トップマンタイ航空、破産の可能性に関する声明を否定

政府が決して許さないので、タイは崩壊しません。

しかしおそらく、そしてうまくいけば、無意味な仕事のシステムはもはや時代のものではないことが明らかになるでしょう。
隠れ失業の責任は政府と国有企業にありますが、今後さらに保護主義的な輸入政策が行われるのではないかと懸念しています。

輸入品に関する世界貿易協定はさまざまな方法で回避されていますが、外国政府とオランダ政府が気にしないため、彼らは単にそれを逃れています。

タイでオランダ企業の研究をしている学生たちが、これについて計画を立てることができれば素晴らしいと思います。

「流れを変えるには職員と経営陣の給与を減らさなければならないが、職員の間ではこの措置に対する支持はあまりない。」

それは逆さまの世界です。 仕事はたくさんあるので、人を外に出して他の仕事に流してもらいましょう。

その点、チャンネル 3 はよりシンプルでした。 ２ラウンドで３００人以上を倒しました。 おそらく社会的には望ましいことかもしれないが、スタッフの一部は自分たちに付加価値がないことを目に見えて証明しており、そうでなければそこまでには至らないだろう。

もちろんタイ国際航空は数年前から経営破綻している。 株式の70％を保有するタイ政府は毎年追い上げ、毎年の損失を減らしたいと考えており、定期的に新しいCEOを任命して物事を整理し、物事を正しくすることを約束しているが、今のところ何もうまくいっていないようだ。
タイの財政​​問題は、経営者レベルの無数の決定の結果であり、そのうちのいくつかは他のものよりも覆す（または是正する）のが簡単です。
さらに、国営航空会社と、損失を最小限に抑え、効率的に業務を遂行する必要がある企業の感情もあります。 それは、ドイツにいるその顧客のフライトとはほとんど関係がありません。 彼には多大な損失の責任はないし、タイ人が常にバンコクに滞在したり、ビジネスクラスの全座席の料金を支払ったりしたとしても、経済的に改善することはないだろう。 単なるナンセンスやそのような議論は、事件についてよりも、筆者（の無知）について多くを語っています。