バンコクのミニバン954台が運行停止

接続。 トヨタ・オランダは、9人乗りのバンをラインナップしています。 つまり、それらはミディバンではありません。

乗客の安全という点で正しい方向への第一歩。 運転中にドライバーの飲酒量を定期的にチェックすることも、第 2 ステップとして良いでしょう。 1 時間を超える旅行では、乗客とドライバーの両方に必須の休憩時間を考慮することができます。 そして、ミディバンには年に2～XNUMX回の検査が義務付けられています。

いいえ、新しいバンがエンジンも含めて本当に新しいのであれば、空気はずっときれいになるでしょう。サイズは私にはほとんど関係ありません。 それと大きく関係しているのは、彼らがBKKの停留所の交通量よりも運転することが少ないということであり、ドライバーの大部分が熟練した人材によって運転されることがさらに必要である（ジャニー - 彼らのほとんどは自営業のドライバーであり、裕福な中国人を雇うことで毎日そうなる愚痴）は、領収書に固執するだけではなく、置き換えられつつあります。 ただし、タイの労働市場を考慮すると、代わりがいないということになります。
ちなみに、長距離路線はほとんど遠く離れた郊外から中心部の端までしか走っていません。都市交通の場合、平均的な観光客はそれに対処する必要はありません。
残念ながら、数年前からは、パタヤ、ホアヒンなど、その他多くの場所へ、かつては 2 等地域バスだったバスも運行しています。 それも同様です。

このブログの誰もがそれを知っており、バンとドライバーは安全ではないので、心配する必要はありません。
私たちは皆それを知っているので、それらを避けるべきだと思います。
オランダやその他の場所にいる場合、アルコール依存症の人は車に乗ってはいけません。
ああ、オランダの9人乗りバスはミニバスではなく、ここのミディバスと同じサイズです。