エアバス・タイ航空の事故：危機管理は職業だ

正確には覚えていないのですが、次のような表現があります。 NRC 国を統治する人々によって読まれます。 フォルクスクラント 国を支配したい人たちによるもので、名前は忘れましたが、おっぱいさえあれば誰が国を支配しても気にしない読者がいる新聞もありました（そして、彼らにも見せたと思います）。

からの卑劣なコメントを読むとき、私はいつもこれを思い出します バンコクポスト、 de NRC タイの、読んでください。 なぜなら、その新聞社は国がどのように統治されるべきかをどの程度知っているのか、あるいはむしろ知っていると思っているからです。 時々、新聞は野党民主党の代弁者になっているように見えます。 「時々」と書いたのは、民主党がアピシット政権下で政権を握っていたときでさえ、彼らは定期的に政府の政策を弾圧していたからだ。 しかし、その兆候が現れた今、BPは政府に矢を向けている。

12月XNUMX日の社説では、タイ国際航空（THAI）が叩かれている。 地上での乗客の受け入れには不十分な点が多く残されていたため、タイ航空の耳を徹底的に洗浄する必要は十分にありました。 しかし、親愛なる読者の皆さん、それについては一言も言っていません。 いいえ、日曜日の事故の直後にロゴが黒く塗られていたため、編集長は同社を非難しています。

塗装工事がCNNなど多くの海外メディアで主要なニュース項目になったため、「不器用な隠蔽」だとBPは書いている。 米国今日 en 保護者。 オランダのメディアは見ていないが、彼らも飛び込んでいたはずだ。 こうしてタイ国際航空は、その作戦で意図したこととは逆のこと、つまりイメージ被害の防止を達成したのである。 ターミナル内で自力で身を守るしかなくなったショックを受けた乗客にとって、それは明らかに一杯の水よりも重要だった。

もちろん、ロゴを隠すのは不手際だった――あるコメント投稿者は、タイ国際航空がデビッド・カッパーフィールドの協力を得ていれば、もっと良かったと示唆している――が、苦情を隠蔽したのは新聞社の重大な見落としだ。 BPとタイは顧客が王様であるべきだということを理解しておらず、タイも携帯電話で撮影できることを知らないようで、塗装前​​の端末の写真が世界中に広まった。 そう、危機管理は職業なのです。