ベルギーまたはオランダからタイまで電車で
昔々、カペッレに鉄道旅行が大好きな男がいました。 彼はすでにヨーロッパ中を鉄道で何千キロも旅していましたが、何か違うものを求めていました。 インターネットはまだ存在していませんでしたが、彼は電車で香港に旅行できるとどこかで読んだことがあり、それは素晴らしい冒険のように思えました。
そこである日、彼は駅に行き、香港までの片道切符を求めました。 しかし、窓口の従業員は彼を助けることができなかった。「ロッテルダムまでの片道切符を渡します。その後は香港への行き方を聞いてください。」 しかし、香港までの片道航空券もロッテルダムでは求められず、おそらくアムステルダムでは「そっち方面」の片道航空券が可能だろうから、アムステルダムへ行くよう勧められた。 まだ完全ではありませんが、モスクワ行きの片道切符を手に入れた彼は、少なくとも順調に出発していました。 モスクワから北京までは問題なく、その後香港までの片道航空券も問題ありませんでした。
休暇が終わり、大都市香港を満喫したとき、帰国する時が来ました。 香港の巨大な駅で、彼は「ブイテンランド」カウンターに行き、オランダのカペレまでの片道切符を求めました。 「もちろんです」とフレンドリーなカウンター係員は言いました、「それは何ですか、カペレ・アーン・デ・アイセル行きのチケットですか、それともカペレ・アーン・デ・レク行きのチケットですか？」
これは古い話で、おそらく中国人が世界の出来事について膨大な知識を持っていると称賛するために使われたものでしょう。 カペレ・アン・デ・レックは全く存在しないし、香港まで行くことが技術的に可能かどうかも疑問なので、内容はもちろん間違っています。
インターネットのヘルプでは後者が提供されており、鉄道で香港に旅行することは確かに可能であると言えます。 電車を何度か乗り換える必要があり、直通接続が常に可能とは限らず、現地で一晩（場合によっては数日間）過ごす必要があるため、いくつかの問題があります。 2 ～ 3 週間の旅行でさまざまな国で必要となる必要なビザや、場合によってはその他の書類についてはまだ説明していません。
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電車でタイへ
最近まで、部分的に平等なルートでバンコクに到達することはできませんでした。 中国の昆明からラオスのビエンチャンまでの鉄道路線は存在しなかった。 昨年 XNUMX 月に状況が変わりました。高速鉄道がこれらの場所を結び、バンコクやタイの他の都市がベルギーやオランダから電車で完全にアクセスできるようになったからです。
世界最長の鉄道路線
タイは現在、世界最長の鉄道路線の一部となっています。 英国人は、ポルトガル南部のラゴスからフランス、ドイツ、ポーランド、ベラルーシ、ロシア、中国を経由する最長の鉄道ルートを突き止めた。 それから北京から香港ではなく、昆明、ビエンチャン、バンコク、そしてさらに南にシンガポールへ。 さらに 14000 キロ以上、少なくとも 3 週間かかるこの旅は、あらゆる種類の障害を伴う可能性がありますが、非常に興味深いものでもあります。
この最長の鉄道ルートについて報告している Web サイトがいくつかあります。 Tripzilla には、ルートの説明を含む素晴らしい記事があります。以下を参照してください。 https://www.tripzilla.com/portugal-to-singapore-by-land-train-easy-guide/110412
オランダ人は、たとえばアムステルダムからベルリンの指定ルートまで電車で接続できますが、ベルギーとオランダ南部からはブリュッセルがルートに参加するのが合理的です。 もちろんポルトガルよりも距離はかなり短いです。
私の最長の鉄道旅行
私もこれまで何度も鉄道旅行をしてきましたが、車内で XNUMX 週間過ごすのは本当に多すぎます。 私がこれまでに行った最長の旅は、デンボッシュから南フランスのビアリッツまで寝台列車に乗ったときでした。
あなたは鉄道旅行が好きですか。これまでで最も長い鉄道旅行は何ですか?
