです。つまり、揺れや揺れが大きいということです。レールと同じ方向に横たわるXNUMX等に比べて快適さはかなり劣ります。
夜行列車 (Amnat Phutthamrong / Shutterstock.com)
バガゲルイムテ
荷物は座席/寝台近くのメタルラックに保管できます。 夜行列車で旅行するとき、私は貴重品を常に持ち歩きます。 それからそれを体に着用します。 または、小さなバッグに入れて、寝るときにベッドに置きます。
寝台車のある列車
寝台コンパートメントは長距離夜行列車でのみ利用可能です。 外国人観光客に人気の長距離ルートが XNUMX つあります。 XNUMXつ目はバンコク〜チェンマイ間の北側の時刻表です。 XNUMX つ目は、バンコクとチュムポーンまたはスラートターニー間の南部の時刻表です。 後者からはフェリーに乗ってタオ島、パンガン島、サムイ島へ行くことができます。 タイの他の目的地へもバスを利用できます。 たとえば、カオソック国立公園を経由してタイのアンダマン海岸に旅行することができます。
夜行列車 (moxumbic / Shutterstock.com)
夜行列車の料金
料金は列車の種類と所要時間によって異なります。 チェンマイからバンコクへ向かう電車を例に考えてみましょう。 数年前、私は下段の寝台に約880バーツを支払いました。 一番上のベッドには 790 バーツを支払います。 料金はエアコン完備の 1900 等コンパートメントでの 900 泊の宿泊に基づいています。 ファーストクラスのコンパートメントの下段ベッドの場合は、約 XNUMX バーツを支払います。 一番上のベッドの場合はXNUMXバスです。
特徴
夜行列車には通常、レストラン付きのコンパートメントもあります。 必要に応じて、自分のコンパートメントで食事をすることもできます。 次に、テーブルが展開されます。 タイ語と英語のメニューから食事を選択できます。 旅の始まりには、食べ物や飲み物を販売するタイの店がたくさんあります。 各駅でも車内でも。 ですから、お腹が空いたり喉が渇いたりすることは絶対にありません。 XNUMX 等コンパートメントの衛生設備は必ずしも優れているわけではありません。 必ずしも新鮮な香りがするわけではありません。 しかし、近年、多くの列車で状況は改善されているようです。 通常、各コンパートメントの端にはタイ式スクワットトイレがあります。 和式トイレの向かいには洋式トイレもあります。 ファーストクラスコンパートメントでの一晩の滞在を予約すると、専用の衛生設備を利用できます。 その後、自分のトイレと洗面台ができます。
リザーブ
電車のチケットは事前に予約するのがベストです。 予約しなかったのですか？ その後、通常は駅に到着したらその日のうちに出発できます。 乗りたい電車に乗れないかもしれません。 また、希望の場所を選択できなくなる場合もあります。 もうタイにいるんですか？ その場合は、出発の少なくとも 48 時間前までに予約することをお勧めします。 鉄道駅で行うことができます。 タイ国内の多くの旅行代理店でも予約が可能です。 その後、鉄道チケットに加えて予約料金をお支払いいただきます。 タイでは鉄道の切符をオンラインでも購入できます。
観光客のハイシーズン（XNUMX 月から XNUMX 月）には、夜行列車はさらに混雑します。 特に北部線 (バンコク – チェンマイ) と南部線 (バンコク – チュムポーン/スラートターニー/トラン/ハジャイ) に当てはまります。 休日やお祭りもあり、さらに混雑します。 特にXNUMX月のソンクラーン期間は大変混雑します。 XNUMX月末の年末年始も同様です。 この期間中に電車で旅行したい場合は、十分な時間前に鉄道チケットを予約または購入する必要があります。
安全性も考慮されています。貴重品は近くに置くか、安全に保管することが賢明です。夜行列車は一般的に安全であることが知られており、定期的に点検を行うスタッフが常駐していることがよくあります。
タイの夜行列車での旅行は、A 地点から B 地点に移動するだけの手段ではありません。景色を楽しみ、地元の人々と出会い、タイ旅行の魅力をさらに高めるユニークな体験に参加するチャンスでもあります。
