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- Chris Ho (クリス・ホー)：これは長期的な考え方の問題です： - ガソリン価格は間違いなく今後 20 年で上昇し続けるでしょう。
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ホーム » タイからのニュース » タイの価格戦闘機ノックスクートがコロナ危機で消滅
タイの価格戦闘機ノックスクートがコロナ危機で消滅
ポジャナ・ジャームサワット / Shutterstock.com
コロナ危機で航空業界に犠牲者が出ているのはもはや驚くべきことではない。 シンガポール航空のタイ企業ノックスクートのオーナーは、会社から撤退することを決定した。
ノックスクートは格安航空会社として 2013 年に設立され、シンガポール航空の子会社であるスクート (49%) とタイノックエア (51%) の合弁事業です。 コロナ危機以前は、シンガポール航空のボーイング777-200型機がタイ、中国、インド、日本、台湾間の格安航空券を運航していた。 この格安航空会社はバンコクのドンムアン国際空港に拠点を置いていました。
シンガポール航空は、ノックスクート閉鎖により親会社に約80万ユーロの損失が生じるとしている。
出典: Luchtvaartnieuws.nl
それが組み合わせチケットでどのように解決されるのか興味があります。 私たちは一部はスクートで、一部はSAで飛行しました
こんにちは
ノックスクートはノックエアと何か関係がありますか？ それは同じですか？
bedankt
ノックスクートはノックエアとシンガポール航空の一部でした。
ノックエアとシンガポール航空はまだ存在します
まあ、
私はシンガポールが最初に NOK に株式 49% を提供したと読んだことがあります。 しかしそれは拒否した。
そうすれば、シンガポールは、例えばTroostwijk経由で株式を競売にかけた方が良かっただろう。
ヨーロッパではノックスクートが何者なのか全く知りません。
ボーイング 7-777 型機 200 機を誰が所有しているのかは、いずれにしてもリース会社からではなく、私にはわかりませんでした。
ピーターは序文で、ノックスクートはノック・エアだと述べています。
いいえ、そんなことはありません。
これはシンガポール航空とノックエアの間のベンチャー企業です。
シンガポール航空とノックエアは破産していない。
彼らはノックスクートを持ち上げました。
Nok Scoot verzorgde alleen internationale vluchten vanaf Don Mueang naar 4 landen. Zoals in het artikel staat is Nok Scoot een samenwerking tussen Nok Air en Singapore Airlines. Nok Air is een maatschappij welke 21 bestemmingen in Thailand aandoet alsmede enige internationale. De maatschappij Nok Air is voor 67 % in handen van de familie Jurangkool, deze zit in de automaterialen-business, en zoonlief is directeur van NokAir. Daarnaast is 16 % van de aandelen Nok Air in handen van Thai Airways.
https://en.wikipedia.org/wiki/Nok_Air
おっと…ついにシンガポール航空で25月XNUMX日にニュージーランドからアムステルダム行きのフライトを予約することができました。
それがうまくいけば…