ホテル経営者はすでにこのことをほのめかしていました (前の投稿を参照): スワンナプーム空港がダウンすると、発着する航空交通量が減少します。 タイ ほとんど沈黙している。

ドンムアンのターミナルは XNUMX つのうち XNUMX つしか使用されておらず、チェンマイとプーケットの空港はすでに混雑が発生しています。

海軍空港のウタパオパタヤ国際空港も現実的な選択肢ではありません。 スワンナプーム空港は 3000 日あたり国際線旅客数 110.000 人、国内線旅客数 28.000 人を取り扱います。 さらに、荷物や乗客をスキャンするための十分な機械もありません。

ウタパオは以前、2008年末にスワンナプームとドンムアンが黄シャツ派に占領された際に代替施設として使用されたが、それが混乱を招いた。

オリエント・タイ社のウドム・タンティプラソンタイ最高経営責任者(CEO)は、バンコクから妥当な距離内に代替となる空港がない場合、国際航空会社がバンコク行きの便を減便またはキャンセルするのではないかと懸念している。

www.dickvanderlugt.nl

「スワンナプーム空港が機能不全に陥ったらどうなるか?」への 9 件の回答

  1. ハンス・ボス (編集者) と言う

    SUVが故障したらカブは終わり、タイに請求書が突き付けられることになる。 そのときの混乱は計り知れないものになります。 おそらく土壁のおかげで滑走路に水がかからないようにすることはできるが、そこに到達することはほとんど不可能だ。 机上の代替案としてはチェンマイとプーケットが挙げられるが、バンコクまでの距離と物流上の問題を除けば、タイのすべての空港には航空機を駐機、補給、給油するためのスペースが不足している。 2008年末のU Tapaoでの経験が私にそれを教えてくれました(そう願っています)。
    つまり、SUV が閉まれば、当面の演習は終了です。 その後、観光客や旅行者は出入りできなくなります。 なんという面目を失った……。

    • ルド・ヤンセン と言う

      好きなように回したり回したりできます。
      水は止めることはできず、勝手に流れ出てしまうのです。人間には無力です。タイの問題は、雨が降り続くことです。
      乾季がXNUMX月に始まると仮定すると、XNUMX月にはすべてが乾くと思います。
      09012012 すべてがうまくいけば、バンコクに向けて出発します。水の中に足を浸して立っていることがないよう願っています。

  2. ランドマーク と言う

    ロシア人は幸運だろうか、飛行機はすべてウタパオに着陸する。 パタヤで快適に過ごしましょう。

  3. ソーレン・ヴァンデウォール と言う

    来週の金曜日(28月10日)にガールフレンドと一緒にバンコクへ数日間出発し、その後プーケット北部を経由する予定です…唯一の心配はどこにでも安全に行くことと、立ち往生しないことです…そしてもちろん、この悲惨な状況もすぐに終わるでしょう地元の人たちは…

    ふふふ、気楽な休暇が必要なので、うまくいけばいいですね 🙂

  4. TH.NL と言う

    心配する必要はありません。タイへの予約が国民によって一斉にキャンセルされていると今日読んだからです。 タイにとっては残念だが現実。

  5. Robert Winsloe と言う

    「もしも​​」を強調する。

    この状況に関するさらに詳しい事実情報は次のとおりです。 http://www.thaitravelblogs.com/2011/10/essential-thaiflood-information-for-foreign-tourists-in-thailand/

    • @実際とは何ですか? TATニュースが提供する情報と全く同じだと思います。

    • ハンス・ボス (編集者) と言う

      ツイートを読んでください、ロバート…

    • Robert Winsloe と言う

      スワンナプーム情報 25月XNUMX日

      スワンナプーム空港の洪水緊急オペレーションセンター(24時間7日)による最新の評価:
      – 空港を囲む防水壁の高さは 3.50 メートルです (防水壁は恒久的です)
      – 現在の水位は地域によりますが 50 ~ 80 cm です。 水位が下がってきました。
      – 水位が以下に達した場合の警報レベル:
      0.80 m – 内部チームに警告します
      1.00メートル – 航空会社の担当者に警告/避難の準備をする
      (一部の航空会社はすでにスタッフをウタパオに派遣しているため、部分的に実施されています)
      2.00 m – 航空会社担当者への 2 回目の警報 / 避難の準備
      2.50m – 避難


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