予約や具体的なルートのアドバイスなど、タイの夜行列車に関する詳細情報については、12Go.Asia などの Web サイトでチケットを購入したり、現在の出発時刻を確認したりできます。
ビデオ: タイの夜行列車
下のビデオは、睡眠場所に何が期待できるかをよく示しています。
これを読んで良かったです。 タイの鉄道旅行に関する情報を探していました。 タイ鉄道のウェブサイトも見つけましたが、残念なことに英語で部分的にしか読むことができません。 http://www.railway.co.th/home/Default.asp?lenguage=Eng
最も混雑するルート バンコク - サラブリ - ナコーンラーチャシーマー - コーンケン - ウドンターニー - ノーンカイ
急いでいないが、少しの想像力があれば、数ドルで、評判の良い航空会社のファーストクラスで大陸間のフライトに乗るのと同じくらい裕福な気分になるでしょう。
飛行機やバスは最終目的地に早く到着しますが、その一方で夜行列車は遅いし、上階で寝ると臭いがしますが、レストラン街はとても居心地が良いですが、停車するのは午後 22 時から 23 時の間です。
夜行列車は清潔で新鮮です ビバークはリラックスして居心地が良いです
タイの鉄道旅行に慣れていない人にとっても役立つ、有益で有益な記事であることは間違いありません。
私たちは通常、長距離の移動には電車を利用します。 バスよりも少し自由に動けますし、休憩（睡眠とは言いませんが）するのも悪くありません。
私はいつも階下の寝る場所を選びます。 確かに電車が走っているとかなり涼しいです。 カーテンは通常、空気の循環を妨げるので、電車内では扇風機にはあまり頼らないほうがよいでしょう。 上の寝台のカーテンの後ろは本当に圧迫感があるかもしれません。 カーテンを開けると、ファンの風があなたに向けて全力で吹き込まれます。 また、幅が少し広い人や背が高い人には、XNUMX階で寝ることはお勧めしません。
レストランを訪れることも実際には魅力ですが、私がそれを自分で発見してもらいたいと思うのはなぜでしょうか。
階下の宿泊施設はすぐに売り切れてしまうため、旅行日がわかったらすぐに予約するか、予約するオプションがある場合はすぐに予約することをお勧めします。 通常は 3 か月前から行うことができます。 この記事で言及されている繁忙期には、これをお勧めします。
すでに記事にも書きましたが、到着時刻は電車がどれくらい遅れるかを計算するための参考としてのみ使用します。確実なのはそれだけです。 それでも、良い旅になることを祈っています、全体的にはそれほど悪くないので
追加のプラスは、就寝場所ごとに携帯電話の充電ポイントと読書灯があることです。 コーヒーと朝食が調理されるのも利点です。
安全の観点から、私はバスよりも電車に乗っているほうが好きです。
ノンカイでは、場所が決まるまで 2 ～ 3 日待つことがよくあります。
到着時間は常に予定通り +/- 1 時間でした。
飲酒はまだ禁止されていると思います。
客室ごとにテレビ画面があり、列車の位置を確認できます。
ファーストクラスではキャビンごとにベッドが2台あります。
専用シンクと列車の位置を確認できる専用テレビ画面。
2 つのスリーピング キャビンごとにシャワーと 8 つのトイレもあります。
さらに、私たちは 2 等で、エアコンを切ることができませんでした。 その結果、クーペの中はただ寒いだけでした。 朝食は私たちの基準からするとまったく貧弱でした。 事前に駅で何か買っておいた方が良いです。 バンコクからチェンマイへ旅行しました。 しかし、私は誰にでもお勧めできます。とても素晴らしいです。 ただ移動時間を気にする必要はありません。 休暇中ですよね？
バンコクからチェンマイまでの夜行列車に一等で乗りました。 1時間遅れたけど全然気にせず外を眺めて楽しんできました！
数年前にもそうでした。 強くお勧めします！！ 私たちは最後尾の寝台車に乗っていましたが、最後部のドアが開いて最後部の階段に座ることになりました。 早朝の美しい自然。時折停車して電車を追い越します。 温かい卵と温かいお茶の朝食、問題ありません。 フレンドリーなスタッフ。 もう一度言いますが、強くお勧めします！
昼夜を問わず列車に乗る価値は確かにあります。
