メーソット(ターク)の 2003 つの村の住民にとっては成功でした。 行政裁判所は国家環境委員会(NEB)に対し、XNUMX年以来カドミウムに汚染されている村に環境保護区の地位を与えるよう命令しており、村民は当然これに非常に満足している。

この指定は、当局が是正措置を講じ、環境に有害なすべての活動を禁止する必要があることを意味します。 31年には2009人の村民と地球温暖化防止協会が法廷に出廷した。

行政裁判官の判決は、カドミウム汚染の責任を問われている鉱山会社に対して住民らが起こした民事訴訟を支持するものだ。 汚染により米の栽培ができなくなったとして、30億バーツの賠償を求めている。 その結果、約3人の村民が影響を受けた。

当局はサトウキビへの切り替えを求めている。 その作物はカドミウムを吸収することができますが、それはメタノールの生産にのみ使用でき、人間の消費には使用できません。

– 彼はタイ国際航空 (THAI) の取締役になってまだ XNUMX か月しか経っていませんが、すでに彼の将来は危うい状況にあります。 タイの国営航空会社は乗客数が増加したにもかかわらず、第XNUMX四半期に赤字に陥った。

アリーポン・ブーチャオム副会長は、取締役会はソラジャク・カセムスワン氏の業績に失望していると述べた。 タイ国際航空は、第 8,4 四半期の純利益 8,2 億バーツに対し、第 XNUMX 四半期は XNUMX 億バーツの純損失を被りました。 湾岸諸国の航空会社やアジアの格安航空券との競争により、売上高は大きな圧力にさらされていた。 アレポン氏は、新路線の導入、航空機の更新、出費とコストを監視する委員会の設置を通じて、同社の業績が下半期に向上すると予想している。

アンポン・キティアンポン理事長は、ソラジャク氏の議長を弱体化させようとしていると否定し、チャドチャット・シッティプント大臣(運輸大臣)は、ソラジャク氏を弱体化させるために政治的圧力が加えられていると否定している。 「誰も私に命令しませんでした。 決定はタイ国際航空理事会によって行われます。」 プリン・スヴァナダット国務長官(運輸担当)は、評議会は解任を決定する際に適切な議論を提示する必要があると述べている。

同省の匿名の関係者は、ソラジャク氏にはリーダーシップの資質が欠如しているため、取締役会はソラジャク氏の業績に不満を抱いていると述べた。 多くの取締役会メンバーは、同氏が会社を前進させるための明確な計画を打ち出すことができないと不満を抱いている。

ソラジャックは害を認識していません。 同氏は同社が年末までに目標を4億バーツ下回る2億バーツの利益を上げると予想している。 同氏は、今年上半期の損失は、新しい航空機の購入、古い航空機の減価償却、為替レートの変化、適度な貨物輸送によるものだと考えています。

– エネルギー省の事実調査委員会は、先月ラヨーン沖で起きた原油流出事故においてPTTGCは正しく行動したと結論づけた。 悪天候と税関手続きが深刻な結果を引き起こした。 強風と海流により配備された防潮堤が機能不全に陥り、その結果、石油がサメット島のアオプラオビーチに到達した。

委員会は、同社が流出の15分後にシンガポールの代理店に連絡を取り、農薬散布機を派遣したことを明らかにした。 税関が飛行機がタイ領空に入ることを許可するまでに2時間かかり、その後飛行機がラヨーンに到着するまでさらに1時間かかった。

国家環境委員会の委員であるビシエン・キーラティンジャカル氏は、「飛行機がもっと早く到着していれば、海岸に流れ着いた石油は半分にも満たなかったでしょう」と述べた。 同委員会は再発防止に向け、石油・ガス業界が共同で噴霧装置を購入することを提案した。

水漏れの原因はホースの破損でした。 欠陥のある素材で作られていたことが判明した場合、PTTCG はメーカーに賠償を請求することができます。 従業員を責めることはできません。 彼らは原油を陸上の製油所にポンプで送る前にホースを検査した。 破裂直後にバルブが閉じられたため、ブイと船の間の油5万4341リットルだけが流出した。

