前回の旅行からの帰りの飛行機代がまだ残っているので、まずはそこから始めましょう。 ゲート変更があり、2Aになったと記憶しています。 喫煙所に近いというメリットがあります。 欠点は、これが本格的なゲートではなく、別の場所に駐機している航空機に行くためのバス停に近いことです。 特にビジネスクラスで旅行している場合、そのようなバスに停車するのは嫌だろうということは想像できますが、特にドラマはありません。

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2016年末から、チャイナエアラインはエアバスA350でアムステルダム・スキポール空港からバンコク（最終目的地台北）まで運航する予定です。 A350は現在のA340を置き換え、新しい中間クラスであるプレミアムエコノミーが登場します。

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フィンエアーは、初のエアバスA350型機の納入が同社の新たな長距離時代の始まりとなると発表した。

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欧州の航空機メーカー、エアバスは昨年、顧客に629機の航空機を納入した。 このため同社は、主要な競合他社であるボーイングとのほとんどの納入を巡る戦いに敗れた。

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欧州の航空機メーカー、エアバスは月曜日、初のA350 XWB（エクストラワイドボディ）をカタール航空に引き渡した。 A350は新しい長距離路線の航空機で、主にボーイングのドリームライナーと競合することになる。

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