タイの道路でまたも虐殺

過去数日間で仏陀の道を約2,000キロ歩き、再び多くの暗殺の試みを生き延びました。 厳格化されたコントロールは私にとってボールとは言えません。 通常、多数の駒が誤って道路に置かれ、それ自体が危険な状況につながることがよくあります。これは、善良で冷静なドライバーにとっても同様です。その場合、道路脇にテーブルがあり、そこで数人のボランティアとおそらく警官がコーヒーを飲んでいます。 便宜上、それが確かにコーヒーまたは別のノンアルコール飲料であると仮定します。 最良の例: 路肩の交差点にあるテーブルで、車の流れに逆らってアクセル全開で曲がった分厚い黒のピックアップトラックは、誰も目がくらんだり顔を赤らめたりすることもなく、ましてやアクションを起こすこともなく走った。 タイ人はもう諦めていると思います。 これらの「チェックポイント」には、救助車両と人員が定期的に配置されています。 「クラッシュを防ぐことができない場合は、少なくとも迅速に行動するようにしましょう」という意味です。 懐疑論者は、救助活動の金銭的動機さえ示唆する可能性がある。 結局のところ、搬送された負傷者/死亡者ごとにXNUMX人が捕らえられます。

バンコク・ポスト紙は最近、その16歳の少女とその悲惨な事故に関する論説記事を掲載し、親には子供たちに車の運転と制御方法を教える責任があると述べた。 だから人々はそれを理解できないのです。 平均的な大人が責任を持って車を運転できない国で、その「技術」が子供たちに受け継がれるなら、仏陀が私たちを助けてくださいます。 そしてここでも汚職が一因となっている。 多くのタイ人は運転免許証を購入するだけです。

私は決して「定義上オランダのほうがすべてが優れている」という人ではありませんが、その逆ですが、運転訓練に関して言えば、オランダは完璧です（運転教習や運転にかかる費用が法外に高いことは別として）ライセンス）。 それなりに発展したイギリスやアメリカでも、人々は学ばず、高速道路での試運転もしません。 運転免許証を取得したら、自分でそれを「試してみる」ことができます。

すべての死者と負傷者については、特にこれらすべては比較的簡単に防ぐことができるため、非常に残念です。

オートバイ事故の 86% と、全事故のわずか 40% がアルコール乱用に関連しています。
このような忙しい日と通常の日の運転行動にはほとんど違いがありません。
かなり混雑するだけで、犠牲者も増えます。