溶剤には、公害防止局が許可した 30.612 つの化学物質である Slickgone NS 6.930 リットルと超分散剤 25 XNUMX リットルが含まれていました。

– 運輸省は 10 等列車の切符の価格を値上げすることはできません。 タイ国鉄(SRT)は料金をXNUMXパーセント高くしたいと考えていた。 しかし同省は、まずSRTがサービスを改善する必要があると考えている。 チャドチャット・シッティプント大臣(運輸省)は、三等車の運賃値上げは最も貧しい乗客に影響を与えるため、慎重に検討する必要があると述べている。 チャドチャット氏によると、SRTにはより多くの乗客を呼び込むなど、収益を増やすための他の選択肢があるという。

チャドチャット氏は先週、インラック首相とともにナコーンパトムへの列車旅行に出かけた。 乗客を対象とした調査によると、大半がトイレの劣悪な衛生設備と車掌の「不適切な行動」に不満を抱いていることが判明した。

– タイ汚職防止機構 (ACT) によると、バンコク公共交通局 (BMTA) の 3.183 台のバスの入札基準は完全なものではなく、不公平な入札のリスクがあることを意味します。 ACT は、BMTA が入札プロセスにおける ACT による監督に関して締結した合意を無視したと主張している。

ACTの戦略計画委員会のタダ・ティアプラサート氏によると、入札者の資格は高すぎて、限られた数の企業のみが参加資格があるという。 「私たちは入札の競争力をさらに高めたいと考えています」と彼は言う。 本日、BMTAとACTの間で協議が行われている。

ACTは政府に対し、首相官邸の調達体制を早急に見直し、政府調達プロセスにおける独立組織の権利を明記するよう求めている。 ACTは、水道工事(350億バーツが借り入れられている)とインフラ工事(政府が2兆バーツを借り入れている)の入札が始まる前にこれが実現することを望んでいる。

– タンボン・サイアブの村民は火曜日、ストリートビュー用の写真を撮る会社の車両を妨害したとしてグーグルに謝罪した。 彼らはこれがケン・スア・テン・ダムの建設の準備のために行われたと考えたが、これには強く反対した。 プロドプラソップ・スラスワディ副首相が最近ダムが建設されると発言して以来、村民はかなりストレスを感じている。 ダムの計画は 29 年前に遡ります。

– 昨日、XNUMX人の兵士が年次緊急対応演習中に溺死した。 彼らは、ジェット スキーが転覆し、フアイ サムナク マイ テン貯水池で水に落ちました。 救助隊員は救​​命胴衣だけを発見した。 ジェットスキーが岩か木片に衝突した可能性がある。

– 公務員と従業員XNUMX人が無謀で起訴され、その結果XNUMX人が死亡した。 彼らはXNUMX月にアユタヤの吊り橋が崩落し死亡した。 XNUMX人が重傷を負った。

– 最高裁判所は、黄シャツの指導者ソンディ・リムトンクル氏とテレビ司会者のサロチャ・ポーン・ウドムサク氏の有罪判決を取り消した。 裁判所は以前、彼らを名誉毀損で有罪と認定した。 報告書では、最高裁判所が異なる考えを示した理由については述べられていない。 この訴訟はタクシン元首相が起こしたもので、テレビ番組での両者の発言に動揺した。

– 白いオーバーオールを着た消費者財団のメンバーが昨日、LPGの価格引き上げ案に反対して官邸で抗議した。 その措置は貧しい人々を傷つける、と彼らは言う。 政府が呼びかけに応じなければ、23月XNUMX日にLPG生産会社PTT本社で抗議活動を行う予定だ。

ブタンガスの価格は現在 18,13 キロあたり 0,5 バーツです。 価格は24,82キロ当たりXNUMXバーツに達するまで毎月XNUMXバーツずつ値上げされる。 低所得者や露天商は補助金プログラムを利用できます。

