注目の (19) ラヨーンのタイのタンクターミナル
今回は、タイ企業とオランダ企業の合弁事業の好例です。ラヨーン県マプタプット工業団地にあるタイタンクターミナルで、タンク保管における絶対的な市場リーダーを生み出しました。
タイ・タンク・ターミナル (TTT) は、タイ最大かつアジア有数の石油化学・精製総合会社である PTT Global Chemical Public Company Limited (PTTGC) と、世界最大の独立系タンク保管サービスプロバイダーである Royal Vopak NV の合弁事業です。
PTTGC についてさらに詳しく
PTT グローバル ケミカル パブリック株式会社は、PTT Chemicals と PTT Aromatic and Refining が合併して誕生しました。 同社はオレフィンと芳香族化合物を年間8,2万トン、石油を日量280.000万バレルの生産能力を持っています。 これにより、この施設はタイ最大であり、またアジア最大の施設の XNUMX つとなります。 詳細については、次の Web サイトを参照してください。 www.pttgcgroup.com
ロイヤル ヴォパック NVについて
Royal Vopak は、世界最大の独立系タンク保管会社です。 Vopak は独自のタンク ターミナルを持っていますが、世界 84 か国の 31 のターミナルに関与しています。 このグループは、保管と積み替えにおける 400 年の経験に頼ることができます。 ウェブサイトを参照:www.vopak.nl of www.vopak.com (エンゲルス)
同社とその最も重要な前任者である Blaauwhoedenveem、Pakhuismeesteren van de Thee、Van Ommeren、Pakhoed の発展と活動の歴史的概要も Web サイトでご覧いただけます。
ヴォパックは来年創立400周年を迎えます。 この 400 周年に関する素晴らしいビデオについては、www.youtube.com/watch?v=amal_E2JG98&feature=youtu.be をご覧ください。このビデオの裏には、ロッテルダムの新しいターミナルの建設に関する興味深い様子を映した別のビデオがあります。
タイのタンクターミナル、ラヨーン
TTT は、タイ政府の石油化学および重工業の促進政策に一部応えて 1992 年に設立されました。 設立の目的は、石油化学製品および石油製品の独立タンク貯蔵施設を建設することでした。
タンクターミナルはマプタトゥット工業団地に建設され、喫水12,5メートルの深海バースXNUMX基が完成した。 TTTではタンク保管のほか、トラックへの積み込みや液体の混合などのサービスも提供しています。 製品によっては、加熱、冷却、窒素ブランケットが提供されます。
オランダ人のマルティン・スハウテン氏は、今年初めから同社の副社長を務めている。 彼は Vopak の出身で、いくつかの役職で豊富な経験を積んできました。
優れた立地と優れた海洋インフラにより、TTT には確実に成功する未来が待っています。
より多くの情報はで見つけることができます www.タイタンク.com
出典: バンコクのオランダ大使館の Facebook ページ、PTT および Vopak の Web サイトからの情報を補足
そこで西洋人が働く可能性はありますか？
現在、タイが欠員リストに掲載されていません。
https://www.vopak.com/career/vacancies
それ以外の場合は、電話してください。
タイタンクターミナル株式会社
19 I-1 Road、マプタプット、
ラヨーン県ムアンラヨーン
21150
タイ
電話番号 : +66 (038)673500
ファックス: +66 (038)67359
ノーショット、いつもミス。 🙂
成功。
タイタンクターミナル（TTT）はNPC（National Petrochem Corp.）1992％、Paktank int.（Pakhoed社の運営会社）51％を株主とする合弁会社として49年XNUMX月に設立されました。
Paktankが集めた取引で。 外航船とタンクローリーの両方の積み降ろしを行うための専門的なインフラストラクチャを構築するような方法で、新しいターミナルの開発を（これもゼロから）構築および開発することを目的として、最初の 6 年間の管理を行います。広範囲の化学液体とガスを使用して、その後、大規模なパイプラインネットワークを介して工業後背地（主にマプタプット）に原材料を供給します。
上記の目的が良い選択であったと読んで、私個人としては素晴らしいことです。 私は、1992 年 1995 月から XNUMX 年 XNUMX 月まで、初代ターミナルマネージャーとして「TTT」の創設に深く携わり、研修、広い意味での開発、設計、人材の採用、研修、広告の解決など多忙を極めました。完成した端末部品の必要な立ち上げ (コミッショニング) はもちろんのこと、進捗を妨げないために下さなければならない決定 (日々の) 状況。
経営陣は BKK (ゼネラル マネージャー) と MTP (ターミナル マネージャーおよびプロジェクト マネージャー) に分割され、調整と概要を維持するために必要な定期的な会議が行われました。
いくつかの興味深い事実:
- 1992 年、MTP には外航船の港への出入りを支援するためにサッタヒープから来なければならないタグボートがありませんでした（そのため、タグボートは操作中ずっと港に留まり、場合によっては最大 30 時間もかかりました。これはコスト効率が良くありませんでした） ！
- 1995 年（私が出発する少し前）、MTP 港の待機ステーションにタグボートを置いておくため、港湾当局と（現在の）タグボート会社と契約を結びました。
-1994年 関係企業、パイロット等とともに港湾委員会を設立（公益に奉仕）
-1994 年: TTT は、MTP (およびその事業において国内) で初めて ISO 2001(2009) 認証を取得しました。
-NPC は PTT に統合されました。
- Vopak は、Pakhoed と Van Ommeren の合併により 2001 年に設立されました。
説明があまり専門的ではないため、少しでも読みやすいと幸いです。
H.Gr
ロブ・マイブーム
エディ、タイでも不可能なことはありません。
マルティン・スハウテン氏に加えて、TTTでスタッフとして働く外国人がさらに増えることは間違いない。
お待ちしている場合は、開いているアプリケーションを記載した電子メールを送信してください。
頑張ってください。
素晴らしい会社で、10年間楽しく働けました。
その間、10年以上離れて、世界中で石油掘削に携わっています。
ロブ、読んだら、次のアドレスにメールを送ってください [メール保護] あまりにも長い間何も聞いていません。
神父様、
ボブ