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- マティアス: そうですね、ルネ、これについては 100% 同意します。どこに行っても、インターネット上のあらゆるメディアでも、これが私たちの喉に押し込まれます
- ジャックS: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ の結婚…。ああ、もう…私は時代遅れになってきています…私はそれらの愚かな略語でそれを持っていました d
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- ガイ: 「天気予報士」ウィジェット 2024 をダウンロードします。そこでは、大気質などの役立つ最新の情報が毎日見つかります。
- ガイ: ここで家を建てるのは、明らかにオランダやベルギーよりもはるかに安いです。家にかかる費用はその大きさによって異なります
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- ルドルフ: 引用: 1 平方メートルあたりの家を建てるのにかかる現在の推定コストはいくらですか。それはどのような要件を満たすかによって異なります
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ホーム » タイからのニュース » タイでは危険なミニバンが路上を走行し続けている
以前の禁止にもかかわらず、（古い）ミニバンはタイの道路を走り続けています。 サクサヤム運輸大臣はこれに許可を与えた。 ただし、10年以上経過したミニバスは、まず車検を受けて安全検査を受ける必要があります。
モンクット王工科大学ラカバン校と香港理工大学の元教授アガチャイ氏は、これは賢明でない決定だと考えている。 同氏によると、10年以上経過した車両の交通事故による死亡リスクは非常に高いという。
アガチャイ氏は、15年以上古い車に乗っている運転手や乗客は、50年前の車に乗っている人よりも来る可能性が10パーセント高いという米国運輸省の研究を引用している。 18 年前の車両の場合、その可能性は 71% にもなります。
サクサヤム大臣は数回の会談を経て行政官らと会談した。 これに先立ち、陸運局は遅くとも13月XNUMX日までに古いミニバスをより安全なミニバスに置き換える必要があると決定した。 しかし現在では、ドライバーは解体の準備が整うまでバンを運転することが許可されている。
出典: バンコクポスト
「…10年以上経過しており、安全検査に合格しています。」
このために、タイの運輸局の技術管理にも行きます。 すべての州都や地区にその多くがあります。 誰もがどこにいても検査ステーションを自由に選択できます。
私の州都の運輸局では、技術検査が非常に「最先端」で行われています。 老朽化した欠陥のある車両は検査のために提出されません。 地元の人はよく知っています。
約25キロ離れたところに地方運輸局があり、みんなガタガタの車でそこへ行きます。 そこではすべてが承認され、軍服への少額の追加寄付が行われます。 モトサイの残骸 300 THB を手に、販売はまず切断してください、ピックアップは錆び穴だらけで、照明と煤はなく、ポケットに 1000 THB です。
新しい運輸大臣はこれをうまく調整しました。 誰もが満足しました。 …箱の中まで静かに続けます。
運転手も検査されるのか？
運転者の検査は運転免許証を取得する前に行われるべきである。
雇用主は、現実的な労働時間、運転時間、休憩時間を遵守しているかどうかを検査される必要があります。
事故の大部分は雇用主の高すぎる要求によって引き起こされると思います。
本当にこれまでとは違うことを誰が期待したでしょうか？
当時、このブログでは、問題のバンに関する全体的な - 多くの場合無意味な - 議論が行われていました。 ミディバンが解決策でした!! 「ドライバー」については言及されていませんでした。 こうした覚せい剤使用タイプが事故を起こすことが多かった。
そしてそれはまるで彼らが突然ミディバンを運転し始めたかのようにそのままです。 犠牲者の数（結局は乗客の数も増える）は増えるばかりだろう。
車両の適切な年次検査に加えて、これらの特攻運転手も毎年検査を受ける必要があります。 もちろん、充実した基礎教育に加えて。 すべてが整えられれば、危険なバンは自動的に落下します。
ミニバスは危険ではありませんが、運転手は...何とかしてください。
ちょっと、そこ、
私もあなたに完全に同意します。彼らは、他の車のすぐ後ろにぶら下がること、特に二車線での右側通行、速度など、すべてが許可されていると考えていますが、まあ、そこはタイですよね？
それはタイ人に特有のものです…彼らはハンドルを握るまでは、何事においても決して急ぐことはありません。 タイで毎日交通事故で死亡する人の数は、戦闘地域での犠牲者の数よりもわずかに少ないです。 それは危険なバンとはほとんど関係がありません。