政府は怒っている農民のために資金を欲しがっている
インラック政権は、農家に放棄された水田の代金を支払うための資金をあらゆる方法で捻出しようとしている。 多くの農民はXNUMX月以来サタンに会っておらず、うんざりしている。
昨日、ウッタラディット県の農民らがウッタラディットとピサヌロークを結ぶ道路を封鎖した。ピチット、ナコーンサワン、スコタイ、カンペーンペット、ピサヌロークの農民ネットワークは国王に嘆願書を提出する予定だ。農家の代表者が支払いを要求するため、ラーチャブリーを離れバンコクへ向かう。南への幹線道路を封鎖する恐れがある。ペッチャブーンでは農民たちが政府を法廷に訴えたいと考えている。
政府は不満を漏らす農民たちの熱い息を首に感じており、2月XNUMX日の選挙を前に農民たちをなだめるために全力を尽くしている。同氏は米住宅ローン制度に事前融資している農業協同組合銀行（BAAC）に対し、自らの流動性から農家に支払うよう要請したが、同銀行は拒否した。このプログラムの予算は、XNUMX 回の米シーズンを経てすでに超過しています。
政府はまた、政府貯蓄銀行（GSB）に対し、プログラムの資金調達としてBAACへの融資を拡大するよう要請したと言われている。これを阻止するため、反政府デモ参加者は本部を封鎖した。
同銀行の組合は政府の計画に反対しており、ウォラウィット・チャイリンパモントリ大統領は、財務省が保証を提供する場合にのみ銀行は融資すると述べている。貯蓄の枯渇を防ぐために、顧客は状況を説明する手紙を受け取りました。
最近の総額32,6億バーツの債券売却は物議を醸している。政府は管理者であり、時事問題のみを扱うことができるため、この問題は法律に違反する可能性があります。さらに、この資金は農民向けではなく、BAAC の債務の借り換えを目的としています。財務省によると、今回の発行は政府が失脚する前に承認された既存の公債計画の一部であるため、法律（憲法第181条）には違反しないという。 [XNUMX月にすべての債券を売却することはできませんでした。]
9月XNUMX日に下院が解散されて以来、商務省は選挙法違反を懸念して米の販売を停止している。その結果、その資金源から BAAC に資金が流れなくなります。貿易省は選挙管理委員会に対し、一部のGtoG（政府対政府）取引の許可を与えるよう要請した。
昨日、抗議者らがBAAC本部を包囲し、理事会は予定されていた会議を中止した。これには、独自の流動性の利用を求める政府の要請に関する決定も含まれる。この要請が次回の会議の議題にされるかどうかは、その時の状況次第だとスウィット・トリラツィリクル副大統領は言う。 BAAC労組は抵抗している。ヤンヨン・ファンラック国務長官は組合に対し、米を放棄した4,7万人の農民に同情するよう求めた。
政府は現在130億バーツの融資に希望を託しているが、政府が辞任するため選挙管理委員会がこれを許可する必要がある。キティラット・ナ・ラノン大臣（財務）は本日、選挙管理委員会で融資について話し合っています。
この報告書によると、2012月に本収穫が始まって以来、多くの農家が資金を待っているだけでなく、2013年からXNUMX年の米シーズンの第XNUMX回目の収穫もまだ滞納しているという。新聞社が理解していないと余計に辛いです。 (バンコクポスト、21 年 2014 月 XNUMX 日)
混乱
そう言ったのは彼だけではないし、おそらく彼が最後でもないだろう。タイ米輸出業者協会の新会長チャロン・ラオタマタス氏は、「この混乱を収拾する唯一の方法は、供給が減るように住宅ローン制度を廃止することだ」と述べた。
その混乱とは、輸出の崩壊、世界最大のコメ輸出国としてのタイの王位の座からの剥奪、システムの巨額の費用、そして蔓延る汚職のことを彼は指している。いくつかの数字: 2009 年から 2010 年にかけて、タイは世界の輸出の 29 パーセントを輸出しました。このプログラムが導入されてから2012年後の13～18年には2012％だった。 34年の輸出量は前年比6,95％減の2013万トン、6,5年にはXNUMX万トンに減少した。
理由: 政府が市場価格より 40% 高い価格で米を購入しているため、タイ米は高すぎます。第二の理由：特にインド、米国、ベトナムからの供給が多いため、米市場は現在買い手市場となっている。
チャロエン氏は、農民のコストを削減し、収入を増やすために、肥料、種子、その他の物資の購入に対する農民への直接支援を主張しています。その後、彼らは品質の向上に集中できるが、当時のタイ貢献党の公約通り、すべての穀物は政府によって買い取られるため、住宅ローン制度はそれを刺激しない。そして、彼らは強靭な精神を持っているため、今もそうである。 。 (バンコクポスト、 20年2014月XNUMX日）
どうやら 2 月 10 日までに多くの変更を行う必要があるようです。それはXNUMX日以内ですか？
これを解決できないとしたら、タイ全体の財政状況はどれほど悪くなるのだろうか（政府危機が起きるずっと前から続いていた）。そして、彼らは新しい鉄道路線のために多額の資金を解放できるでしょうか??
タイの状況は非常に簡単に説明できます。タイは破産しています。 。そして長い間そうでした。タイは 100% 正確ではないデータに基づく人口比率をはるかに超えて暮らしています。タイバーツは実際の価値を30〜40％上回っています。 1 ユーロの場合、実際には 60 ～ 75 バーツが得られるはずです。
原因は数多くあり、TL ブログで十分に議論されています。組織的な汚職、大きすぎる軍隊、大きすぎる警察など。先週、私は地元の警察署にいました。 21 人のエージェントがチャットし、5 人が顧客と、2 人の女の子がメールを書いていました。そして路上では赤信号無視、二重駐車、ヘルメットなし、ライトなし、保険なしなどで運転します。
あらゆる地域で毎日行われる数多くの儀式（毎日テレビで見ることができます）は、莫大な費用と生産損失を引き起こします。さらに、何千もの自治体の構造物にさらに下部構造物、さらに下部構造物などを追加するという完全に時代遅れのシステムがあり、これには莫大な費用がかかります。どの事務所も、彼の日々の「何もせずに」お金が欲しいと思っています。
ほぼすべての (最小の) 自治体と準自治体には医療サービスの建物 (ヘルス センター) があり、職員、看護師、医師が 1 日中業務を行っています。これらすべてに資金を提供して維持する必要があり、さらに、毎月非常に多くの給与を支払わなければなりません。
タイ第二の都市チェンマイとの高速接続の建設は少なくとも50年遅すぎる。最後に、この路線は貨物輸送にも使用できるため、タイにとって役立つプロジェクトです。この方法では、輸送の大部分を道路から鉄道に移すこともでき、環境にとっては明らかに良いことになります。現代の高速交通機関がタイ人に受け入れられているという事実は、国内線の大幅な増加や、バンコクの BTS と MRT システムの成功からもわかります。
「お金に困っている」…自腹で払って、たくさん残ったらどうだろう。彼ら（タクシン家）の威信を高めることになるだろう。私にとっては素晴らしい解決策のように思えますが、彼らが本当にタイのことを気にかけているのであれば、もちろんそれが問題です。
そして今、彼女は反対者からお金を探さなければなりませんが、それは私にとって悪い提案のように思えます、それは彼女の立場を弱めるだけです。