https://www.bd.nl/tilburg/de-nieuwe-chinese-zijderoute-leidt-naar-tilburg-7-keer-per-week-een-goederentrein-uit-chengdu~af0b08be/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.bing.com%2F
中国の経済拡大の文脈において、ティルブルフは中国の新たな「シルクロード」の一つの終点となっている。
私は鉄道が大好きで、モスクワからウラジオストク近くまでトランシブに乗りました（当時、外国人はそこに行くことは許されていませんでした）。 それは80年代後半のことで、各ワゴンには体格の良いロシア人が警備員として付いていた。 サモワールは濃いロシアンティーのために昼も夜も燃え続け、そこにバカルディのショットを投入しました…
そう、タイへの帰国がいよいよ近づいてきました…。
そう、これはオランダの片隅から寝台車でモスクワに向かう列車だった。 偶然にも、私は 1993 年にユトレヒトからバート・ベントハイムまでこの最後の列車に乗りました。 この列車は私がオランダ国鉄の運転士だった頃、ユトレヒトで大流行したもので・・・私にとっても懐かしい思い出のある列車の一つです。 民営化という新たな時代の到来でもあったが、経営トップはどう対処すればよいのかわからず、多くの国際列車が混乱に陥った。 幸いなことに、それらはすべてゆっくりと戻ってきており、おそらく将来モスクワ急行が軌道に戻ることは誰にもわかりません。
私の最長の鉄道旅行はクアラルンプールからペナン、そしてバンコクまででした。これはベッドメイキングが行われる寝台列車です。
「決して忘れられない素晴らしい列車の旅でした。ペナンのあの島までフェリーに乗りました。今日はコロナのせいでそのような旅行ができないのはとても残念です。それでも友達のカンボジアに行きたいです。」私の彼はそこに住んでいますが、現在脳卒中を患っているので、見舞いに行きたいと思っています。
しかし、タイから来て再びタイに戻るのは簡単ではありません!!! 必要な書類 (タイパス) もすべて揃っています。
休暇をカンボジアで終えてもいいですし、カンボジアからオランダに行ってから友人を訪ねてもいいでしょう。
90 年代初頭、私は何人かの同僚と一緒に香港に住んでいました。 私たちは海の中にチェクラップコック新空港の乗り場を作っていました。 3 年後にその仕事が終わったとき、同僚の一人とその家族は電車でオランダに帰ることにしました。 彼はHからHへ、香港からフック・ファン・オランダまでを望みました。 そしてそれは起こりました。 彼は旅行に行きました。 妻と2代の娘XNUMX人とともに中国、モンゴル、シベリア、ロシア、ポーランド、ドイツを経てオランダのフック・ファン・オランダへ。 その路線はシベリア急行と呼ばれていたと思います。
冒頭の素敵な逸話
しかし、私によると、住居はNLクリンペン（IJsselまたはLek）にあったとのことです。
ヘンク・エルシンガの曲、クリンペン香港
ズワルウェのバリエーションも聞いたことがあります。
ハイズワルウェに行きたいですか？それともローズワルウェに行きますか？
2019年2月タイ南部チュポーンからラオス国境まで電車で旅行しました。 バスでラオス経由ベトナムへ、ベトナム中部から電車でハノイへ。 ハノイから中国の南寧、昆明、ウルムチまで電車で行き、ウルムチからカザフスタンのアルマティ、モスクワまで行きます。 残念ながらベラルーシのビザを取得できなかったので、ブリュッセル行きの飛行機に乗りました。 ロシアへの通過ビザを待っていることもあり、XNUMXか月以上旅を続けている。 素晴らしい旅行でした。
はい、素敵な電車です。
妻と子供たちと一緒にピザからブラッドヴルストまで
寝台列車リヴォルノ～ハンブルク
ローマから数時間のハンドル操作の後、車はリヴォルノで列車に乗り、数週間の休暇のためにドレンテへ向かい、家族訪問のために北オランダへ向かいました。
私たちは正午頃に出発し、落ち着いた後、全員がプライベートキャビンで自分の場所を選び、美しい景色と海岸沿いの多くのトンネルを楽しみ、キャビンに戻ったバー車両で飲み物を飲み、何かを読んだり、ゲームをしたりしました。
ヴェローナでは、車を積んだ貨車が再び連結され、より多くの人が列車に加わった。
ホステスは、レストランワゴンを使いたいかどうか、そしておそらく何時に利用するかを尋ねることができました...（そのような列車にはかなりの数の人々が乗っているため、ホステスは少し計画することができます）。