日中は見どころがたくさんあり、特に北に来るとまったく異なる風景が見られます。
バンコクから来る場合、夜行列車もとても快適です。最初の部分はまだ明るいです。
食事も美味しく、２回とも２等で旅行しましたが、どちらも楽しくて楽しい旅行でした。
本当にお勧めします
ナイスナイス！
XNUMX月に初めてウドンタニにXNUMX週間行き、BKKから夜行列車で行きました。これは素晴らしい経験でした。
今度はXNUMX月にもう一度やりますが、その後はチェンマイとウボンに行きます、それは素晴らしいです 🙂
プーケットはバスで行きますが、寒いベルギーに往復する必要がある場合は凧だけです 🙂
タイの鉄道旅行は楽しい交通手段であることに私も同意します。 私たちは昨年ホアヒンからバターワースまで車で行きました。 行きは上のベッドしか取れませんでしたが、帰りは下のベッドがありました。 ベッドに二人で横になれるくらいの広さでした。 確かにエアコンは少し寒すぎるので、お互いを暖かく保つことができます。
行きの食事は、朝食だったと思いますが、美味しかったですが、帰りの夕食はあまり好きではなかったのを覚えています。
マレーシアに向かう途中、パダン ベサールの通行規制を通過する必要があります。 スーツケースは車内に預けて、手荷物のみ持ち込んでください。
私がこれをしたのは、O ビザを取得するために再度使用できる観光ビザが必要だったからです。 また、ペナンでの数日間は素晴らしい旅行でした。
他に何も加える必要はありません…。
ただやればいいと思います。
タイの夜行列車旅行の体験談です。 電車での移動は速くありませんが、バスでの移動よりもお勧めします。 Chang May Bkk viseversa ルートでは、時間に大きな違いはありませんが、電車は大幅に遅れることがよくあります (最大 4 時間) が、はるかに快適です。 ただし、早朝に到着するため、ホテルにチェックインするには午後まで待たなければなりません。 しかし、夜行列車の旅の後はまだ疲れが残っているので、できるだけ早くホテルに行きます。 つまり、ホテルの一泊分の費用を節約できるという議論は根拠がありません。 これらはチェックイン時に変更されます
午前9時から午前10時まで充電しました。
バンコク (フアランポーン) からチェンマイまでの夜行列車は確かに例外です。 これまで何度も利用しましたが（逆方向も含めて）、予定より数分以上遅れて到着したことはありません。 途中、電車が長時間停車するところが多いので、それはそれほど難しいことではありません。
旅が少し「遅い」（平均速度が低い）という事実は、私にとってはまったく問題ではありません。あなたはまだベッドで眠っています。休暇や長旅のためにここにいる場合は、ホテルやゲストハウスを節約します。そのため、すでに安い価格が本当にとんでもなく安くなります。
チェンマイに住んでかなりの年月が経ったので、その節約はもう当てはまりませんが、価格と居心地の良い雰囲気を考えると、格安航空会社よりも電車の方が好きになることがよくあります。
チェンマイからバンコクまで夜行列車に乗りました。 チャンマイの駅で待っていると、とてもいい感じで始まりました。 列車の従業員はホームに整列し、上司の検査を受けていた。 それから電車に乗れるようになりました。 実際、スタッフはリングを通過するようで、白い手袋さえ着用していました。 必要なことはすべてお手伝いします。 私たちは上の階と下の階に寝る場所があり、私たちのリクエストに応じて、清潔なシーツ、毛布、枕を使って後でベッドとして作られました。 別の女性もやって来て、朝の朝食が欲しいかどうか尋ねました。 それは高価で食べられないので、決してしないでください。 見た目は卵入りパンのようですが、味は全く変わりません。 同様に味のないお茶も飲まないでください。 電車の中も含め、どこでも簡単に寝ますが、13回ほど停車し、どこかのコンパートメントに他の人が入ってきたことにほとんど気づきませんでした。 エアコンだけがとても寒かったのですが、幸いにも快適な温度に調整してもらえて、バンコクにもうすぐ到着、少なくとも3分は待たなければなりませんでした。 それは私たちに、レールの上とその周りの人生を見つめる機会を与えてくれました。 誰もが学校や通勤で線路に沿って移動し、人々は線路沿いのさまざまな種類の小屋に住み、働いています。 時々、電車が到着すると脇に寄ることがあります。
