モルチットバス停留所はパトゥムターニーのランシットには移転しません。 移転には2億バーツの費用がかかるが、土地所有者であるタイ国鉄(SRT)にはそんな余裕はない。

州間バス輸送を提供する政府会社トランスポート社のアムナット社長が昨日これを発表した。 この移転計画は、乗客への影響と潜在的なコストを理由に、オルムシン運輸大臣によって中止された。

ツアーバスとミニバンは引き続きモルチットから出発しますが、バス会社が使用するエリアは SRT によって 75 ライから 50 ライに削減されます。

モルチット周辺地域に対する SRT の野心的な計画はまだ残っています。 たとえば、将来の路線のために新しい中央駅が必要であり、その地域はアセアンのハブとして機能します。 州間バス用の新しいターミナルも建設中です。 チャトチャック市場の向かいにミニバン用のバス停があります。

これらの計画にかかる費用は2億バーツと見積もられている。

出典: バンコクポスト

“モルチットバス停の移転はキャンセルされました” への 4 件の回答

  1. エレミヤ と言う

    オームシン運輸大臣に敬意を表します。

    計画を立てる前に、バスターミナルを誰が利用するのかを考えると思います。つまり、エンドユーザーとその乗客です。 最後に、北/北東から到着するか、現在より 20 km 北にあるランシットから出発する場合は悪いと認識されています。 ほとんどの乗客に余分な費用がかかり、ほとんどの乗客にとって遠い場所に行く必要があるため、余分な移動時間と乗り換え時間が必要になるため、問題です。

  2. チェルシー と言う

    さて、プラユット氏は迷惑行為をしたのでしょうか? 戦勝記念塔はすべてのミニバンの乗り入れが禁止されています。ミニバンで BTS に乗り継ぐには、モルチットまで行く必要があります (いずれの場合もホアヒンから)。
    BTS モルチット駅から 2 km 離れたこのバス停の正面玄関前までお送りします。
    そしてそこに行く方法を考えてください
    歩くという選択肢はありません。複雑すぎますし、荷物を持っていると遠すぎます。
    その場合、唯一の解決策はバイクタクシーに乗ることであり、これは(少なくとも部分的には)進行方向と逆方向に進み、最終的にはBTSの駅まで連れて行ってくれます。
    私は今週、降りしきるモンスーンの中、片手に荷物を背負って大使館に向かう途中、もう一方の手にブレースをつかみながらBTSへのスラロームで同じことをしました!!

    なぜ副知事たちは新たな政策の悪影響について全く考えず、適切な解決策を考え出さないのだろうか?
    それは彼らの心にも浮かびません。

    ああ、この国ではなんと顧客フレンドリーなのでしょう。

    • タイのどこか と言う

      ホアヒンナモチットのような場所から戻ってくる場合は、通常のサービスに乗ることができます。6バス料金(アルシオなし、11バスですがエアコンが必要です)は、モーチット線509または71で非常に簡単に見つけることができます。そのための標識があり、バスは彼がBTSモーチットに止まるかどうかを尋ねるだけです。なぜなら、私が良いバスに乗っている間、彼がそこに止まらなかったことをすでに知っていたからです。 それからBTSモーチットで降りて、行き先のチケットを購入します。 すべては簡単ですが、スーツケースが 3 つまたは 4 つある場合は、バンコクの目的地までタクシーに乗ります。
      次回も頑張ってください。

      ペカス

  3. リチャードJ と言う

    はい、このようなことが起こらないことを喜ぶべきです。

    現在、ミニバスは戦勝記念塔への往復の出発が許可されていないため、市内中心部に入らなければならない場合、乗客は余分な費用と移動時間を求めて大量に狩り出されています(無料のシャトルバスは、交通手段の種類により合理的な代替手段ではありません)エアコンなしの市バス)。
    たとえば、バス ターミナルのモルチットから BTS まではタクシーを利用した方がよいでしょう。料金は 50 ~ 70 バーツです。
    (ところで、VM の周りは今、とても静かです。企業の売上高は 50% 以上減少しています。歩道は空いており、露天商はすべて去りました。)

    運転手たちはどうやらここが公共交通機関であることを忘れていたようだ。 市中心部の混雑を制限するための交通対策は、自家用車にもっと重点を置くべきである。


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