年末年始：交通事故死者数426人に増加

公務員を何人も配置しているのは印象的ですが……。

これについてはまた別の投稿で触れるかもしれません。

飲酒したファランも検査された。
あるいは、その場で 20.000 バーツを支払って、運転を許可されました!!!!!!!
あるいは、その場でオフィスへフォローアップが行われる場合もあります。

タイは死亡事故件数で世界一を目指している感が強い。
同議員は、今後数日間はスピードを出しすぎないよう、また飲酒後に道路に出ないようアドバイスした。 23人が死亡したあの悲惨な事故で、警察は運転手が一時的に居眠りをしたのではないかと疑っている。バンコクでの検査中、バンのタイヤは完全に磨耗していた。警察からの警告の後、彼は空港で荷物を受け取り、目的地まで運ぶことを許可された。彼は明日新しいタイヤを買うと約束した。飲酒運転で押収された車やバイクの数は数千台に上る。車両は昨日または今日再び受け取ることができます。最小限の罰金で再び車を受け取ることができるとき、笑い、叫び、轟音を立てます。国会議員は、警察がここ数日ですべてを正しい方向に管理してきたとして、警察の尻に羽を立てた。上記はどれも作り話ではありません。それがタイの現実です。

この問題を解決したい (または、「より正常な」比率に減らしたい) 場合は、次の XNUMX つのことに取り組む必要があります。
1. 道路利用者の行動に影響を与える（安全に関してより責任を持ち、より積極的に行動する、迅速な裁判、車、バン、原付バイクの没収と破壊、年末年始の午後22.00時から午前05.00時までの警察署への立会いの義務化、および数年前のソンクラーン）
2. 法執行官の行動に影響を与える（より一貫性を保ち、午後22.00時から午前05.00時やバーやカフェのある地域など、違反が最も頻繁に発生する時間と場所での検査、汚職交通警官の解雇）
3. プロセスの変更（運転手への支払いは旅行ごとではなく時間ごとに支払う、認定企業による車両の安全性検査、業界の自主規制、違反者/企業の名前の公表、運送会社と飲料提供者の責任の取り決め、利用の促進）運転手のいないバンやバスの場合）。