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- ロブ V.: グリンゴ、ほぼ完全に同意します。自分と違う人に対して普通に振る舞うことは、それほど難しいことではありません。話
- ドリケス：両方の回答に同意しますが、十分なリソースが必要であり、タイでは財政が深刻な問題です。
- Chris Ho (クリス・ホー): 通常の快適な住宅の場合、平方メートルあたり 13.000 ～ 16.000 バーツを支払うことを期待する必要があります。 (すべて、図面、
- ハーマン：タイ国内で燃焼が規制されたとしても、近隣諸国が従わない限り問題は解決しません。
- ハーマン: ウィリアム - コラート、チェンマイは確かに世界のトップ 3 に入っていません。それはよくここで言われますが、チェンマイは
- ウィレム: 親愛なるグリンゴ、本当に非常に明確なストーリー、私はこの物語から多くのことを認識しました、すべてのファランではなく、女の子たちが尊敬に値するということ
- ヤン: タイが自らを「ハブ」と呼ばない月はほとんどありません…医療の「ハブ」
- カーラ: 島へ行きましょう、私たちはこれを何年も続けています。ヒント: 平和と静けさ、そして素晴らしくリラックスした雰囲気をお望みなら、パヤム島に行ってください。
- コルネリス: はは、Sjaak、ALOHAを楽しむにはハワイに行かなければなりません。彼らは現在、他のすべての略語を学校に導入しています。で
- カイリット・ヤン: 申し訳ありませんが、タイの食事は 3 週間もすると飽きてしまい、いつも同じ味になってしまいました。効果的な屋台の食べ物はほとんどのレストランよりも優れていました
- ロブ V.：まあ、それほど悪いことではありませんね？セクシュアリティ、性別、指向を示す虹色の旗をよく見かけます。
- Hans Kol：私たちはカンタララック（シーサケート）から20キロのところに140平方メートルのバンガローを建てました。 2 年にこれを開始し、2016 年に完成しました。オムド
- マティアス: そうですね、ルネ、これについては 100% 同意します。どこに行っても、インターネット上のあらゆるメディアでも、これが私たちの喉に押し込まれます
- ジャックS: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ の結婚…。ああ、もう…私は時代遅れになってきています…私はそれらの愚かな略語でそれを持っていました d
- ふるいです: こんにちは、さまざまなモデルやタイプの住宅を入手でき、選択肢も豊富ですが、建築家に依頼することもできます。
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ホーム » タイからのニュース » 過負荷のエアポート レール リンクに新しい列車はありません
パイリン国務長官は、エアポート・レール・リンクの運営会社であるSRT電車会社（SRTET）が新たにXNUMX両の列車を購入する計画に同意していない。 エアポート レール リンクは、バンコクのパヤタイとスワンナプーム空港を結ぶライトレールです。
スワンナプーム、ドンムアン、ウタパオを結ぶ計画がより優先されている。 満員電車や故障についての苦情を受けて、彼は電車を早く購入してほしいと考えていたため、これは注目に値する。 同氏は現在、他の空港への拡張計画を考慮するとSRTETがどのような種類の列車を購入すべきか明確ではないため、延期が望ましいと述べている。
朝のラッシュアワーの混雑を軽減するため、SRTETは時刻表を早めに開始するよう指示されています。 電車は現在の午前5.30時ではなく午前6.00時XNUMX分に運行されます。 荷物を置くスペースのあるワゴンには追加の座席が提供されます。
出典: バンコクポスト
「電車は現在の午前5.30時ではなく午前6.00時XNUMX分に運行されます。 手荷物車には追加の座席が用意されます。」
そのXNUMX分で混乱は軽減されるだろうか？
エアポート レール リンクで手荷物車を見たことがありませんか?
エアポート レール リンクは非常に信頼性が高くなければなりません。これによりいくつかの障害が発生すると、ますます多くの人がエアポート レール リンクを利用しなくなります。
これも典型的なタイの政策です。
はい、満員電車もよくあります。 論理的には。
素晴らしいラインです。 スムーズで安い。
良い経営。
時々間違い？ はい、それもです。 成功の一部です。
そして、最初に何も悪いことをしない人を立ち上がらせてください…………
このエアポートリンクで 20 分移動できるのはとてもうれしいです。それ以外の場合は、ラッシュアワーのタクシーで 2 ～ 3 時間、それに伴う煩わしさを抱えながら移動する必要があります。
しかし、誰もが自分の好みを持っています。
はい、タイでもお金を使うのは 1 回だけです。 ドンムアンからスワンナプームへの接続も緊急に必要と思われます。 大都市のインフラには常に投資が必要です。 エアポート レール リンクは確かに混雑していますが、個人的には今のところ信頼性が犠牲になっているわけではありません。 他の乗り継ぎでは、時間によっては電車が満席の場合に数分間待たなければならないことがありますが、幸いなことにエアポート レール リンクではまだそのような経験はありません。
それなら、あなたは幸運でした。 特にラッシュアワーには次の電車を待つ長い列ができます。 そして、以前の他の回答に応じて、私はそれらの荷物車を確かに見ました。 それは列車の編成全体が空気で満たされているということです。
ワゴンをいくつか連結しても問題ありません。
多くの場合、何百人もの人が待っているのに、
後部にXNUMX台またはXNUMX台の貨車が連結されています。