– 民主党報道官のマリカ・ブーンミートラクル氏は、インラック首相の加工された写真をフェイスブックとツイッターに投稿したが、これにより同氏はコンピュータ犯罪法に基づいて有罪判決を受ける可能性がある。 赤シャツ運動の弁護士がこの件について告訴しており、DSIが調査を行っている。

元の写真では、インラックさんはプラチュワップキーリーカンのクイブリ国立公園の標識の隣に立っています。 操作されたものでは標識が変更されており、名誉毀損となる可能性のあるテキストが書かれています。

– 私たちは徐々にインラック首相にそれを期待するようになりました。常に前向きで、常に融和的で、通常は曖昧です。 昨日、彼女は軍隊を訪問しました - 何しろ、彼女は国防大臣でもあります - そして、またしても圧倒的な賛辞でした。

「私は過去2年間に軍が果たした役割に満足しています。 スタッフはすべての任務と任務を適切に遂行するために最善を尽くします。」 インラック氏は、2011年後半の洪水に触れ、国が危機に陥った際に軍が提供した支援を賞賛していると語った。「軍は全国に基地を持ち、孤立した地域に迅速に到達して支援を提供できるため、迅速に対応できる」すぐに助けてください。』

– 昨日、タイからのニュースは、警察がライン上のメッセージを監視するつもりであると報じた。 今日、国家警察署長は、警察はLINEユーザーの権利を決して侵害しないと述べた。 犯罪の疑いがある人物、または国家の安全を危険にさらす行為をした人物のみが監視されます。

「捜査は法律に厳密に従って行われなければなりません」とアドゥル・センシンケーオ氏は述べた。 同氏は、そのような調査を許可する法律があるかどうかについては、依然として徹底的な調査が必要であると付け加えた。 「国民は安心できる。 プライバシーの侵害を心配することなく、LINE を使い続けることができます。 警察官でもLINEを使って連絡を取っている』

テクノロジー犯罪抑止課では現在、LINE株式会社の協力を求めています。 TCSD の責任者であるピシット・パオイン氏によると、Line は武器、麻薬、性的密売業者によって広く使用されています。

政治ニュース

– 事務局が 200 個の鐘を購入したため、国会議員は二度と会議室に遅刻する必要はありません。 メッセージには、それらが正確にどこにぶら下がっているかについては言及されていません。 ただし、それらの多くは、さまざまな都市の時間帯とともに会議室に掛けられています。

鐘の値段はそれぞれ75.000バーツで、昨日の予算審議(そして明らかに昨年の法案も)の初日に野党民主党の精力的に稼いだものだった。 民主党のワチャラ・ペットン議員は購入を非難し、記者室の改修に5兆バーツの支出、民間のゴミ収集サービスに年間2,3万バーツの支出があることにも疑問を呈した。 以前、市役所は年間 15.000 バーツで廃棄物を収集していました。 【はい、本当にあるんですよ】

民主党のスキジ・アソパコーン氏によると、和解予算は廃止される可能性があるという。 とにかくそのほとんどが軍隊に送られます。 さらに、赤シャツの活動資金がそれで賄えるのではないかとも考えた。 「議会と納税者は政府にその支出の責任を問うことができない。 このプログラムにはお金をかける価値がないようです。」

大まかに言えば、民主党は政府の不十分な予算規律、予算の超過、資金の不公平な配分、一部のプロジェクトにおける不正行為を批判した。 2014 会計年度 (1 年 2013 月 1 日から 2014 年 2.525 月 2.275 日まで) の支出は XNUMX 兆 XNUMX 億バーツ、収入は XNUMX 兆 XNUMX 億バーツと予算化されています。

