タイでの休暇は、バンコク空港に到着した瞬間から始まります。 スワンナプーム国際空港に到着する際に知っておくべきことは次のとおりです。

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エアポート・レール・リンク(ARL)は、オフピーク時間帯の運賃を55%削減する計画だ。 スワンナプーム空港とバンコク中心部の間は一律20バーツが導入されます。 価格引き下げにより、来年はより多くの通勤者が ARL を選択することになるでしょう。

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ARL ラートクラバン駅とパヤタイ間の 20 km の高架自転車道は、バンコクの交通渋滞や交通通勤者のその他の不便の解決策となる予定です。

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バンコク近郊のスワンナプーム国際空港に到着しても、ホテルに行かなければならず、そのための交通手段が必要です。 エアポート レール リンクは空港から市内への最速の移動手段ですが、公共タクシーの方が快適です。 タクシーで行く場合は、所要時間はXNUMX時間程度を見込んでください。

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飛行機はアムステルダム・スキポール空港からバンコク近郊のスワンナプーム国際空港まで12時間弱を経て、ようやく着陸した。 その後、バンコクのホテルに行かなければなりません。 空港はバンコク中心部から約28キロ東に位置する。 ホテルへのファストトラベルのオプションは何ですか?

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バンコク中心部(パヤタイ駅)とスワンナプーム国際空港を結ぶバンコクのエアポート・レール・リンクは、その成功に終焉を迎えつつあるようだ。 朝のラッシュアワーにXNUMX本、夕方のラッシュアワーにXNUMX本の計XNUMX本の臨時列車を配備する緊急措置により、混雑するARL線に多少の空気がもたらされるはずだ。

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パイリン国務長官は、エアポート・レール・リンクの運営会社であるSRT電車会社(SRTET)が新たにXNUMX両の列車を購入する計画に同意していない。 エアポート レール リンクは、バンコクのパヤタイとスワンナプーム空港を結ぶライトレールです。

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国営企業電化列車労働組合(国営企業電化列車労働組合)は、スワンナプーム空港とバンコクのパヤタイ駅を結ぶライトレールであるエアポート・レール・リンク(ARL)用の列車の追加購入を政府に求めている。

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昨日、妊婦がバンタップチャン駅の線路に転落し、エアポート・レール・リンク(ARL)の列車にひかれた。 ここで、バンコクの ARL 駅は安全なのかという疑問が生じます。

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エアポート レール リンクの運営会社は、スワンナプームとバンコク中心部を結ぶ鉄道リンクの乗客数の増加に対応するため、列車の数を 15 便増やしたいと考えています。

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エアポート・レール・リンクの広報担当ステープ・パンペンは、エアポート・レール・リンクは安全だと主張しているが、元バンコク副知事サマート氏はそうではないと考えている。 同氏によると、レールとレールが置かれている鋼板を接続している多くのボルトが緩み、危険な状況が生じているという。

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月曜日には大失敗しかけたが、死者も負傷者も報告されなかったのは奇跡だと昨日バンコク・ポストは書いている。 その後、停電により XNUMX 人の乗客がエアポート レール リンクの車両に XNUMX 時間閉じ込められました。 その結果、ドアは閉まったままとなり、エアコンも故障しました。 乗客7人が体調を崩し、意識を失った。

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昨日、電車が灼熱の太陽の下、ドアが閉まり、空調もない状態で1時間停止したため、エアポート・レール・リンクの乗客の間でパニックが起きた。 乗客7名が熱さで気を失った。

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最近私はバンコクにいて、空港鉄道リンクの赤いエクスプレス線がもう使われていないことに気づきました。 少し前にもそうでした。 その結果、混雑した青いシティラインが各駅に停車します。

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SRTによると、エアポート・レール・リンクは大幅に拡張されており、入札はXNUMX~XNUMXか月以内に開始される予定だという。 これはドンムアン、バンスー、パヤタイの間の接続に関するものです。

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2010年XNUMX月末に着工したバンコク・エアポート・レール・リンクの建設では、MRTやBTS、地下鉄やスカイトレインへの接続オプションが十分に考慮されていたのだろうか。

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