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- ベルボド: 美しいストーリー リーベンと多くの点で認識できます。ここ数年は南部ボロベン高原のコーヒーを飲んでいます。
- ヨス・フェルブルージュ: KeesP 様、チェンマイのビザオフィスの詳細を教えていただけますか?前もって感謝します
- ルドルフ: コーンケンからウドーンターニーまでの距離は113kmです。そのためにHSLや飛行機は必要ありません。 XNUMXつでそれができます
- Chris Ho (クリス・ホー)：これは長期的な考え方の問題です： - ガソリン価格は間違いなく今後 20 年で上昇し続けるでしょう。
- アトラス ファン プッフェレン: イサンは美しい若い女性のようです。クルーゾーは、「There she go」でも同様の洞察を歌いました。隣を歩くのは素晴らしいよ、m
- Chris Ho (クリス・ホー)：お金持ちのエリート？そして、その電車のチケットの値段が飛行機のチケットと同じか、それよりも安い場合（すべての追加の環境税のせいで）。
- エリック・カイパース: 入国審査と税関はどこかに入って、後でまた出ないといけないので、ノンカイとタナレンが停留所になると思います。がある
- フレディ：それでは、残念ながら鉄道の旅を盛り上げる営業マンも終わりを迎えることになるのですが…。
- ロブ V.：だから、電車が終点に達するまでに少なくとも300キロメートル走るという条件で、私は実際にコンケンをビアマットの上に置いておきたかったのです。
- リチャードJ: ごめんなさい、エリック。この種の巨大プロジェクトに対する批判的な態度を、「...をセットアップする」などのキャッチオールで無視することはできません。
- ルドルフ：少なくとも私が住んでいる村では、確かに最も貧しい人々が非常にゆっくりと谷から出てきています。そしてそのお金は通常、
- サンダー：タイでもいずれ「飛行機ではなく電車に乗れ」という勢力が出てくるでしょう。そうだね
- ロブ V.: コーヒー好きであり、自分の姓に敬意を表しているリーベンは、最初に焙煎した豆を使ったコーヒーに誘惑されるでしょうか?
- ジョニーBG: 最も簡単な方法は、もちろんただ撮影することですが、そうすると、ソーシャル メディアの時代には、コミュニティ全体があなたの周りに集まります。
- 料理人になる: こんにちはヘンク、ジョムティエンビーチにいます。 Dvaleeホテルに問い合わせてください。そこから右に約100です。あなたがすべき
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ホーム » タイからのニュース » NOK航空はパイロット流出の噂を否定
ノックエアの取締役パティー氏は、最近の航空便欠航はパイロットの離任が原因だという噂を否定した。
CEOは今月も航空便がキャンセルされるだろうと述べた。 その原因は、パイロットのための新しい飛行スケジュールです。 ノックエアはパイロットの飛行時間をCAATの規定に合わせて調整した。 パティ氏によると、これはパイロット不足と言われていることとは何の関係もないという。 ノックエアは現在192人のパイロットを雇用しており、1月30日からさらにXNUMX人の新しいパイロットが加わる予定だ。
14月17日の野生パイロットのストライキに関する捜査は現在も進行中である。 この結果、ノックエアは計３人のパイロットを解雇した。 他の3.000名は停学処分となっている。 他にも多数の者に対して捜査が進行中である。 ストライキの影響で、その日はXNUMX便が欠航となり、約XNUMX人の乗客が寒さの中取り残された。
タイ航空当局CAATはNOK航空のパイロットの労働時間を調査している。 必要な休憩時間が守られていないのではないかという合理的な疑いがあります。 もしそうなら、パイロットと社会は法的責任を負わなければならない、とアーコム運輸大臣は言う。
出典: バンコクポスト
パイロットが不足しているわけではないので、30月にXNUMX名を追加するのですか？
パイロットは、他の場所で仕事を見つけることも難しいため、単に自ら退職するだけではありません。
飛行時間がほとんどまたはまったくない若いパイロットが仕事を見つけるのが難しいことは理解していますが、十分な飛行時間を持つパイロット、特に十分な飛行時間を持つ機長は非常に人気があります。 特に、アジアとその周辺地域の多くの企業が、新しいデバイスの注文を残しています。 私は時々アジアの短距離フライトを利用しており、定期的に外国人パイロットを雇っています。 特にオーストラリアとヨーロッパからの印象が強いです。 数年後に良い契約を申請できるように、すべてのフライト時間を作成します。
NOK の最終選考では、副操縦士としてタイ人だけを探していました。
http://nokair.com/content/en/Recruit/Co-Pilot-Recruitment.aspx