タイへの直前のご旅行ですか？ 忘れてください！'
9月2014
タイへの直前のご旅行ですか？ 忘れて…'
たとえば、数日以内に出発するタイへの直前割引価格の旅行は、もうほとんど存在しません。 消費者協会の旅行ガイドの調査によると、「直前」という用語は不適切かつ不適切に使用されています。
出発日は予約日から XNUMX か月以上経過することもあり、提供される旅行は通常のオファーよりも安くならないことがよくあります。
「直前」という用語を使用すると、同日の出発から XNUMX か月半後の出発まで、検索エンジンで XNUMX 億件以上の結果が得られます。 一部のオファーは、旅行が利用できなくなったり、飛行機がすでに出発したりするなど、間違っていることが判明することもあります。 研究者らは破産したOadからオンラインで旅行を見つけたこともあった。
「ラストミニッツは空虚なマーケティング用語になった」
消費者協会理事のバート・コンビー氏は次のように述べています。「ラストミニッツは空虚なマーケティング用語となり、消費者はもはや木を見て木を見られなくなっています。 価格を比較することは依然として有益ですが、早期割引などの他の特典も検討することをお勧めします。 これらのオファーは多くの場合、同様に魅力的であり、出発日に関してはより柔軟です。」
幸運にはほとんど意味がない
オフラインであっても、「直前」はもう以前のようなものではありません。 やみくもにスーツケースを空港に持っていくのはあまり意味がありません。 スキポール空港では、いわゆる直前旅行が提供されていますが、出発はわずか数週間先であることが多く、価格はオンラインオファーとほとんど変わりません。
直前という言葉は、旅行業界がまだチャーター便の座席を保証するために取り組んでいたときに生まれました。 旅行会社は座席を多数購入し、座席が売れるかどうかのリスクを負ったため、ホテル経営者やその他の宿泊施設提供者は圧力を受けて座席を廃棄せざるを得なくなり、旅行会社は事業を失いました。 現在では、チャーター会社の数は減り、現在は Corendon と Arke Fly のみになり、定期便をベースにしたフライトが増えています。これにより、旅行会社は、需要があるときに、いわゆる ITE ベースにリンクされたフライトのみを購入します。これによりリスクが大幅に軽減されます。 長年にわたって、消費者は直前の瞬間に格安旅行を結びつけるようになり、その経験を保持し続けています。 タイへの旅行の需要とパッケージへのリンクを考慮すると、より安価な旅行を提供することで恩恵を受ける当事者はいません。 市場のギャップ……おそらくですが、バンコク国際空港の限られた発着枠（発着の選択肢）では、これが許されません。 パタヤの空港はロシアの航空会社が利用しており、リンゴと卵とウォッカを一口飲むだけで旅行を提供しており、パタヤは行きたくないロシア人で溢れている。
それがピーター、それがどのように機能するかです。 これらは完全に手配された旅行です。
通常の航空会社では直前のチケットを提供することはありません。 実際、注意してみると、早めに予約すると、ほとんどの場合、たとえば出発の XNUMX か月前よりも価格が大幅に安くなることがわかります。
今月アダムからバンコクへ出発し、飛行機でデュッセルドルフに戻りたい場合は、466 ユーロでエティハド航空に参加できます。 ラストミニッツ旅行とは言えないかもしれませんが、ラストミニッツ価格だと思います。 翌月から出発する場合は、すでに 419 ユーロ (税込み) の航空券をお持ちです。
私が時々見つけることができる唯一の「最後の分」は、バンコク行きの定期便の場合はルトゥールです。オファーは非常に変わりやすく、間に興味深いものがないことも多く、時には素晴らしいオファーがあり、3 か月以内の出発日のみ、多くの場合ドイツの空港。 タイ国際航空でフランクフルト発の直行便を予約しました。当時は競争力のある価格でしたが、最近はエティハドの方が安くなります（ストップオーバーあり）。 ちなみに、私は近年エミレーツ航空しか利用していません。これは「オファー」のためではありませんが、私の意見では、CNX までの国内線を含めると、お得な価格と完璧な時間です。
航空会社は互いに熾烈な競争を行っており、消費者の好意を得るために、時には最低価格で航空券を提供することがあります。 サービス等は変わりません。 問題は、あなたがアムステルダムを出てデュッセルドルフに戻ることに満足できるかどうかです。
熱心なタイ旅行者としては、マイレージポイントなどのナンセンスの代わりに、KLMオランダ航空（STILL DUTCH AIRLINE）からの数日間の固定出発日に基づいて料金を適用するほうが便利でしょう。 そのことについて話したくないのであれば、今夏からジャカルタ線を週５便運航するエミレーツ航空やガルーダ航空などの次の航空会社に一斉に乗り換えるだろう。 ガルーダがそのハブを使用して、たとえばエアアジアやタイ国際航空でバンコクに飛ぶようにしましょう。
私は、に投票します。
アムステルダムからデュッセルドルフへの帰りの飛行機で人々が満足するかどうか疑問に思うなら、バンコクよりもはるかに遠いジャカルタまで飛行機で行き、そこから 3.5 時間半かけてバンコクに戻ることに人々が満足するかどうかを自問することもできます。 ..