彼女はまた、その間に夜のキャビンの準備をするように頼んだり提案したりしたので、私たちはしばらく考えて、遅い夕食をとってすぐに眠りについたので、最後のシフトをとって許可されました。ボルツァーノで最後の車両と乗客が乗車した後に乗車し、テーブルで、非常にリーズナブルな価格と非常においしい料理、
白い綿のテーブルクロスがきれいにセットされていましたが、スパゲッティの皿を持った子供たちは、当時はまだ小さかったので、もちろん万歳旗のようなものを求めていたため、それほど長くは滞在しませんでした、私たちは優しい妻であり、私は何か他のものを取ったと思いましたスカロパインの何かとおかず。
一言で言えば、ミニ豪華オリエント急行体験です...美しい景色を眺めながら夕食をとりながら山を通ってオーストリアへ向かいましたが、すぐに暗くなり始め、客室に戻ると、美しく整えられたベッド、きちんとした布製のシーツ、本物の枕と地図。朝食にご希望のものを記入してください (さまざまなホットドリンクをお選びいただけます)、固定朝食をご希望の場合は、降車場所にチェックを入れるだけで、到着時間の XNUMX 分前に朝食が提供されます (すでにご予約いただいている方には、ドイツ中部でオフ）。
ハンブルクまでは続きましたので、朝起きてリフレッシュした後、ハノーバー近郊で食事が提供され、約XNUMX時間半後に港湾都市ハンブルクに入りました。
アウトツーク デア バーンのシャポ！
このサービスがなくなってしまったのは残念です。朝食、ガソリン代、ホテルの宿泊費を含めて 400 人で約 5 ユーロで、後部座席での手間が省け、何度か利用できた素晴らしいオプションだったからです (現在はオーストリア鉄道だけがまだ運行していますが、すべてウィーン経由で運行されており、距離、時間、お金の点であまり便利ではありません）
それからXNUMX時間半後、週末用のバッグを持って出発しましたが、末っ子のぬいぐるみのトラはなく（彼はXNUMX階のベッドにいたため）、XNUMX分後に私は車を手に入れ、車で待っていた妻と子供たちを迎えに行きました。太陽。…
休暇が始まりました！ いや、それはもうXNUMX日前のことでした！
それほどお金もかからず、素晴らしくリラックスできる旅行のおかげで (私たちは 5 人なので、キャビンごとに料金を支払い、最大 6 名まで宿泊できます... 最上階のロフトベッドで子供たちはいつも楽しいです。)
でも、これはもっと美味しかったです！ 中国、来ました！
それで、何年も後、娘が中国の北京と娘が訪問する中間あたりの都市の大学に留学したときのことです。
手配はそれほど悪くなく、中国とロシアのビザはそれほど複雑ではありませんでした。ベラルーシでは列車は停車さえせず、通過するだけでした（少なくとも当時は）
私はワルシャワに立ち寄った後、ベルリンからモスクワ行きに乗りました。何日も電車に座りたくなかったので、ロシアの首都に数日間滞在し、周囲を見て回り、予約注文した鉄道のチケットを受け取りました。エカテリンブルクで2泊し、アラル湖に立ち寄りました（奇妙なことに、後退する湖（実際には海）のせいで、すすまみれのボートが陸地にありました）
その後、モンゴルまたは北京エクスプレスに乗り換え、モンゴルに 3 日間滞在し、最後に北京へ向かいました。
私の愛する娘がそこで私を待っていて、私たちはそこに3日間滞在しました。幸いなことに、その間、娘は言語の点でかなり上手に話すことができ、最も不便な場所で（私たちほぼ普通の西洋人にとって）奇妙なごちそうを食べました。そしてもちろん城壁と紫禁城への旅行でした、それから FLIRS の電車に乗って 3 時間かけて彼女の街まで行き、放課後はそこで XNUMX 週間一緒に過ごしました...
北京までの3分の国内線フライトですべてが終わり、中間着陸と海南での乗り継ぎ（いつもスーツケースを手に入れて、その時に再度チェックイン）を経由してハーリングに戻りました。
要するに素敵な素敵な
電車の中だけでなく、乗り降りする場所も体験して知っている人向けに解説！
旅行の魅力は目的地に到着することではなく、そこに至るまでの過程を楽しむことです。
よろしく、
エリック
キーボードが壊れていて、H と E が機能しません。
アポストロフィも同様です。
カペラ・アド・アイセルでもカペラ・アド・レックでもなかった
Krimpen ad IJssel と Krimpen a/d Lek> これら XNUMX つの町は実際に存在します。
少なくとも時間とお金に余裕があるならいいですが、たとえば、もう少し贅沢なこの種の距離のクルーズにも同じことが当てはまります。
素晴らしいお話ですね、グリンゴさん、鉄道愛好家としてとても嬉しく思います。
14.000km弱を移動する約1.300kmの旅と考えると、「もちろんポルトガルからの距離よりはずっと短いですよ」というコメントはちょっと笑えました。