Grabは従業員を11%削減する予定: 1.000人の従業員が解雇された

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シンガポールに本拠を置き、東南アジアを代表する配車・食事宅配アプリのグラブ・ホールディングスは、全従業員の1.000％に相当する11人の従業員の人員削減を発表したと同社CEOが火曜日に発表した。 この決定は、コストを管理し、長期的に手頃な価格のサービスを確保することを目的として行われました。

ロイターが確認した火曜遅くに従業員に送った書簡の中で、アンソニー・タン最高経営責任者（CEO）は、パンデミックが始まって以来最大規模となるこれらの人員削減は「収益性への早道」を目的としたものではなく、戦略的リストラを目的としていると主張した。急速に変化するビジネス環境に適応するために。

「これほど急速に変化が起こったことはありません。 生成型AI（人工知能）などのテクノロジーが猛烈な勢いで発展しています。 資本コストが上昇しており、競争環境に直接影響を及ぼしている」とタン氏は書簡の中で述べた。 同氏は、人員削減がなくても、Grabはコストを管理しており、グループの損益分岐点EBITDA（利息、減価償却費、償却前利益）を達成するという今年の目標を達成できる見込みであると強調した。

この人員削減は、交通、電子商取引、金融サービスを提供するインドネシアのテクノロジー企業GoToによる昨年の同様の動きに続くものだ。 この企業は、12年までに人員の2022％を削減するなど、厳格なコスト削減策を実施している。600月にはさらにXNUMX人の従業員が解雇された。 先週ロイターに語った関係者によると、新CEOは一時的にのみ会社を率いる予定で、収益が改善したら退任したいと考えているという。

2012 年に設立された Grab は、インドネシア、マレーシア、フィリピン、シンガポール、タイ、ベトナムを含む東南アジア XNUMX か国で配達、輸送、金融サービスを提供しています。 Grab は東南アジアにおける配車と配達の市場リーダーであるが、同社はまだ利益を上げていない。 同社は成長に資金を費やしており、インドネシアのGoToグループなどの競合他社からの価格圧力にさらされている。

同社は損失を削減し、今年の最終四半期までに調整後の利益を報告すると約束しているにもかかわらず、グラブの株価は2021年後半にニューヨークで上場して以来約70％下落している。

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この人員削減は、グラブがより迅速なコスト削減を求める投資家の圧力に屈していることを示唆している。 Grabは地域の競合他社に比べてコスト削減が遅れている。 GoToとShopeeの親会社であるシンガポールに本拠を置くSea Ltdは昨年数千人の雇用を削減したが、Grabは大量解雇を回避した。 同社は、主にスーパーマーケットチェーンのジャヤ・グローサーの買収のおかげで、2022年に3.000人以上の従業員を雇用した。

顧客がインフレ率の上昇と金利の上昇に直面しているため、Grab は潜在的な成長鈍化にも直面している。 同社は先月、四半期損失が縮小したと報告したが、3月までの24カ月間の流通総額の伸びはわずか2022％で、XNUMX年通年のXNUMX％の伸びからは大幅に減少した。また、競合他社がプロモーションやキャンペーンで顧客を誘惑したため、ユーザーの増加も鈍化した。低価格。

第66四半期のグラブの利息、税金、減価償却費調整前損失は244万米ドルに減少し、アナリストらは損失は今後も縮小すると予測している。 純利益ベースでは、同社は収益性からさらに遠ざかっています。 第423四半期の純損失は前年同期のXNUMX億XNUMX万ドルからXNUMX億XNUMX万ドルに減少した。

グラブ・タイランドはXNUMX月、「ワン・グラブ」戦略のおかげで黒字化軌道に乗っていると考えており、第XNUMX四半期までに損益分岐点の業績を達成することを目標にしていると述べた。

「慎重な支出と輸送事業の回復により、利息、税金、減価償却費および償却前利益は、第XNUMX四半期のグループ目標を前倒しして損益分岐点になると予想しています」と、グラブ・タイランドの責任者ウォラチャット・ルクスカナロード氏は述べた。

地元では、同社の配車サービスは特に観光客の間でパンデミックから回復している。 ウォラチャット氏によると、グラブは近いうちに観光客が交通サービス全体の35％を占め、パンデミック前と同水準になることを目指しているという。

同氏は、今年の最初の25か月でGrabを利用する旅行者の数がXNUMX％増加したと付け加えた。

出典: バンコクポスト