経済ニュース

– タイ銀行は、第 XNUMX 四半期の不良債権の増加は懸念事項とは考えていません。 これらは主に中古車の購入者によるものです。 サリーニー・ワンタル総裁補は、融資残高の総額と比較すると、その額はそれほど悪くなく、金融機関を不安定にするものではないと述べた。 銀行は将来的にも打撃を吸収するための十分な備えを整えている。

第 1,5 四半期には、不良債権(不良債権)の割合は 1,7 パーセントから XNUMX パーセントに増加しましたが、その数は 特記 (?) 車のローンもこの期間に増加し、6,2 パーセントから 6,8 パーセントに増加しました。 昨日報道されたように、タナチャート銀行は中古車ローンの手綱を強化した。

– 石油業者は確かに知っています:安全性は次の原則に基づいています。 ベストプラクティス しかし、ラヨーン沖での流出事故を受けて、災害にうまく対処するには「若干の調整」が必要かもしれないと認めている。 本日、漏洩を調査した事実調査委員会が結論を発表した(以下を参照)。

タイ石油協会所長のシリ・ジラポンファン氏は、意思決定レベルで改善が可能だと考えている。 「事故に対応する人の対応を改善するにはどうすればよいでしょうか? 手順が不明確な場合は改善する必要があります。」

Siri は、タイが石油産業環境安全グループ協会および石油流出対応社のメンバーであることを指摘しました。 これは、国際的な安全基準が適用されることを意味します。 各事業者は災害訓練を実施し、全社は行政サービスとの共同訓練を実施します。

サメット島の被災地が観光客に開放されるまでにはあとXNUMXか月かかるが、島がかつての栄光を取り戻すまでには確実に何年もかかるだろうとポンサック・ラクタポンパイサル・エネルギー大臣は語る。 同氏は金曜日に石油輸送会社XNUMX社と会談した。 彼は彼らにあらゆる措置を精査するよう言いました。

– サムイ島は3~5年以内に一つになるはず 低炭素 エネルギー消費を削減し、環境問題を解決することで観光地を実現します。 同時に、ホテルの客室の割合を 30 ~ 50 パーセント増やす必要があります。 サムイ島観光促進協会のタノンサク・ソムウォン会長は、この将来のシナリオについて概説します。

タノンサク氏は、観光業の急速な成長により島ではエネルギー不足が生じていると語る。 去年は20日間停電しました。 下水の処理にも問題がありました。 サムイ島はすべての電力を本土から得ています。 使用量は毎年 95% 増加します。 供給量は 100 MW から 10 MW に増加しましたが、その増加は最長 XNUMX 年間にとどまります。 「私たちは持続可能な成長を助ける解決策を探さなければなりません。 低炭素 観光はその答えの一つです。」

島の観光地では家庭の50倍もの消費量がある。 ホテルのエネルギー消費量の半分は空調によるものです。 一部のホテルはすでに調整を行っており、宿泊料金が非グリーン ホテルの XNUMX パーセント高い場合もあり、「グリーン ホテル」として宣伝しています。 この記事では、緑色の特徴が何から明らかであるかについては述べられていません。

島の周り 低炭素 タノンサク氏は、商業ゾーンと緑地ゾーンへの建物のゾーニング、公共交通システム、太陽エネルギーや廃棄物からのバイオガスなどの代替エネルギーの利用のXNUMXつの対策について言及している。

www.dickvanderlugt.nl – 出典: バンコクポスト

8 Responses to “タイからのニュース - 15 年 2013 月 XNUMX 日”

  1. ヘンク と言う

    毎日タイのニュースを集めたこのアンソロジーをありがとうございます。
    しかし、本当にそのような「税関手続き」を読みましたか? ほとんど想像できません。

    • ディック・ファン・デル・ルグト と言う

      @ヘンク・バンコク・ポスト: …しかし、悪天候と税関手続きが流出の深刻な影響の理由だった… … 飛行機は正午頃に税関手続きに入ったが、税関で午後2時まで保留された… それ以外はどうしようもない。

