バンコクでバスに乗る
13月2019
イリーナ・ラスコ / Shutterstock.com
たまには 公共交通機関製 バンコク? 特にラッシュアワーのエアコンのない膨らんだバスに乗って体験するのは濃厚な体験です。
このユニークな機会を活用するには タイ資本金3.500以上 バス あなたのための準備。 それを必要とするファランはごく少数だと思います。 バスの約半分にはエアコンシステムがあり、残りのバスにはドアと窓が常に大きく開いているため、自然冷却が付いています。 したがって、膨大な交通量の排気ガスが主な原因となっています。 これらすべてに対して影響力を持っているのは、バンコク公共交通機関である BMTA です。
バスは毎日 116 万人の乗客を運びますが、それでも足りない場合は、BMTA の旗の下、他の会社が運行する同数のバスが近隣の州まで運行しています。 9 台のミニバンが車両を構成し、XNUMX 日あたり XNUMX のルートで約 XNUMX 万人の乗客を輸送しています。 バンコクに何人の住民がいるのかは未解決の謎のままです。 公式統計によると、登録住民はXNUMX万人を超え、バンコク首都圏を含めるとさらにXNUMX万人が登録住民として加わることになる。
Veiligheid
民間会社が運営する多数のミニバスがこの数に追加される可能性があります。 そのうちのいくつかは公的機関であるBMTAから譲歩を受けていますが、大多数は登録されていません。 高速、整備不良の車両、経験の浅いドライバーが多くの事故の原因となっています。 MOT? 聞いたことがない。 これに膨大な数のタクシーを加えれば、バンコクが大きな交通と排気ガスの問題に苦しんでいる理由が明らかになるだろう。
モーチット2バスターミナルとBTSモーチット間は、普段こんなバスを利用しています。 タクシーと同じくらい速くて、タクシーよりもはるかに安いです。 8 回の乗車につき 14 ～ XNUMX バーツ (エアコンの有無により異なります)。
時々、何も支払う必要がないことが私に起こりました。 何故かはわからない。
モーチット (2) からは市内中心部まで非常に安価に移動できます。
もちろんタクシーほど快適ではありません。 それはあなたが選ぶものです。
はい、私たちは一度バスに乗ったことがありますが、ある時はタクシーを捕まえることができず（ラッシュアワー）、バスに乗って静かな場所で降りて、それから様子を見ることにしました。 バスが急ブレーキをかけなければならなかったとき、私はバスを降りる階段に立っており、夫は他の多くの人と一緒に真ん中に立っていました。 それから、私以外の全員が地面に倒れました。なぜなら、私はその階段で体を支えることができたからです。それはとても面白く、同時に危険でしたが、夫を含む全員がそこに横たわっているのを見て、私はまだ笑うしかありませんでした。 ところが、車掌が来て、私の上腕を強く掴み、あなたも真ん中を掴み、私の腕には打撲傷ができました。 しかし、私たちはこの出来事についてよく笑いました。
バンコクにいるときはそれをするのが好きです。バスに乗って、また降りて、見知らぬ環境を散策するのが好きです。 交通の便は速くありませんが、交通費はほとんどかからず、自然の空調が当たり前だと思っています。 オランダの大都市でも、たくさんのゴミを吸い込みます。
初めてタイとBKKを訪れたとき、私はバスのチケットプランを購入して、車で移動し、必要な場所まで他の路線に乗り換えました。 おそらく15歳くらいの少年が目を大きく見開いて私を見上げ、おそらく「一体どうやってこのあたりの道を知っているんだ！」と思ったのを覚えています。
BKKで働いていて、いつも同じバス路線に乗っている人たちは、おそらくそんなバスカードのことなど聞いたこともないし、ましてやそんな余裕があるなんて聞いたこともないだろう！ 彼らにはそこで働き、一緒にバイクに乗る友人がおり、そうしてお互いから学び合っています。
これは、私たちが計画を立てるのに十分な教育を受けてきたことを改めて証明しています...
教育がすべてです！
バンコクではスカイトレインと地下鉄の利用が簡単です。
私にとってバスはもっと混沌としていて難しそうに見えました。
Googleマップを見るまでは。
公共交通機関でのルートを選択し、「バス」オプションにチェックを入れると、すべてのオプションが表示されます。
また何かを学びました。 😉
Viabusアプリはとても便利です
詳細を記載した新しいサイトもあります。
ただし、バスの運転には 2 つの大きなマイナス点があります。また、Google などでも次のようなことが考えられます。
1. たとえ路線を知っていても、その前に何が書かれているかをタイ語で十分に読むことができる必要があります。ほとんどの路線は非常に長く、バスは終点までは走らず、終点の手前で折り返すことがよくあります。それか。 タイ語を話し、これらの用語の実際の意味を少しでも知っている場合は、通常、停留所の車掌によってもこのように呼ばれます。
2. 路線がわかっていても、すぐにバスが来るとは限りません。 人員が大幅に不足していることもあり、一部の路線はラッシュアワーのみに運行するか、運行本数が非常に少ない路線もあります。
さらに、特に民間事業者の場合は、まったく予告なく変更が発生したり、XNUMX 日運転がなかったり、路線が恒久的に短縮されたりすることがよくあります。
この写真はまた歴史を示しています。シーロムの角にある 15 号線の由来です。 カオサーン/バンランプーのステッカーはまだ無料です。 それはもう昔のことだ。 最近また価格が上がってきました。
通常のバスでは単価が設定されていますが、AC バスでは距離ごとに最も多くの料金を支払うため、降車場所を指定できる必要があります。
バスに乗るのは簡単です。バンコクにいるときは、バスでよく移動します（ラッシュアワー以外）。 運悪くバスを 15 ～ 30 分待たなければならない場合を除き、安くてかなり早いです。 Google マップまたは https://transitbangkok.com/ (バス、スカイトレイン、地下鉄などのルート プランナー ツールの右上)