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- ピョッター:コピルアックはオランダで定期的に購入され、飲まれています。通常、クリスマスの少し前にのみ販売されます。最高のコーヒーの味が得られます
- ジャックS: まあ…。一日の始まりもコーヒーで始まるという事実を除けば、私にとってはすべてが違います...私のコーヒーはただの
- ハンス:好みは分かれますが、これは見た目が美しいですね。
- レナーツ: 親愛なる、昨日退職ビザを申請するために入国管理局に行きました。とてもフレンドリーな人々で、すぐに助けてくれました。
- AAD: 私はロータスでコーヒーを買います。そのコーヒーを小さじ1杯入れてお湯に入れて飲みます。
- ベルボド: 美しいストーリー リーベンと多くの点で認識できます。ここ数年は南部ボロベン高原のコーヒーを飲んでいます。
- ヨス・フェルブルージュ: KeesP 様、チェンマイのビザオフィスの詳細を教えていただけますか?前もって感謝します
- ルドルフ: コーンケンからウドーンターニーまでの距離は113kmです。そのためにHSLや飛行機は必要ありません。 XNUMXつでそれができます
- Chris Ho (クリス・ホー):これは長期的な考え方の問題です: - ガソリン価格は間違いなく今後 20 年で上昇し続けるでしょう。
- アトラス ファン プッフェレン: イサンは美しい若い女性のようです。クルーゾーは、「There she go」でも同様の洞察を歌いました。隣を歩くのは素晴らしいよ、m
- Chris Ho (クリス・ホー):お金持ちのエリート?そして、その電車のチケットの値段が飛行機のチケットと同じか、それよりも安い場合(すべての追加の環境税のせいで)。
- エリック・カイパース: 入国審査と税関はどこかに入って、後でまた出ないといけないので、ノンカイとタナレンが停留所になると思います。がある
- フレディ:それでは、残念ながら鉄道の旅を盛り上げる営業マンも終わりを迎えることになるのですが…。
- ロブ V.:だから、電車が終点に達するまでに少なくとも300キロメートル走るという条件で、私は実際にコンケンをビアマットの上に置いておきたかったのです。
- リチャードJ: ごめんなさい、エリック。この種の巨大プロジェクトに対する批判的な態度を、「...をセットアップする」などのキャッチオールで無視することはできません。
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パタヤ東部 (ダークサイド) では、ソイ 9 という接続道路が素晴らしい方法で改修されました。この道路は、ソイ ノンクラボーグ (89 番) とネルン プラワーン ロードを接続しています。 (no.53) そして、有名なオランダ料理レストラン、ペッパー アンド ソルト ヴァン エディのあるカオ タローのあるワット カオ サオ トーンの中間地点にあります。
この道路で、タイ人は道路を良い方法で改修できることを示しています。 そもそも道路には排水性の高い格子が設置されている。 これらは実際には、道路の脇に一直線に路面にうまく配置されています。 そのため、ピットや左右の予期せぬ高低差が路面に広がることはありません。
傾斜のある農地にもかかわらず、道路をほぼ水平に保つことに成功した。 最初の部分では堤防の上を走っているような感覚があり、さらに進むと道路から XNUMX メートル突き出た土地が見えてきます。 モダンな街路照明が全体を美しく仕上げています。
パタヤ東部全体が最近、徹底的な対策に取り組んでいます。 市がこの方向に進むことは期待できません。 今でもこのエリアはとても静かでリラックスした雰囲気が保たれていますが、海や街まではわずか 15 分です。 私は(もちろん利己的です!)そのままにしておきたいと思っています。
しかし、これもサイドエッジのないコンクリートです。 そのため、数年で崩れ、特に排水グリルに亀裂や穴がいっぱいになります。 タイには土木工学の問題がまだ残っているが、彼らはまだそれを理解していない。 エッジの補強とピッチは道路上ではなく側面に集めてください。 速度を下げるためのいくつかのしきい値もあります。
もしかしたらそうなるかもしれない。 昨日29月XNUMX日からオープンしており、おそらく大晦日の混雑に備えてスクンビットと沿線の道路を緩和するためと思われる。
夕方/夜にはとても素敵な照明が施された美しい競馬場。
ナクルアの住民として、私は当然あなたの最後の段落に同意しません。 大手スーパーマーケットもダークサイドに支店を建てれば、パタヤのダウンタウンの交通にとって非常に良いことになるでしょう。
かつてアランカルンが行ったように、アルカサル、ティファニー、その他数台のような大規模な集客バス(バス)がパタヤの東に移動する可能性は十分にあります。
グリンゴさん、申し訳ありませんが、それはすぐには起こりません。 パタヤ ヌアに建設中の巨大なターミナル 21 を見てみましょう。
こっちに来てライブ、飲み物の準備はできています!
本当に素敵な道
マーティン、あなたは道路工事で発生したバターを食べていないと思いますが、
境界線は必要なく、水の滞留を促進します。
重要なことは、もちろん、この道路には鋼でしっかりとした補強が施されていることです。
集水溝は見当たらないので、通常は近くの地面に水が流れ込んでいます。
タイでは、地下水位の維持にも役立ちます
サーキットで100km以上も飛び交う、まるでTT ASSENのような雰囲気です。 そうです
古い道を再び戻り、でこぼこや穴は40キロメートルしかありません、
親愛なるウィルコ様
そこに車で乗らないでください!
これまで(2日間)、近隣住民および道路利用者は何も気づきませんでした。
道路を水平に保つために、一部は堤防として、一部は地形の溝として建設されるということを初めて読みました。 数メートルの高低差を埋めるのと比べて、これがどのようなメリットがあるのか想像もつきません。
特に夜の道は美しいです。 長い時間がかかりましたが、ついに彼はここに来ました。
私たちは道の真ん中に住んでいますが、ここでまたネガティブな考えを持ってやって来ました。
1人または複数の人が死ぬまでにどれくらい時間がかかりますか。 この道路は確かに、夕方の光の下では滑走路かFXNUMXサーキットの一部のように見えます。
時速50キロではなく、120キロで駆け抜けようという意図だと思います。XNUMX日に数回は確実に超える若者もいます。
それは間違っています!!!! これは、バーンの隣で成功したレストランを経営するハンス・シュニッツェルの言葉でもあります。
自治体もこのことに気づくまでどれくらいかかるか分かりませんが、一つだけ確かなことは…遅すぎます。
Pl。
フレッドR。
言い忘れましたが、夕方、数頭(数十頭)の犬がジグザグに道を横切ります。
私が自転車で50速以上のスピードで運転しないからこそ、今でもこの記事を書くことができるのです。 もし私が若者たちと同じように時速100キロ以上でそこを運転していたら、どんな結末を迎えてももうここにはいなかっただろう。
道路は命に関わるほど危険です!!!!
私はビーチロードとセカンドロードの間に住んでいますが、私に関する限り、さらに多くの人がダークサイドに移行する可能性があります……両方の道路を少し和らげることは害にはなりません。