タイで大型二輪車専用の運転免許証が発行されます

有料道路7号線は「大型バイク」も通行可能ですか？

もちろん、そのようなオートバイに乗るためのより厳しい要件を設定すること自体は賢明な選択です。 記事によると、この「大型バイク免許」を取得するための基準の一つは、申請者が「普通の」オートバイに一定年以上乗った経験がなければならないことだという。 そうですね、8 歳くらいのタイの若者のほとんどは、自分はバイクに乗れると信じていて、両親が許可しているようですから、自動的にそうなります。 オランダとベルギーでは、最大排気量 50 cc の原付/スクーターが多数あります。 これはタイには当てはまりません。ほとんどのスクーターは容量が 100/125 cc なので、実際にはオートバイであり、観光客もオートバイの免許が必要です。 私はいつも不思議に思っていたのですが、なぜタイでは排気量50ccのスクーターがほとんど販売もレンタルもされていないのでしょうか。

まず、重いエンジンとはどういう意味ですか。
私はホンダのファントム 200 cc を含む数台のバイクを所有しており、付属品の重量は約 160 キロです。
ハーレーダビッドソン ロードキング 1690 cc、アクセサリーを装着した重量は 400 キロを超えます。
信じてください。両方とも左または右に U ターンするだけで、違いに気づくでしょう。
また、細かい砂や小石がある固い路面で停止した場合、左足を地面に着くと足が 15 cm 以上ずれることもあり、バイクの重量がかかってくる場合はどうでしょうか。
パンダ少年やグラブ少年は言うに及ばず、走り回っている学童全員に、まず交通安全と車の適切な制御方法について教えようとするのが賢明だったと思います。
なぜなら、多くの人は、通常の 105 ～ 125 cc のモペットやスクーター (多くの場合はオートマチック トランスミッション) を適切に運転できるようになるために、まだ多くのことを学ばなければならないからです。
有名な原付メーカーのレースバイクのようなモデルに乗って、自分は何でもできると思っている若者を見かけますが、危険な状況ではどうすればよいのか分からず、むしろ危険な状況を作り出しています。
そして、ビーチサンダルと T シャツを着ていれば事故の危険がないと考えているファランを含む、屈強なビッグバイカーもいます。
サイクリングに行くときは、長ズボン、手袋、適切な靴、もちろんヘルメットを着用し、重いバイクにはたとえ気温が 30 度を超えていても、肘と肩にパッドが入ったジャケットを着用します。
しかし、現在のタイの運転免許証と同様に、ほとんどの運転免許証は証明書取得後に規則を遵守しないか、ほとんど遵守しないため、それほど多くはありません。
交通渋滞の中でこれを毎日経験してください。道路沿いの標識や縞模様は単なる装飾です。
したがって、この再膨張したバブルでも再び同じことが起こるでしょう。

ヤン・ボーテ。

象徴政治、本当に必要なのは教育制度とルールを執行する警察だ。 そのため、義務付けられているヘルメットを遵守し、学校で交通ルールを学び、警察によるチェックも受け、インターネットやテレビには山ほどの情報があり、危険を認識する必要があります。 特に後者は文化にまったくありません。