急いでいない場合は、夜行列車をご利用ください。 大勢の（いびきをかいている）旅行者の間に挟まれて寝なければいけないと思っていたので、本当に怖かったのですが、実際はそうではありませんでした。 わたしはそれが本当に気に入った。
電車での旅行はいつも冒険です。 タイ人の中に入るためには、できれば 3 等クラスを利用しましょう。 本当に居心地が良く、快適さを求めるのであれば、これはお勧めできません。 夜に旅行する場合は、少し暖かい服装をしてください。窓が閉まらない場合もありますが、それでもかなり冷えます。 到着すると黒になるので、白いシャツは絶対に買わないでください。 そして遅れますか？ 最近は30分早く着いてしまった
常にこのリンクを使用してください。
http://thairailways.com/time-table.intro.html
2015 年 2 月の旅行のために、2016 年 2 月に thailandtrainticket.com でスラートターニー行きのチケットを 2,50 枚予約しました。つまり XNUMX か月前に予約しました。チケットはバンコクで指定したホテルで私たちを待っていました。そのサービスの料金は XNUMX ユーロでした。スラートターニーには時間通りに到着しました。もう一度やり直してください。
新しい車両が XNUMX つの路線に導入され、導入される予定であるだけでなく、鉄道車両もこれらの路線のほとんどで更新され、新しいより重いレールと枕木が導入されました。
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路線の多くの区間で許可速度が時速120キロに引き上げられ、警備が調整され、ダイヤが加速された。
実際、一部の作品ではかなりの遅延が発生する可能性があります。
北部および東北部からの列車のバンコク到着の平均遅延は、実際には 3 ～ 4 時間ではなく、22 分です。
これは単線区間やディーゼル会社にとってはかなり良いことだ。
私はいつもバンコクのノンカイ鉄道を利用します。出発時間は650キロ、時間通りに到着する場合は少し時間がかかることもありますが、通常は完璧に時間通りに到着します。 はい、これも夜行列車です。 ただし、タイから 3 等クラスまでを移動する場合は、少し暖かい服装をすることをお勧めします。 窓は開きますが、閉じることはできません。 レストランはありませんが、定期的に誰かが飲み物や食べ物を持ってやって来ます。 そして、コラートには、食べたり飲んだりできるものなら何でも揃う小さな市場があります。 電車での旅はとても楽しいですが、夜には何も見るものがないと思っている人はいません…。 あなたが思っている以上に。 そして今、かろうじて270バスでそれに直面しましょう（私はそう思います）私はタイ人の間の木製のベンチに座りたいと思います。 これにも魅力があります。 650kmのライドを終えた後は、出発できてよかったと思うでしょう。 そして、あなたの周りに座っていた人々からのフレンドリーな挨拶。 ベルギーとオランダ人は電車が5分遅れるといつも怒ります。 ここはほぼ定刻、もしくは若干の遅れ。 たとえ数時間の遅延があったとしても、それはそれで、誰も文句を言うことはありません。 私はあなたは電車で旅行すると主張しますが、空港に行くならバスを使ってください。
1 等で電車に乗った後、もう 3 つのヒント。埃があちこちにあるため、まず快適なシャワーを探してください。
バンコクから夜行列車にも何度か乗りました。
チェンマイは、それも遅滞なく去りました。 早朝に到着しましたが、すぐに部屋に入ることができますか (皇后)。
常にファーストクラスで旅行します。 そこでは通常、スタッフの近くの別の部屋で喫煙できます。
強くお勧めします。
Greenwood travel で事前にチケットを予約しているので、心配する必要はありません。
拝啓
ジャン・マリー
以前、一等夜行列車に乗ったことがありますが、やはり二等の夜行列車の方が快適でした。 コンパートメントにすべてが揃っていると、はるかに快適で、本当の休日の気分になります。
