XNUMX億ドルの契約にXNUMX分遅刻
関係企業にとっては間違いなく憂鬱な出来事であるに違いないが、ザ・ネイションのウェブサイトの記事を読んで私は思わず笑みを浮かべた。 有名な建設コンソーシアムは入札が290分遅れたため、約9億バーツの契約を逃す可能性がある。
全文は以下で読むことができます www.nationthailand.com/business/30375160
どんな内容ですか？
これは総額290億バーツのウタパオ空港とイースタン・アビエーション・シティの開発プロジェクトの入札に関するものだった。 関連する建設コンソーシアムからの入札は、期限をXNUMX分超過したため、プロジェクトオーナーであるタイ王国海軍（RTN）が任命した選定委員会によって正式に受理されなかった。
コンソーシアムは中央行政裁判所に訴状を提出し、XNUMX分間の遅延は書類提出先の事務所に向かう途中の交通渋滞が原因であると主張した。 しかし、裁判所は訴えを却下したが、コンソーシアムは控訴後も参加できる可能性がある。 様子を見よう！
なぜその遅れがあるのでしょうか？
期限の XNUMX 分後にオファーが受け入れられなくなるのはナンセンスだと思うかもしれませんが、純粋にビジネスの観点から見ると、これは正しい決定です。 XNUMX 週間、XNUMX 日、XNUMX 時間、XNUMX 分遅れても、遅すぎるのは遅すぎます。 なぜコンソーシアムがそのようなギリギリのタイミングでそれを実現させているのか疑問に思うことさえあるでしょう。 オファーをXNUMX日かXNUMX週間早く提出することはできなかったのでしょうか? しかし、どうやらタイではそうはいかないようです。
ドレイン
このようなプロジェクトは、その期限に向けて実際に作業を進めます。 選考委員会のメンバーやその周りの事務スタッフを信頼できるかどうかはわかりませんし、あまりに早すぎるオファーの提出はデータが競合他社に漏洩する可能性があります。 その競合他社は、最低入札者になるように入札を調整する可能性があります。 このような場合、XNUMX 分間の遅れは交通渋滞によるものと考えられます。
ただし、その逆も可能です。競合他社が見積書を提出し、その漏洩により、関連する建設コンソーシアムがその見積書に関する情報にアクセスできるようになります。 同社は現在、土壇場になって自社の見積もりを調整する必要があり、期限に間に合わない。 不幸にも！
最後に
これらの入札を期限までに提出しなければならなくなってから数か月が経ちましたが、提出が遅れたことで敗訴したコンソーシアムの間でかなりの騒ぎを引き起こしたことは間違いありません。 誰が悪いのか？ 本当に渋滞だったのか、それとも別の原因だったのか? 計算がスムーズに進まなかったのか、上司の承認が遅すぎたのか、秘書の計算が遅すぎたのか。 それは誰にもわかりませんが、私にとっては、首が傾くことはほぼ確実です。
出典: ザ・ネイション
前日までに見積書を持ってオフィスにお越しいただくことも可能です。
そして締め切り直前に契約書を提出します。
したがって、渋滞に巻き込まれたというのはひどい言い訳です。
非常に悪い言い訳でも..
オランダの公共交通機関の入札では、特定の（バス）会社が同じオファーで 2 人を乗車させています。 一人は場所Aから車で行き、もう一人は場所Bから、オファーを渡さなければならない州の家まで車で行きます。 二人とも時間通りに出発し、故障や損傷が発生した場合に備えて追加の車が後続して旅を続けます。 つまり、合計 4 人が 4 台の車を運転して、2 つの見積もりを確実に提出できるようにする必要があります。 これらは、3 つの州でバスによる公共交通機関を 5 年間提供できるようにするための入札であり、適切であることが証明された場合は 80 年間延長されます。年間 90 万から 8 万ユーロが支払われるため、合計 600 年間で約 700 ユーロになります。 8億ユーロまで（80万で640年 = 8億90万、720万で5年 = 8億XNUMX万、そして譲歩は実際にXNUMX年延長されたので、合計XNUMX年）
ですから、そのような金額であれば、そのバス会社が安全側にいるのは理解できます。
デニス、説明してくれてありがとう。 しかし、グリンゴによるこのアカウントはオランダに関するものではなく、タイに関するものであり、入札の提出に関しては明らかに大きく異なります。
善行をしないでください…
タイも9分遅すぎるだけでは遅すぎるということを適用しているため、それはまだ分からない。 それは世界を改善することとは何の関係もありませんが、あなたが自分のビジネスに真剣に取り組むかどうかに関係します。 見積書を期限までに提出できない場合、プロジェクトを実行しなければならないときにどうすればよいでしょうか?
提出時間はXNUMX回です。 これは事前に固定されており、競争の歪みの可能性を理由に変更することはできません。
もう一つの問題は入札の開始です。 開く瞬間もあらかじめ決まっており、変更することはできません。 すべての入札者は、開口部を監督するよう求められます。
もちろんオファーは密閉された封筒に入れて提出されます。
入札手続きが業界のルールに従って進められるのであれば、少なくとも…
遅れた提出物を緊急の提出物に変えることはできませんね。
私の会社でもギリギリに提出します。
私は、価格をテープに貼り付けた見積書が競合他社に落札された経験があります。
この会社は調査する必要はありませんでしたが、私が材料に独自の型番を与えたため問題が発生しました。
私は常に、元の型番に会社の XNUMX 文字を組み込んでいました。
私の卸売業者はその申し出を認識し、私に警告しました。
入札応募者は他でもないオランダ政府で、誰かがボーイフレンドを優遇したいと考えていました。
したがって、タイだけでなく、オランダでもこの習慣が行われています。
最後にオファーを提出することが全員の野心である場合、オファーが遅れる可能性が高まりますが、これは明らかな理由で受け入れられなくなります 🙂
私が南アフリカに住んでいたときは、ある時間前にミルクチャーンのようなものに州の公式登録を預けなければなりませんでした。 すべてを排除するために、2台の車で早めに出発しました。 遅すぎた、遅すぎた。 残念な。
私はこの件に詳しくありませんが、タイではシジュウカラとタイのエラスティックタイムがそれほど頻繁ではないのでしょうか。
これまでは主にバンコクで定期的に仕事の約束をしていましたが、交通渋滞を理由にタイ側から約束が守られることはほとんどありませんでした。 一方、私は、約束の時間のかなり前に到着しましたが、渋滞している場合は、車から降りてバイクタクシーに乗りました。
まあ、
私は 70 年代から入札を行ってきました。当時はまだすべてが友好的な政治で、その後みんなで夕食に出かけました。落札者は料金を支払わなければなりませんでした（そして計算料も支払わなければなりませんでした）。建設不正事件の後、入札はますます厳しくなり、最終的には入札が行われました。クライアントは公証人も雇った。 この人はちょうどUがドアを施錠した時間に向きを変えたので、中にいた全員が公証人が正しく行動したかどうかを確認する必要がありました。 彼は確かにそうしました。最初に封筒の数が数えられ、各応募者 (時には 30 個ものアイテム) がリストに載せられました。 それから彼は封筒を開けると、コンピュータを介して名前と金額が記録され、これはすぐにビーマースクリーンに表示されました。
必ずしも最下位が「幸運」だったわけではなく、通常は下から 3 番目でした。 これはいつもカトラリーに入っていました。 これはオランダだけでなく、セイシェル、ナイロビ、モーリシャスでも同様でした。 だから私は世界中でそう思います。