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- 事前予約: どのくらい前に予約すればよいかは、いつ行くかによって大きく異なります。したがって、一般評議会は他の一般評議会と似ています。
- ジェラルダス：確かに、コロナの問題以来、私たちは会社を通してのみ予約しています。 Opodo などの他のプロバイダー経由ではなくなりました
- Paul Cairns: 会社に直接予約するのが最善です。キャンセルや遅延の場合はすぐに対応してくれます。違うものになる
- ベン・ザ・クック：なんと政府からのとんでもない提案でしょう。今は観光客が来ていますが、天気は良くありません。それでビーチがきれいになればOK
- ミスターBP: 2 ～ 4 か月前に予約すること以外は、ほぼすべて正しいです。会社が許可を出したばかりのときに予約する必要があります
- マイク：そうです、できるだけ前に予約してください。
- ヘールト： それは本当だ。最近ブリュッセルの大使館によって確認されました…
- ニコール・ティーレ＝メハウデン: 私たちは毎年 6 か月間 (XNUMX 月末から XNUMX 月末まで) チェンライの自宅に行くので、旅慣れています。 *私たちは
- ルネ: エリック、以前の回答のリンクからこれを見つけたので、これが正しいと考えていただいて構いません。 「有効なパスポートを持ってください」
- ルード: そうですね...まず屋上から、観光客をもっと増やしてほしい、それを楽にするためにあらゆる努力をするつもりだと叫んでください。
- ルネ：オンラインで見るととても奇妙です。確かに安くはなく、一人当たり約 45 ユーロから 100 ユーロ程度で、タイの基準からすると高いです。
- エリック・カイパース：ルネ、それは変わりましたか？パスポートの有効期限はTH出国後さらに6ヶ月あるべきだと思います。
- マーク・デール：私たちが長い間知っていたことがさらに裏付けられました。 「とにかく来てください」ポリシーは、m に基づいています。
- ルネ: 外国人にとって、2 倍、またははるかに高い入場料では十分ではありませんか?彼らは差別の隅々まで知っています。
- フレディ: 予約変更やキャンセルなどの手間を省くため、航空会社の公式ウェブサイトからのみご予約ください。
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ホーム » タイからのニュース » HSL失敗と更なるHSL問題に関する中国との交渉
バンコクからナコーン・ラーチャシーマーまでの高速鉄道（HSL）建設に関するタイと中国間の14の部分契約のうちの最初の契約に関する交渉は失敗に終わっているが、アルコム運輸大臣は当事者は解決に到達できると信じている。
この契約には、レール、電気システム、設備、トレーニングが含まれます。 予算コストは7億増額され、45ビリヤードバーツとなった。 投資コストの85％を占める中国は融資額に対する利息の増加を望んでいる。
両国は保証期間についても意見が一致していない。 中国は１年を提案しているが、タイは国際基準である２年を望んでいる。
他の XNUMX つの HSL ルートの実装もまだ完了していません。 HSLバンコク-ホアヒン線に対する投資家からの関心はほとんどないようだ。
計画されている空港HSLにも問題がある。 落札した入札を提出したチャルン・ポカンド・グループ（CP）が主導するコンソーシアムには、追加の要件が課せられた。 したがって、プロジェクト全体が進まない可能性があります。
出典: バンコクポスト
HSL 計画は中止してください。
既存のネットワークをアップグレードし、タルゴ/ペンドリーノの機器に適したものにし、必要に応じて電力を供給し、中国のやり方の「支援」から解放されることに資金を投資する。
アップグレードの知識は社内にあり、タルゴはメーターゲージにも利用でき、メーターゲージのクラシックな装備はストレートで最高速度170 km/h、ワインディングルートで175 km/hのティルティングバケットが利用可能です。
それほど高速ではない競争力のあるシステムに数十億ドルを費やさなくても、利益を上げることはおろか、決して報われない可能性がたくさんあります。