中国人、ソーシャルメディアでプラウィ氏にボート事故を非難する発言で激怒
11 7月2018
中国人44人以上が死亡したプーケットの惨事後、プラウィット副首相が中国人旅行業者を批判したことで激しい非難を浴びている。 同氏は火曜日、中国の旅行業者を厳しく批判したことを謝罪した。 プラウィット氏は災害の責任は彼らにあると主張した。
プラウィット氏は月曜日、タイ人労働者を雇用している一部の中国企業が悪天候警報に従わなかったため、今回の災害の責任はあると考えていると述べた。 彼のコメントは中国のソーシャルメディアで怒りを引き起こした。 プラウィット氏によると、彼の発言に対する批判は中国政府からではなく、ソーシャルメディアユーザーからのみ来ているという。
フェニックス号は先週木曜日、プーケット郊外で転覆し、101人が乗っていた（観光客89人、中国人12人を除く全員と乗組員XNUMX人）。
災害の背景についての調査が始まった。 警察はプーケットのさまざまな場所で、外国人が経営する、または外国人と関係があるとされる旅行業者の容疑者を捜索した。 これらは、TC Blue Dream Ltd と Lazy Cat Travel Ltd です。 TC Blue Dream Ltdはフェニックスツアーボートに関連しており、Lazy Cat Travelは同じく沈没したヨットセレニガに関連している。 乗員と乗客は全員救出された。
警察報道官のスラチャテ氏は、多数の書類が押収されており、これらの会社はいわゆるゼロドルツアー詐欺にも関与しているようだと述べた。
出典: バンコクポスト
そして再びタイ政府は棒で殴る外国犬を探している。
基本的な問題は、もちろん、この船が耐航性があったのかどうか、救命設備はどのような状態であったのか、などである。タイ政府が検査や証明書に関連した耐航性に関する厳格な要件を設定しない限り、それは問題となる。この種の災害は主に責任を負っています。
タイに 10 年間滞在した元船員として言えますが、船の耐航性は平均して非常に悪いです。 そのため、私は船を十分に信頼できず、旅行を直前に何度かキャンセルしました。 チャン島行きのフェリーですら、幅 6 km の浅瀬なので、強風 (風力 8 程度) ではまったく頼りになりません。
救命胴衣が少なすぎてベニヤ板の船底が砕け散るスピードボート、乗客を乗せて全力でポンプを運んでいるにもかかわらず船が半分沈んで到着する小型の木製貨物船…リストを挙げればきりがありません。
アジアのフェリーの喫水線は通常、ヨーロッパのフェリーよりも 10 ～ 15 cm 高くなります。ヨーロッパの中古ボートを購入した場合、喫水線は高くなります。 そこからの多くの事故
アジアで。
まあ、
フェニックス号は転覆はしなかったが、後ろからの高波で浸水した。
ボートはダイビングを容易にするために背が低くなっていましたが、設計者は波が後ろからも来る可能性があることを「忘れていました」。 言い換えれば、この船は耐航性がまったくありませんでした。
さて、ここはタイです
中国人、カンボジア人、ミャンマー人の造船業者だったに違いありません。他に方法はありません。 :-0
ニハウからシジュウカラだと思います！ 他の誰かが同じように簡単に責められるのに、なぜ責任を負う必要がある...MH17に関するプーチン大統領のジョークを思い出させます...「なぜ併合したい国の上空を飛行機が飛んでいるの?!?」
そして何よりももちろん、中国人の被害者とその親族にとってはひどいことです。
タイ政府はまず自らの責任を追及しましょう。
なぜ警察は事故前ではなく事故後だけ強制捜査するのでしょうか？
さあ、それとも彼らはそれを知りませんでしたか。
毎日目にしていますが、私の地域でもローガンの収穫期が再び到来しました。
ここで私が毎日道路で目にするものは、竹でできた XNUMX 階建てのピックアップ トラックで、足場のロープが結ばれています。
ビルマ人のピッカーが 8 層にぎっしり詰まっていて、馬車全体を彼らで満たすことができます。 そして頂上には竹で作られた長さ10～XNUMXメートルのはしごが数本取り付けられていました。
そして、ピックアップのドライバーはゆっくりと運転し、曲がり角で混乱が起きても前かがみになることはないと思いましたか。
そして、彼らが今通り過ぎた道路沿いに眠っている交番が何カ所あるかは聞かないでください。
次の大規模災害はすでに起こりつつあります。
しかし、この場合は外国人観光客ではなくビルマ人に関するものであるため、非常に短いニュース速報で終わることになると考えてください。
ヤン・ボーテ。
ヤン・ボーテ。
ルールは十分です。 現在はメンテナンス中です。
賢く政治を立案・実行するのも職業です。 そして、軍事訓練ではそれが得られません....