@レオT. デュッセルドルフからオランダまでの旅費も忘れずに含めてください。 とても便利な。
やあ、私は旅行代理店ではありません。 途中降機中に空港で飲み物の値段も言わなければならない場合がありますか? 誰もが自分でグーグルで検索できると思います。 ちなみに、デュッセルドルフからオランダまでのICEトレイン（インターントレイン）のチケットは、事前予約すると19ユーロ=で、ユトレヒトまでの移動時間は11時間半弱であることを知っています。 スキポールからさまざまな目的地までの鉄道チケットの料金を自分で調べることができます。
このメッセージを読みましたが、たとえば死亡した場合など、突然できるだけ早く離れることを余儀なくされた場合、どのような選択肢があるのか知りたいと思います。
その場合、どのように行動するのが最善でしょうか？
義父の死後、もちろん妻はできるだけ早くタイに行きたかったのですが、彼はイスラム教徒だったので、葬儀は死後24時間以内に行わなければならなかったので、私はKLMオランダ航空に電話しました。午前11.00時、妻ができるだけ早くタイに行かなければならないとのことで、とても親切で理解のあるKLMオランダ航空の女性が仕事に行きました。
話の終わりに、妻は3時間後に最初の飛行機に乗り、1回乗り換えなければならず、父親のアムステルダムからランタ島まで2時間でギリギリ間に合ったので、かなりのお金がかかりましたが、可能です。
KLMオランダ航空はその日は夕方の便しかなく、すでに満席で、中国とエヴァの便もうまくいかなかったので、この場合は妻の指導と配慮もあり、KLMオランダ航空のサービスに敬意を表します。
したがって、それは可能ですが、彼らがあなたに提供するものを受け入れる（そしてもちろん支払う）必要があります。
メットvriendelijke groet、
レックス・K
航空会社は、死亡やその他の緊急事態に備えて、ほぼすべてのフライトで XNUMX つ以上の座席を用意しています。
これらの座席は CRS システムの外側で解放されるため、本当に空いている人は旅行のためにどんな代償を払っても構わないとわかっていて、任意の料金を請求することができます。
そして結果を見てください。 lex k は KLM に非常に感謝しており、聞きたい人にはこのことを伝えます。これ以上優れた広告媒体を提供することはできません。
創造的な旅行代理店であれば、おそらくもっと安い料金で同じサービスを彼に提供できたでしょう。
必要に応じて、たとえばアムステルダムへの乗り継ぎを伴う別の国での旅行を紙で開始し、予約当日にアムステルダム経由で外国の非飛行部分のクーポンを航空会社に提出して、これにより、乗客はフライトのその部分でノーショーとして扱われず、アムステルダムでチェックインできるようになります。
KLMオランダ航空を含む一部の航空会社は、この偽装飛行を合理的に管理しており、出発空港とアムステルダムの間を実際に移動したことの証明を提示できない場合、乗客がアムステルダムから出発することを拒否しています。
この例としては、アントワープ (空港コード ZWE) 発の KLM 航空便を安く利用するために、車掌のスタンプを押して提示する必要がある鉄道チケットがあります。
そして、より安い出発空港の例は無数にあります。 しかし、旅行代理店は、このような創造的な旅行ソリューションを見つけた場合に航空会社が罰金を課す可能性があることを懸念しています。
そして、レックス・K、あなたの話で最も重要なことは、葬儀に出席することができたということです。
PS 私は旅行業界で 30 年の経験があり、これを私の個人的な経験に基づいて共有します。