わずかな値上げ(1乗車あたり3~XNUMXバーツ)に見えるが、消費者団体はより高価なBTSスカイトレインを批判している。 批判は障害者にとって駅のアクセシビリティの悪さに焦点を当てている。

消費者財団のサリー事務局長は、バンコク市に苦情を申し立てると述べた。

彼女によると、月収15.000バーツのタイ人にとってスカイトレインはすでに高すぎます。 駅が目と鼻の先にあるのに利用できない人もいる。 サリーさんは、タイの物価はシンガポールや日本などの他の国に比べてはるかに高いと指摘しました。

23年前、身体障害者協会はXNUMX駅すべてにエレベーターを設置するよう求めて裁判所に訴えた。 行政判事はBMTAに対し、XNUMX年以内に駅を利用可能にするよう命じたが、その判断は正しかった。 エレベーターは年末までに稼働するはずだが、それが達成できるかどうかは疑問だ。

出典: バンコクポスト

「BTS スカイトレインの値上げは消費者団体の賛同を得られない」への 3 件の回答

  1. ベン と言う

    スカイトレインは比較的高価であることに私は同意します。 昨年上海に行ったとき、地下鉄乗り放題の 72 時間切符を 45 元、約 6 ユーロで購入しました。 そこの地下鉄網は 10 以上の路線があるので、非常に安いです。 チェックアウトせずにある路線から別の路線に乗り換えることができます。 ベン

  2. ジャックS と言う

    これは障害のある人にとっては朗報ですが、なぜだろうかと疑問に思います。 大きなスーツケースを持って徒歩で街を歩くと、なかなか進まないことがよくあります。 穴や縁石が高すぎる歩道。 車椅子に乗った障害者はどうやって駅まで行きたいのでしょうか? 彼はそこに連れて行かれなければなりません。 その場合は、車かタクシーで移動したほうが良いでしょう。そうしないと、車椅子で市内を移動することができなくなります。 あえて言えば、スカイトレインを利用する障害者はほとんどいません。 街には障害物が多すぎる

    • ジョン と言う

      それは完全に真実ではありません。 私も最初はそう思いました。 しかし、私は今、友人と一緒にバンコクを何度か旅行し、特に一緒に歩きました。 そして驚いたのは、市内の大部分、特にナイトライフが行われる場所では、歩道が車椅子でも非常にアクセスしやすいことです。 私の友人は、アムステルダムよりもここのほうが組織化されているとさえ言いました。 まだまだ単独では行けない場所がたくさんある。


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