バンコクのモノレールは経済回復の希望をもたらす
7 6月2020
タイ初のモノレールは1月2,8日に運行を開始し、コロナ危機における希望の象徴となるはずだ。 バンコクの XNUMX キロメートルのゴールド ラインは、BTS グリーン ラインとクルン トンブリー駅からプラ ポックラオ橋を結んでいます。
コロナ禍の影響で1月に予定していた試乗会は実施できなかった。 間もなく列車が到着し、テストはまだ開始できます。 投資会社クルンテープ・タナコム社の取締役マニット氏は、当初のXNUMX月XNUMX日の開始日は守れると予想している。
地元住民はこのゴールドラインがクロンサン（トンブリー）地区の低迷する経済を押し上げることを期待しており、ゴールドラインは復興への希望の象徴となっている。 地域住民によると、このプロジェクトは地元経済を助け、観光を促進し、繁栄を高めるだろう。
2023月に開業するゴールドラインの最初の部分には、クルントンブリー駅、チャルンナコーン駅、クロンサン駅のXNUMXつの駅がある。 XNUMX 番目のステーションであるワット・アノーンクラムを含む第 XNUMX 部は、XNUMX 年に運用開始される予定です。
ラインの高さは14～17メートル。 各列車は 4.300 両の車両で構成されており、42.000 時間あたりの乗客数は XNUMX 人です。 XNUMX日あたりXNUMX人の乗客を運ぶことが見込まれています。 電車にはゴムでコーティングされた特殊な車輪が付いているので、騒音が少なくなります。 さらに特徴的なのは、これは無人電車だということです。 マニット氏によると、操作は完全に電子化されており、正確な運転時間と高レベルの安全性が保証されています。
出典: バンコクポスト
画像：Bangkok Post
これがスカイトレインと同じくらい成功したら、これもまた失敗すると思います。 BTS はもちろん素晴らしいのですが、最近はラッシュアワーが一日中続き、静かになるのは夕方か早朝だけのようです。
そう、公共交通機関の成功です。2000年に私が初めてバンコクに来てBTSで旅行したとき、電車はほとんど空いていました。ガールフレンドによると、働いているタイ人にとっては高すぎるからだと言いました。
今やあなたは樽の中のニシンのようなものですが、路線をさらに多くの駅で拡張し続ければ、これは当然避けられません。 もうすぐBTSでドンムアンからスクンビット全域に行けるようになります。
XNUMXメートル離れていて、椅子にはテープが貼られていて、コロナの時期にどのように配置されているのか気になりますが、スタンディングの場所はどうなっているのでしょうか？
電車の中で車掌を見かけませんでしたし、乗車時の自制心も私には役に立ちませんでした。
しかし、BTS は依然として素晴らしい資産です。
こんなことを言うのはおかしい。
実際、何も進んでいないのを見て知ったかぶりをする人たちからは、たくさんの小言がありました。 もちろん問題はそれが進歩なのかということだが、いずれにしても防弾少年団は過密状態が多いし、今後の状況を見据えた人々の判断は正しかった。
今度は、新しいインフラストラクチャプロジェクトについても同じ愚痴が飛び交います。
それは将来に備えることではありません。