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- レナーツ: 親愛なる、昨日退職ビザを申請するために入国管理局に行きました。とてもフレンドリーな人々で、すぐに助けてくれました。
- AAD: 私はロータスでコーヒーを買います。そのコーヒーを小さじ1杯入れてお湯に入れて飲みます。
- ベルボド: 美しいストーリー リーベンと多くの点で認識できます。ここ数年は南部ボロベン高原のコーヒーを飲んでいます。
- ヨス・フェルブルージュ: KeesP 様、チェンマイのビザオフィスの詳細を教えていただけますか?前もって感謝します
- ルドルフ: コーンケンからウドーンターニーまでの距離は113kmです。そのためにHSLや飛行機は必要ありません。 XNUMXつでそれができます
- Chris Ho (クリス・ホー)：これは長期的な考え方の問題です： - ガソリン価格は間違いなく今後 20 年で上昇し続けるでしょう。
- アトラス ファン プッフェレン: イサンは美しい若い女性のようです。クルーゾーは、「There she go」でも同様の洞察を歌いました。隣を歩くのは素晴らしいよ、m
- Chris Ho (クリス・ホー)：お金持ちのエリート？そして、その電車のチケットの値段が飛行機のチケットと同じか、それよりも安い場合（すべての追加の環境税のせいで）。
- エリック・カイパース: 入国審査と税関はどこかに入って、後でまた出ないといけないので、ノンカイとタナレンが停留所になると思います。がある
- フレディ：それでは、残念ながら鉄道の旅を盛り上げる営業マンも終わりを迎えることになるのですが…。
- ロブ V.：だから、電車が終点に達するまでに少なくとも300キロメートル走るという条件で、私は実際にコンケンをビアマットの上に置いておきたかったのです。
- リチャードJ: ごめんなさい、エリック。この種の巨大プロジェクトに対する批判的な態度を、「...をセットアップする」などのキャッチオールで無視することはできません。
- ルドルフ：少なくとも私が住んでいる村では、確かに最も貧しい人々が非常にゆっくりと谷から出てきています。そしてそのお金は通常、
- サンダー：タイでもいずれ「飛行機ではなく電車に乗れ」という勢力が出てくるでしょう。そうだね
- ロブ V.: コーヒー好きであり、自分の姓に敬意を表しているリーベンは、最初に焙煎した豆を使ったコーヒーに誘惑されるでしょうか?
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再びバンコク
バンコク空港到着
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タイ国有鉄道会社（SRT）は、莫大な負債と老朽化した設備を抱えている。 SRT の負債は 100 億バーツと推定されている。 これに対処するため、債務再編に取り組む子会社３社を設立する。
例えば、SRTが所有する40.000万ライの土地を管理・開発する子会社が設立される。 その会社は2024月に仕事を始める予定です。 残りの XNUMX つは XNUMX 年まで利用できなくなります。 彼らは鉄道の路線や保守を担当します。
土地会社は借地料の増額を求め、企業と共同で開発したい考えだ。
長期契約のため、既存の賃料を増額するのは容易ではない。 バンスー駅やメナム駅などの一等地での商業開発にはさらなる発展が期待されています。
出典: バンコクポスト
チャトゥチャック ウィークエンド マーケットが開催される敷地は SRT が所有しています。 SRT がこれらの土地をプロジェクト開発者に売却したいという噂が長い間流れていた。
タイ人が普通列車に無料で乗れる以上、多額の借金を抱えていても不思議ではないと思います。