      • ロブ V. と言う

        問題は、税関手続きが以前の演習に含まれていなかったかどうかです(「Siri は、タイが石油産業環境安全グループ協会および石油流出対応社のメンバーであることを指摘しました。これは、国際的な安全基準が適用されることを意味します。」)。演習が十分に現実的でなかったか(装備/航空機の飛行が事前に手配されていた)、または以前の演習で十分なシナリオが考慮されていなかった。

        なぜスキミング装置などの他の手段を(さらに)使用せずに(海が荒すぎたのでしょうか?)化学物質が使用されたのか、私は今でも疑問に思っています。 化学物質が唯一の解決策である場合、それらが正しく適用されたかどうか(方法、量、使用法など)。奇跡的に、これについては何も読み取ることができません。 示された漏洩が実際に示された規模であるかどうかは不明であり、その後、環境/サンゴ/動物への被害について矛盾した、または矛盾した声明が出されます...小さなメディアは、次のような批判的な研究ジャーナリズムを行うために何週間も費やすでしょう。世界の他の場所で人々がこの問題にどのように対処しているか、他の場所で石油災害とそのアプローチがどのように良い結果になったのか、それとも悪かったのか、石油災害全般と特に今回の漏洩に対するアプローチについて専門家が何と言っているか、などを書きます。

        それとも、この報道は密かに客観性の典型であり、非常に完全なものであるが、何らかの理由でメディア(バンコク・ポスト)はこれで読者を「困らせない」ことを選んだのだろうか?

        • ディック・ファン・デル・ルグト と言う

          @ Rob V 防災訓練や災害訓練があります。 私も新聞教師だった頃、生徒たちと一緒に防災訓練によく参加しました。 その後、彼らは報道陣の役割を果たしました。 毎年恒例の海上保安センターの訓練を思い出します。 それらは紙の演習でした。 物理的な動きは何も起こりませんでした。 そこで問題は、それらの演習がどのようなものだったのかということだ。 さらに、バンコク・ポストは調査報道において優れているわけではありません。 日曜日の XNUMX つの付録のうちの XNUMX つである Spectrum では、調査記事を掲載したいと考えています。 サンゴの状態についての最新の話はとても良いと思いました。 関連するすべての情報源について議論しました。

          • BA と言う

            ディック、

            それは確かに定期的に行われる、机上演習です。 しかし、ナラリ州沿岸警備隊も定期的に実戦演習を行っている。 石油会社はこれらの緊急シナリオを実践していますが、通常は物理的に何も動かさず、誰に電話するか、資材をどこから入手するか、どの当局と取引するかなど、全体として純粋にコミュニケーションの問題であることがよくあります。 。

            この件で少し特殊なのは、PTT とタイの沿岸警備隊が演習を行えることですが、その飛行機の所有者はおそらくサードパーティの請負業者であり、そのビジネスでは決して安くはありません。 単に練習のために雇うわけではありません。 緊急時の手順では、指定された応答時間を信頼する必要がありますが、それが正確かどうかは、本当に必要な場合にのみわかります。

            • ディック・ファン・デル・ルグト と言う

              @BA ご説明ありがとうございます。 オランダ沿岸警備隊も実地演習を行っているとは知りませんでした。 私は学生と一緒にそれに参加したことはありません。 事実調査委員会の報告書によると(バンコク・ポストの報告が正しければ)、遅延は税関で発生した。 私にはそれがわかりません。 むしろ航空管制のことを考えたいと思います。 彼はタイの領空に入る許可を与えなければなりません。

              • BA と言う

                分からないよ、ディック、飛行機から化学物質が満載になったら片付けないといけないと思うよ。 それには時間がかかるかもしれません。 さらに言えば、航空管制も考えられます。 タイの航空機は免除を受けやすいと想像できますが、シンガポールの民間航空機の場合は異なります。

  2. ヘンク と言う

    はい、私もそのように読みました。

    紙に残った油分は、何か別のことを示していることがよくあります。
    紙を通して油を失うのは、人間の行為と言えます。


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