身長1.95メートルの人がbkkかホアヒンからクラビまで1等に乗るのはどんな感じでしょうか？
私自身は 1.92 歳で、この旅行はファーストクラスで行いました。 身長が問題だったという記憶はありません。
チェンマイからバンコクまでの古い夜行列車 1 等、2 名様 : 2706 THB。 電車は各駅に停車する鈍行電車です。 夕方には、朝食を注文して支払いました。 突然、15分後にターミナルに到着したが、朝食はまだ届けられていないと報告されました。 それでも（お金を払っていると見なされ）主張し、その後内心ショックを受けなければなりませんでした。 共用の衛生設備はあまり清潔ではありません。
帰りは日中に（高級）バス（1304人で2バーツ）を利用します。 もっとたくさん見られました。
はるかに優れた快適性。 飲み物と軽食が持ち込まれました。 清潔な衛生設備。 バスは電車よりもはるかに速く、より豪華で、そして安価です。 未来へのシンプルな結論。
ホテルの追加料金はかかりますか? 私には安くは見えませんし、旅行に余分な XNUMX 日を費やすことになります。 誰もが自分自身の選択を持っています。
2020 年 1500 月、スラートターニー - バンコクのファーストクラス下段寝台チケットの価格は 400 バーツでした。XNUMX バーツの場合、上段寝台は無料 (特別チケット) だったので、自分専用のコンパートメントを確保できました。 コンパートメントは空のままでした。
2時間の遅れだったが、車掌によると事故によるものだとのこと。
タイでは数年前から電車内での飲酒が禁止されている。 昔の食堂車は居心地よかったです。 それはもうありません。
新しい素材があれば、旅行は素晴らしいものになります。
電車が減速したり発車したりするときも、運転手次第ですが、ほとんどぎくしゃくすることはありません。
新素材の良さ。
階段はもはや列車に対して横方向ではなく、縦方向にあり、日中は折りたたまれます。
電車の現在地や次の駅の到着時刻がわかる画面でさらに詳しく。
数年前と比べて非常に大きな進歩。
昨年から新しい電車が運行されています。
ベン
私もバンコクからチェンマイに来ました
プライベートキャビンで最高でした
今年はバンコクからスラタニに行きたいです
電車で行く
おすすめされた
バンコクからスラートターニーまで行くのは古い夜行列車だけです。 ちなみにやって良かったです。
チェンマイ行きの夜行列車（日記より）
そしてバックパックを背負って夜行列車でチェンマイへ。 それはいつも忘れられない経験です 🙂
したがって、その列車は真北に走り、乗客はラオス人、ビルマ人、タイ人、そして散発的に観光客、つまり体に***のマークが付いた人がこの道路を通って旅行するという混合の乗客が乗っています。 私と同じように個人旅行をしているフランス人に会いました。 この国を横断するのはXNUMX度目で、私たちは数時間旅行の経験を交換しました。
地元の観光部門では十分な収益が得られず、電車やバスでの旅行をあまり奨励していないため、彼らはこれらの鉄道旅行を実際に販売しようとはしていません。 結局のところ、BKKからチェンマイまではXNUMX時間以内に飛ぶことができ、運航会社はそれで収入を得ているのです。 しかし、それは実際の内部を見ているわけではなく、すべてが事前にプログラムされています。 私が嫌いなガイド付き団体ツアーをまた思い出します。
乗車時間は14時間、寝台列車です。 カウンターの下段か上段をお選びいただけます。 私は前者を選びました。 上のベッドはハッチを折りたたんで、下のベッドは XNUMX つの座席を引き寄せ、その上に薄いマットレスを置きます。 誰もが清潔なカバーと洗濯された毛布が付いた枕を手に入れます。 次に、カーテンをフックで両側（上下）に掛けて、完全にプライバシーを確保します。 私は恥ずかしがることを気にしていなかったので（電車ではそんなことを知らないから）、ベッドメイクをしていたスチュワードに、入眠しようとする直前（！）に自分の写真を撮ってもらいました。
つまり、その列車は山の中を走り、かなりの登りをするのです。
