バスの運転手はよく事故を起こす
タイのバス
ハンス・ボッシュ著
観光客に警告すべきもう一つの理由があります 旅する in タイ。 それは州間バスによる事故の多さだ。 重大事故は年間4000件、10日あたり14件以上発生しています。 ケースの 11 分の 12 は運転手が原因であり、8000 パーセントはバスの欠陥が原因でした。 道路が安全ではないと回答した人はわずか 300 パーセントです。 毎年、タイでは 2000 万人の乗客がバスを利用し、10.000 台以上のバスと XNUMX の路線が運行しています。 多くの場合、国の隅々まで届きますが、価格はどれくらいですか? そのうち XNUMX 人近くが棺に入れられて帰宅し、推定 XNUMX 人が病院に運ばれます。
ドライバーはハンドルを握ったまま居眠りしてしまうことがよくあります。 法律により、8 時間の運転ごとに 7 分の休憩を取らなければなりません。 ドライバーが運転できる時間は 80 日あたり XNUMX 時間のみです。 しかし、タイでは誰がそれを管理しているのでしょうか？ 特に日曜日と祝日は、運転手と副運転手が大幅に不足しています。 さらに、許可証の発行には多くの間違いがあります。 これらは XNUMX 年間有効であり、所有者はルートを下請け業者に委託することができます。 これはルートの XNUMX% に当てはまります。 お金を稼ぐために、彼らは昼夜を問わずできるだけ早く運転しなければなりません。 何年も休みがなく、バスの横や車内で寝なければならない運転手が歩き回っています。 乗客の安全に対する配慮がほとんど効果がないのも不思議ではありません。
その結果、北部ルートと北東部ルートの乗客のほぼ 30 分の XNUMX が、提供されるサービスとバス会社の収益獲得方法に不満を抱いています。 これに対し、南部ルートでは不満を抱いている人はわずかXNUMX％だった。 問題は、この井戸が埋められるまでに、あと何頭の子牛が溺れなければならないかということだ。
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このように読んでいると、インドネシアのドライバーなどと比較してしまいますが、インドネシアのドライバーは道路をレース場とみなしていて、その運転態度のせいでみんなから狂人だと認定されています。 タイではまだバスに乗ったことがありません>XNUMX月末にバスが来る予定ですが、準備をしていきます。インドネシアよりも道路がもう少し良くなっていることを願っています。
私はバンコクからコラートまで定期的にバスで行きますが、治安が悪いとは言えません。
正直に言うと、その国ではバスでの旅行がとても楽しいと思います。
XNUMX つの大きな町を結ぶ幹線道路がある小さな村にいる場合にのみ、逃げるのに問題が生じることがよくあります。 空きのあるバスが最終的に到着するまでに数日かかる場合があります。 私は後者が大きな欠点だと思います。 どうしてもそこから出られなくなってしまったので、地元のタイの起業家に車で次の大きなバス停まで連れて行ってもらうことも何度かありました。
タイでツアーガイドをしていた私は、ナコンチャイ航空のバスサービスをよく利用していました。 美しく装飾されたバス、ワイドシート（VIP）、5ポジションのマッサージチェアなどを備えた優れた組織。本物のバススチュワーデスが軽食を持ってきます。 トイレさえもそこにあるかもしれません。 運転手はシミひとつない白いシャツを着て、可能な限り時速約60～80キロで運転する。 ピサヌロークからランプーン/ランパーンへの道中、私たちは非常に慎重に運転しました。チェンマイでは時間通りに到着しました。 チケット代は少し高めですが、何よりも安全!!
一言で言えば、この組織に敬意を表します。 時刻表はインターネットで検索できます。
チャアムから約50キロ離れたところに住んでいるのですが、時々ミニバスに乗ってバンコクまで行きたくなることがあります。 私は車を持っていますが、バンコクで車を運転するのと駐車場を見つけるのが難しいので、片道180バーツのBKKを利用しています。 しかし、私は二度と同じことはしないと決心するたびに、つまり、ミニバスの運転手はあらゆるルールを破って栄冠を手に入れていますが、彼らは本当にカマカゼの運転手であり、本当に神が禁じたことをすべて行っています、それは日本のバスの運転手よりもさらに悪いと私は思います。主要なバス路線。