タイブログ.nl へようこそ
タイブログは月間 275.000 人の訪問者があり、オランダとベルギーで最大のタイ コミュニティです。
無料の電子メール ニュースレターに登録して最新情報を入手してください。
ニュースレター
ターリンステリング
タイ バーツのレート
スポンサー
最新のコメント
- ヘンク: ビーチは長いです。大体どこにあるか知っている人はいますか？
- ゲル・コラート: 北東部では、停留所の対象となる主要都市はコラート、コンケン、ウドンの 3 つだけです。コンケンとウド
- ジョニーBG: その分野では進歩があり、いくつかの場所には非常に素敵なレストランやさまざまな商品を揃えたスーパーマーケットがあるということです
- ギアトP：はい、エリック、少し前までオランダの「コーヒー愛好家」たちは車の後ろにマンネリ小屋を置いて休暇を過ごしていました。
- マイク: ハハハ、リーベン、コーヒーかすも見ずにどこから調達するの？あなたの物語はいつも素晴らしいです。またまたJさんからいただきました
- エリック・カイパース：ルドルフ、それでいいよ！したがって、タイのすべての地方空港と国際空港を廃止してください。それも良くないからです。
- ルドルフ: 上海まで HSL に乗る人たちは誰ですか?それが裕福なエリートです。この非常に高価なプロジェクトは一般のタイ人にとってどのようなメリットがあるのでしょうか？
- ロニーラットヤ: タイで 30 年間の延長を申請する場合、いつでもデジタル知識は必要ありません。 XNUMX年前にもあったよ
- ウィレム: パタヤ
- エリック・カイパース: リーヴェン、私は本を読んでいませんが、知っています。ビュイスマンのミニスプーンを入れてコーヒーを出す必要はありません。うちにはそれがありました
- ルドルフ: 村では、人々の行動が犬の行動も決定するということを常に人々に教えるようにしています。人々は聖性を持っています
- ジョン：素晴らしく認識可能で、ユーモラスです。さあ、今日のバリスタのコツやコツについてのおいしい話です。
- BERT: この電車はいつも飛行機よりもずっと多くの停車駅があります。たとえば、コラートには旅客便が運航されている空港がありません。
- ロブ V.：そんなに少ないんですか？彼は入れすぎていると思います！本物のHSLはバンコクから次の駅まで少なくとも300～400キロ走らなければならない
- H.レヴォート: ….エイコーンコーヒーブルース....
スポンサー
再びバンコク
バンコク空港到着
記録
科目
- バックグラウンド
- Activiteiten
- 広告
- 議題
- 税金に関する質問
- ベルギーの質問
- 観光スポット
- ビザール
- 仏教
- 書評
- コラム
- コロナクリシス
- 文化
- 日記
- 年代測定
- の週
- 関係書類
- ダイビングする
- 経済
- 人生の XNUMX 日…..
- 島々
- ETENアンdrinken
- イベントとお祭り
- 外国人および退職者
- 植物と動物
- 今週の写真
- ガジェット
- お金と金融
- 歴史
- 健康
- 慈善団体
- ホテル
- 家々を見る
- Isaan
- カーン・ピーター
- ムック島
- プミポン国王
- タイ在住
- 読者の投稿
- リーダーコール
- 読者のヒント
- 読者の質問
- 社会
- 市場
- 医療観光
- 真ん中
- ナイトライフ
- オランダとベルギーからのニュース
- タイからのニュース
- 起業家と企業
- 教育
- 研究
- タイを発見する
- ユーザーレビュー
- 顕著
- 行動を促すには
- 2011 年の洪水
- 2012 年の洪水
- 2013 年の洪水
- 2014 年の洪水
- 休止状態
- 政治
- 世論調査
- 旅行の話
- 旅行
- 関係
- 買い物
- ソーシャルメディア
- スパ＆ウェルネス
- スポーツ
- 都市
- 今週の声明
- ビーチ
- タール
- 売り出し中
- TEV手順
- タイ全般
- 子連れタイ
- タイのヒント
- タイマッサージ
- 観光
- 外出
- 通貨 – タイバーツ
- 編集者から
- 財産
- 交通と輸送
- ビザ短期滞在
- 長期滞在ビザ
- ビザに関する質問
- 航空券
- 今週の質問
- 天気と気候
スポンサー
免責事項の翻訳
タイブログでは複数の言語で機械翻訳を使用しています。 翻訳された情報の使用はお客様自身の責任で行われます。 翻訳の誤りについては責任を負いません。
ここで全文をお読みください 免責事項.
ロイヤリティ
© Copyright タイブログ 2024. 無断複写・転載を禁じます。 特に明記されていない限り、このサイトで見つけた情報 (テキスト、画像、音声、ビデオなど) に対するすべての権利は、Thailandblog.nl およびその作成者 (ブロガー) に帰属します。
タイブログから書面による明示的な許可がない限り、この情報の全体的または部分的な乗っ取り、他のサイトへの配置、その他の方法での複製、および/または商業利用は許可されません。
このウェブサイト上のページへのリンクおよび参照は自由です。
このメッセージは正しいですか?
24 年 2013 月 XNUMX 日、全く同じ事故がワンヌアで発生しました。
http://news.asiainterlaw.com/?p=2549
はい、残念ながらそれは真実であり、これが最後ではありません。 http://t.co/Qncjf6yZIt
下り坂でブレーキが故障……。
すべてのドライバーは、下り坂でブレーキの使用をできるだけ少なくする方法を知っておく必要があります。
シフトダウンし、ブレーキをかけるときにエンジン ブレーキを短時間かけてください。
ブレーキが熱くなりすぎると効かなくなります。
よくわかりません、いつも同じです。 ヨーロッパにもあります。
「ブレーキが効かない」と言うのは簡単です。
ドライバーとしては、ある程度の車の知識が必要です。
これらのバス事故は通常、バスの整備不良と経験の浅い運転手に加えて、バスの整備不良に加えて、たどるルートをほとんどまたはまったく知らない不定期に雇われた運転手が原因です。 たとえば、私の元妻は下り坂でブレーキが効かなくなったため、そのような事故に遭いました。 ドライバーには選択肢がありました。岩壁にぶつかって停止するか、逆走して渓谷に突っ込むかです。 幸いなことに彼は前者を選択したが、それでも3人が殺された。 私の元妻は軽傷を負っただけで、さらに状態の悪い人々の世話を手伝いました。 彼女はボーイフレンドと一緒に格安バスに乗ったが、それが最も危険だった。
適切なドライバートレーニング。
バスに速度制限を導入する。
バスのエンジンブレーキ。
バスのメンテナンスの改善。
間違いなく、言及すべきことは他にもあります。
しかし、それが問題なのですが、それらにはすべてお金がかかります。
そしてそこに問題があり、利益が最優先されます。