寝ようとしましたが、難しいです。 起きてから寝るまでの間の特定の瞬間に、くしゃみをしなければならないと感じます。 ティーンズさん、きっと風邪ではないでしょうか？ いや…花粉!!! そして文字通り、それがワゴンの中を飛んでいくのが見えました。 私の目はそれに非常に耐えなければならず、喉も同様でした。 去年は気にならなかったが、今は風が強くて、花粉がワゴンに舞い込んできた。 くしゃみ、またくしゃみ…それで私は半分暗い中で鼻をかんで、頭を枕に戻しました。 突然感じます
熱いものを口に当てます。 少し強く鼻をかみすぎたのでしょう。左の鼻の穴から血が流れ出て枕に流れ出ているような気がします。 そう、鼻血です。 とにかく、ハンカチを持って食堂車（何も想像しないでください…飲み物のある小さなブースです）に行き、次のような会話が続きました。
– 氷はありますか？
– 申し訳ありませんが、アイスクリームはありません
– いいえ…ICEはありますか？
– 氷…何を飲みたいですか？
何回も五、六を繰り返した後、ついに角氷をいくつか手に入れ、それをビニール袋に入れて（クーペの中で）首に置きました。 スチュワードに清潔な枕カバーを要求したら、またくしゃみをしなければならなくなりました、まあ、悲惨でした。 それは1回のくしゃみではなく、短い連続で繰り返されます。
その電車は途中でXNUMX回くらい止まりますが、人は途切れることなく来ます。 あなたには彼らの姿は見えませんが（誰もがカーテンを閉めてそれぞれの寝室にいるため）、彼らがやってくるのは聞こえます。電車が止まり、話し声が聞こえ、次にベッドメイキングの音（寝台を引っ張る音）が聞こえます。ノイズが入ったり出たりします）。
その電車は満員で、少し進んだところで中国人が干物を食べていました。 やがて車全体がそのような匂いになり始めます…すでに大声で何人か悪口を言ってしまいましたが、どうしようもありません。 とにかく、私は電車のリズムに合わせて再び居眠りしようとします…突然正確に歌が聞こえるまで。 億万長者…またそれは何ですか？ 起き上がると、下の部屋で私の隣に座っている二人の僧侶が夜に詩篇を歌っているのが見えました。 はい、時間はかかりましたが、後でこの XNUMX 人を写真に収めなければなりませんでした…
また、この電車ではトイレに行くのにほとんど英雄的な行為が必要です。 それはトイレ（地面にある穴）で、風がうなるのを感じながら、ぶら下がって用事をしなければなりません。 やってる。 ずっとインディ・ジョーンズ。 足といえば…靴を履いているか、「水」の中に立っているかを見なければなりません。 アジア人はトイレットペーパーを使わず、スプリンクラーからの水で体を清めます。 したがって、あなたが軽くたたくと、その床は水でいっぱいになります。 視覚的に想像してみてください。電車がピタッと動き、発進します。片側につかまり、足は水の中にありますが、大きな方向に集中する必要があります。
使い。
予期せぬ障害が発生しました。朝の 4 時ごろ、電車が突然止まりました。 通常であれば、彼はさらに遠くまで追跡する必要があるため、これは奇妙です。 別の列車が先に通過するのを待たなければならない可能性もあり、それは今も続いている。 しかし、数分後、人々が行ったり来たりしている音が聞こえます。 少し進んだところで女性から電話がかかってきた。 何かが起こっています。 道路を走る車の中で、（おそらく）心臓発作か脳卒中を起こした男性がいた。 電車が止まり、外には暗闇と木々以外何も見えません。 窓越しに、彼らがマットレスの上で眠っている男性を運び出したのが見えました。
頭を伸ばす限り、彼らが彼を蘇生させようとしていることがわかります。 いくつかのランタンに火を灯すと…何か不吉な雰囲気が漂います。 私の車の中では、乗客のほとんどが外の喧騒で目を覚ますのが聞こえます。 女性（おそらく親戚）が叫び、他の数人が神経質な動きをしている。 電車は一時間停車した。 それを想像してみる必要があります。 つまり、外には何もなく、何もないところで救急車を呼ぶことはできません。 しばらくして彼は中に連れ戻され、全員が座って眉間にしわを寄せて待っていた。 スチュワードの一人が事態を落ち着かせるためにやって来て、英語を含むいくつかの言語で無理に微笑みながら「彼は大丈夫」と言い、そのことから男性は無事であると結論付けることができた。 彼がパニックを避けるためにそう言ったのかどうかは、私たちには推測の余地があります。
