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ホーム » タイからのニュース » カン航空、タイ航空当局に激怒
カン・エアは、同社の財務問題を公表したタイ民間航空局（CAAT）に非常に怒っている。 このため、関航空は名誉毀損報告書を提出する予定だ。 ソンポン取締役は、この出版物が「非倫理的」で「会社の信頼を損なう」ものであると主張した。
Kan Air は、75 席の ATR 500-66 ターボプロップ機と単発エンジンのセスナ グランド キャラバン 208B を主に国内の目的地に運航しています。 同社は、債務の疑いによりCAATによりライセンスを停止される可能性があるチャーター航空会社XNUMX社のうちのXNUMX社である。 CAATは、航空会社の財務状況の悪化により、安全性の削減が行われる可能性があることを懸念している。
ソンポン氏はこれを否定し、タイ航空ラジオとタイ空港の未払いの料金はすでに支払われていると述べた。 カン・エアは、負債を抱えているのは同社だけではなく、タイに登録されているすべての航空会社のCAATはこの数字を知っていたはずだと主張している。 今では差別があります。
一部の航空会社の債務に関する報道が広まって以来、タイの旅行代理店は当該会社の航空券を予約しなくなった。 タイ旅行業協会（TTAA）のスパレク会長は、ほとんどの旅行代理店が現在定期航空会社に切り替えていると語る。 財政問題は彼らのイメージと観光客の信頼を傷つけた。
出典: バンコクポスト
これらはタイ航空の競争力を強化するための行動でしょうか?
それともタイは資格のある人材不足の問題を解決するのでしょうか？
親愛なるルード様
私には前者のほうが可能性が高いように思えます。 私の理解が正しければ、タイ国際航空はすでに経営難に陥っています。 競争が激化すればするほど、タイ国際航空にとって不利になります。 注：私はタイ国際航空に対して何も反対しません。 何度か飛行機に乗りましたが、スタッフの対応にはとても満足しています。
あのタイの笑顔。 それが新しいタイ国際航空インターです。 国内線や近隣諸国の将来については？ 宣伝クリップのように笑顔で歌いながら、わずかな賃金で仕事に就く若い客室乗務員でしょうか？ 関航空はあまり儲からない路線の穴埋めをしようとしているのだと思います。 航空会社を始めるのは良いことですが、その業界でお金を稼ぐのは簡単ではありません。 カン航空はホアヒン/チェンマイ行きの便を運航している数少ない航空会社の 1 つですが、他の航空会社はこの路線の便の運航をまったく急いでいません。
カン・エアはかつてパンガン島に空港の建設に着手したが、空港の一部が国立公園内にあり、すでにかなりの数の木が伐採されていることが判明したため、開港までには時間がかかるだろう。
Kan Air は CAAT に対して訴訟を起こしていると思います。 これを世界に知らせることは美人賞に値せず、借金の「疑惑」が生まれるだろう。 それが安全削減につながる可能性があるという含意も、追加の証拠のない仮定です。 これが示しているのは、弁護士にとっては餌だ。 疑問が生じます。 さらに、この出版物には比類のない雪だるま式効果があります。 西洋の標準では、これは名誉毀損 cq、名誉毀損書き込みのように見えます。 いずれにしても、この社会の信用を傷つけていることは明らかです。 このようにアプローチして、それを世界に知らせるのは得策ではありません。 確かに、CAAT には飛行の安全などの観点から過剰行為に対処するという当然の任務がある。続きはニュースで、と私は想像する。 もう一度読むものはありますか？