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労働組合はエアポート・レール・リンクの臨時列車を望んでいる

社説による
で掲示されます タイからのニュース, 交通と輸送
タグ：
21 10月2017

国営企業電化列車労働組合（国営企業電化列車労働組合）は、スワンナプーム空港とバンコクのパヤタイ駅を結ぶライトレールであるエアポート・レール・リンク（ARL）用の列車の追加購入を政府に求めている。

この路線は現在集中的に使用されており、非常に故障が発生しやすくなっており、乗客の利用も増加しています。 毎日平均 77.000 人の乗客が利用します。

列車は 72.000 両ありますが、XNUMX 日あたり XNUMX ～ XNUMX 両が使用され、残りは故障に備えて予備として保管されるか、修理されます。 XNUMX つの列車は XNUMX 日あたり最大 XNUMX 人の乗客を運ぶことができます。 これにより、ラッシュアワー時の電車は超満員になります。

内閣は2013年に車両を拡張する計画を承認しているが、政府が東部経済回廊の開発を重視しているため、運営会社SRTETの親会社である鉄道はまだ追加の車両を発注していない。

組合委員長のチットホル氏はこれに同意せず、ARLへのさらなる注目を望んでいる。

出典: バンコクポスト

読んだ回数: 190

「労働組合はエアポート・レール・リンクの追加列車を望んでいる」への 2 件の回答

  1. ジェリット と言う
    21 年 2017 月 12 日午前 17 時 XNUMX 分

    まあ、

    まさにそれがモーチットからラムルッカまでの延伸で起こることだ。
    このルート（パホンヨーティン通り）には18以上の駅が追加され、サイアムからモーチットまでのBTS（8駅）はすでに超混雑しています。 （北京のように）これほど多くの人々を輸送できるのは、より長く立て続けに行うことだけだ。 ラムルッカ、ランシット、ドンムアンからサイアムまでの地域には、少なくとも 3 万人が住んでいます。

    そして、ラップラオ線もその線路を通って、中央ラップラオからサイアムまで走ります。
    彼らがこれをどのように解決するのか非常に興味があります。

    その北隅全体、少なくとも5万人は全員、中心部を通ってスワンナプームまで行かなければなりません
    空港。 あるいは、チェンワサンナ道路のBTS路線（まだ建設中）がミンブリーからスワンナプームまで続いているが、それについては誰も話さない。

    ここはタイだ、それが完了したらわかるだろう。

    こんにちは、ゲリット。

  2. 香りがする と言う
    21 年 2017 月 20 日午前 19 時 XNUMX 分

    BTSはエアポートリンクと何の関係があるのでしょうか？
    私の知る限り、彼らはドンムアンまでの空港リンクを延長したいと考えており、ラッシュアワーの便数を増やさなければならないことは明らかです。
    急行はもう走っていないので市内線で使えるのだと思います。
    空港リンクがドンムアンまで延長されれば、私の意見では、A10 列車を少なくとも 15 両追加する必要があり、ドンムアン行きの空港バスの問題 (交通混乱) が解消され、空港リンクはさらに充実するでしょう。儲かる。
    BTSシーロム線をサイタイバスステーションまで継続することが緊急に必要です。
    バンコクの交通渋滞と大気汚染を取り除くために、このことがいつ政治家に伝わるかがわかるだろう。
    ベン


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