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- ロニーラットヤ:はい、カンチャナブリは単なる一例であり、それを変えることができると言います。 Web ページ自体でこれを実行して、次のことを確認することもできます。
- ウィリアム・コラート: 乾期には、ラインはバンコクの底部とその下方と東にあり、通常はカオヤイ国立公園の真上に達します。
- エリック・カイパース: https://www.iqair.com/thailand/nong-khai などのコマンド ラインを変更すると、別の都市または地域が表示されます。でもあなたは
- コルネリス: そうですね、GeertP、私は決して「芽キャベツ支持者」でもレッドブランド中毒者でもありませんが、だからと言ってタイ料理が嫌いというわけではありません。
- ルドルフ:それはあなたがタイに何を求めているかにもよりますが、正直に言うと、私の意見ではあまり選択肢はありません。大都市は崩壊しつつある
- ロニーラットヤ:こちらもご覧ください。 https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi また、少し下にスクロールすると、いくつかの説明もあります。
- ピーター(編集者):タイ料理も好きですし、価格もとても魅力的です。しかし、タイの農民が信じられないのは事実です
- ジャック: 11月から2月に行くのがベストです。喘息のある人は3月から5月は絶対に来ないでください
- ギアトP: 親愛なるロナルド、私もあなたの話に完全に同意します。私も毎日タイ料理を楽しんでいます。タイ生活を 45 年経った今でも
- エリック・カイパース: ウィルマ、タイ全土に空気が悪いわけではありません。タイはオランダの12倍以上!これらは大都市 (交通) と一部の都市です。
- ピョッター:コピルアックはオランダで定期的に購入され、飲まれています。通常、クリスマスの少し前にのみ販売されます。最高のコーヒーの味が得られます
- ジャックS: まあ…。一日の始まりもコーヒーで始まるという事実を除けば、私にとってはすべてが違います...私のコーヒーはただの
- ハンス:好みは分かれますが、これは見た目が美しいですね。
- レナーツ: 親愛なる、昨日退職ビザを申請するために入国管理局に行きました。とてもフレンドリーな人々で、すぐに助けてくれました。
- AAD: 私はロータスでコーヒーを買います。そのコーヒーを小さじ1杯入れてお湯に入れて飲みます。
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ホーム » タイからのニュース » HSL 路線ドンムアン – スワンナプーム – ウータパオ 2023 年に運行開始
HSLドンムアン-スワンナプーム-ウタパオ線の建設契約は2019年2023月末に署名され、同路線はXNUMX年に運行開始される予定である。 タイ国鉄(SRT)のヴォラブート知事が昨日発表した。
いくつかの企業がこのラインの構築に参加している。 遅くとも12月XNUMX日までに入札を提出しなければならない。
220キロの路線には224億バーツの費用がかかる。 スワンナプームからパヤタイまでの現在の空港鉄道リンクは、その後ドンムアンとウタパオまで延長されます。
この野心的な巨大プロジェクトは加速されており、東部経済回廊(EEC)を開発するという政府の計画の一環である。 チャチューンサオ県、チョンブリ県、ラヨーン県はEECの発展地域として指定されており、その面積は13.000平方キロメートル以上です。
出典: バンコクポスト
ドンムアンからウタパオへの新しい接続があるようです...HSL 線...これはよく言われるいわゆるスカイトレインですか...これについて詳しく知っている人はいますか?...
前もって感謝します。
一部の情報は次のリンクにあります。
http://englishnews.thaipbs.or.th/high-speed-train-project-linking-don-mueang-suvarnabhumi-u-tapao-gets-construction-approval/
スワンナプームからパタヤのホテル/アパートまで移動するのに、時間とお金があまり節約されるとは思えません。
チケット料金はパタヤ駅まで(スワンナプーム発)約 250 バーツかかり、その後パタヤ駅からホテル/アパートメントまではタクシーで行く必要がありますが、タイ料金(価格は双方合意)少なくとも 150 ~ 200 バーツかかります。 。
したがって、総コストは、パタヤ駅までの速度向上を含めて (物事がうまくいかなかった場合 (パタヤではよくあること))、合計で 400 バーツから 450 バーツかかり、時間とコストは同じになります。今よりも失われた。
この話の教訓は、一部の懐が再び埋まり、何千人もの(タイの)労働者が今後5年間仕事があり、その後の生活費を支払うことができるということだ。
まあ、
時速 300 km の HSL のことは忘れてしまいます。
エアポート レール リンクは最高時速 80 km で走行します。
スワンナプームからパヤタイ、そしてドンムアン空港駅までを結ぶ現在のスカイトレイン システムは、すでに「レッド」ラインの一部でした。 この「レッドライン」はほぼ完成しているが、パヤタイからバンスーまでの一部だけが欠けている。 「レッドライン」の開業は来年初めとなる。
したがって、スワンナプームからウタパオまではかなりの作業を行わなければなりません。
しかし……私たちは今、タイで開幕が前倒しされることに慣れてきました。
これはタイです
私はいつもエアポート レール リンクを利用していますが、それは問題ありませんが、高速でない場合は、いくつかの点をアップグレードする必要があります。