実際のところ、次の駅に救急車がいたのですが（停車する予定はありませんでした）、それは電車が出発してからXNUMX分以上経っていました。 彼らはマットレスとすべて（プラス荷物）と数人の親戚（？）とともにそれを持ち去りました。
それは文字通り、すべてが経験でした。 それで私は一睡もできませんでしたが、騒ぎから判断すると、他の人たちもそうではなかったようです。
それでも「トイレを作る」ことはできるので、私はそう主張しました。 これも「アートとフライワーク」のカテゴリーに分類されます。 ワゴンごとに小さな溶岩ボートが 2 隻並んでいます。 誰かがあなたの隣に立っている場合、小さな蛇口の真前に立つことができるのは本当の太鼓です。 あなたの後ろにはすでに他の人が待っています。 私はそこで、他人の意見や考えなどあまり気にせず、スリップのまま「猫洗い」をしました…そしてその間、電車は山の風景の中を行ったり来たりしています。 間違いなくより豊かな経験になります。
私はチェンマイからバンコクまで夜行列車で2回運転しましたが、それ自体が楽しい冒険でした。
もちろん出発時間は発表よりかなり遅れましたが、休暇中なので時間はたっぷりあります。 夜行列車なので当然道中は暗くて何も見えませんでしたが、車内の雰囲気はとても良くて居心地がよかったです。 私たちは食堂車に数時間座って、ギターを弾きながら「タイのヒッピーカップル」と会話を交わしましたが、これほど素晴らしい列車の旅は今までに経験したことがありません。 13時間の「ぶつかり合い」の後、私たちはバンコクに到着し、この忘れられない旅は終わりました。
何年も前から電車内での飲酒は禁止されています。 以前は、復元はとても楽しいものでした。 駅ではアルコール類の販売は行っておりません。
以前は夜行列車は日本や韓国からの中古列車でしたが、現在は新しい列車もいくつかあります。 これらの新しい夜行列車は本当に進歩しています。 快適に横たわってください。 ファーストクラスは嬉しいですね。 私は昨年、ノンカイからバンコクまで自分用のクーペ全体に追加料金 400 バーツを支払いました。 遅れはしたものの、バンコクでは朝が早かったので、まだ丸一日ありました。
遅延は主にバンコク～ファランポーンまでの最後の区間で発生します。 そこでは北、南、東からの線が合流します。 線路の容量が少なすぎます。 特に南部からの電車は遅れ、他の電車も渋滞してしまいます。
南線は現在改良され、チュムポーンまで二重化されています。 欠点は、トラックの幅が 93 メートルのままであるため、通常のトラックよりも速度が遅いことです。 スラートターニーとノンカイの間。 列車は一部の直線区間では時速 XNUMX km に達しますが、通常はそれよりもはるかに低くなります。
インターコンチネンタル空港とバンコク・パヤタイの間には、電気架線を備えた通常の複線があります。 ドイツのシーメンス社によって製造されました。 この路線はパタヤやその先まで延伸することが計画されています。
中国は現在、バンコクからイサーン川を通ってビエンチャンまでの高速鉄道を建設している。 それについてはかなりの口論があった。
新しいバンスーグランド駅がファランポーン中央駅の機能を引き継ぐことが意図されている。 その後、ファランポーンは地下鉄で寝たきりになるだけです。 これがいつ起こるか誰か知っていますか。
バンコク-ファランポーン間には外国人専用の予約オフィスがあります。 席に着くと、英語が堪能なフレンドリーなスタッフがすべてを手配し、予約の手配をしてくれます。 通常料金を支払いますので、国立公園やさまざまな公園のような外国人料金はありません。 追加サービス。 クレジットカードでお支払いいただけます。
この方法はオンラインよりも安価です。
鉄道の切符を予約する旅行代理店は、従業員を駅まで派遣して切符を購入させます。
安い？ チェンマイからバンコクまで飛行機で行くと 10 時間、電車で 555 時間ほどかかりますが、飛行機の方が安い場合もあります。 もう私には電車はありません、一度はやったことがあるはずですが、それは冒険です XNUMX