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- ギアトP：はい、エリック、少し前までオランダの「コーヒー愛好家」たちは車の後ろにマンネリ小屋を置いて休暇を過ごしていました。
- マイク: ハハハ、リーベン、コーヒーかすも見ずにどこから調達するの？あなたの物語はいつも素晴らしいです。またまたJさんからいただきました
- エリック・カイパース：ルドルフ、それでいいよ！したがって、タイのすべての地方空港と国際空港を廃止してください。それも良くないからです。
- ルドルフ: 上海まで HSL に乗る人たちは誰ですか?それが裕福なエリートです。この非常に高価なプロジェクトは一般のタイ人にとってどのようなメリットがあるのでしょうか？
- ロニーラットヤ: タイで 30 年間の延長を申請する場合、いつでもデジタル知識は必要ありません。 XNUMX年前にもあったよ
- ウィレム: パタヤ
- エリック・カイパース: リーヴェン、私は本を読んでいませんが、知っています。ビュイスマンのミニスプーンを入れてコーヒーを出す必要はありません。うちにはそれがありました
- ルドルフ: 村では、人々の行動が犬の行動も決定するということを常に人々に教えるようにしています。人々は聖性を持っています
- ジョン：素晴らしく認識可能で、ユーモラスです。さあ、今日のバリスタのコツやコツについてのおいしい話です。
- BERT: この電車はいつも飛行機よりもずっと多くの停車駅があります。たとえば、コラートには旅客便が運航されている空港がありません。
- ロブ V.：そんなに少ないんですか？彼は入れすぎていると思います！本物のHSLはバンコクから次の駅まで少なくとも300～400キロ走らなければならない
- H.レヴォート: ….エイコーンコーヒーブルース....
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ホーム » タイからのニュース » 短いニュース » 交通事故死者94名、負傷者1.051名
「危険な７日間」の最初の２日間で９５５件の交通事故で９４人が死亡、１０５１人が負傷した。
最も多くの犠牲者が出たのはナコーンパトム県とアユタヤ県で、次いでペチャブーン県、バンコク県、ランパーン県となった。
日曜日、ナンロンチャムニ通りのバンシン交差点で、乗っていたピックアップトラックがバスと衝突し、12人が死亡した。 彼らはブリラムで行われる家族の葬儀に向かう途中だった。 シーサケート行きのバスでは14人が負傷した。 XNUMX人がナンロン病院に入院した。
3 日後のスコア: 事故 1.605 件、死亡者 165 人、負傷者 1.782 人。
2 月 XNUMX 日の更新:
新年の交通事故危険日4日のうち7日目は241人が死亡、2,382人が負傷し、ブリラム州では死者数が最も多く16人となっている。
そうだ、誰もが運転免許証を持たずに運転免許証を買えばいい国に何を望むんだ、車で道路を歩いている時、時々ここでの彼らのふざけた行為を見ると完全に心停止になることがある道路を空けて
政府は自分たちの政策を誇りに思うことができる。 アルコール規制については何もしてないし、水タンクを持って道路沿いに座り込むなんて茶番だ。
もし警察にアルコール管理設備が装備され、それに応じて罰金が増額されれば、死者数は大幅に減ると思います。 しかし、はい、人間の命はここでは考慮されません。
マイペンライさん、ご健康をお祈りします。
なぜタイ政府が路上のあらゆる「恐怖」に対して目をつぶろうとするのか、私には理解できません。 彼らがそのことを知らないとは考えられませんね。
タイの道路での「運転」のやり方は復讐的であり、彼らの多くは無謀な行為をここで通常呼ぶようにカウボーイとは呼びませんが、本物の殺人者が生まれつつあります。
これらのドライバーのほとんどは、一言でしか言い表すことができません。つまり、VAN、バス、ピックアップトラック、またはトラックのハンドルを握る特許取得済みの愚か者です。
このようなバンやバスの運転手は、多くの罪のない人々の命に対して責任を負っていることを認識する必要があります。 そのような車両を運転するにはそこで免許を取得すべきではないでしょうか？ それとも、そのライセンスは多くの文書や規則と何ら変わらないのでしょうか?
私自身、バスやVANに座っているときに文字通り恐怖を感じたことが何度かあります。 BKKからホアヒンまでVANで運転したとき、バーゲンに土砂降りの雨が降っていて、旅行中ずっと文字通り祈っていました。めちゃくちゃ地獄でした。想像力を働かせてください。現実と比べれば何でもありません。
それから数日後、私は電車でBKKに戻りました。
一体なぜタイ政府はこの問題に徹底的に取り組み、罰金や制裁を伴う厳しい検査を行おうとしないのでしょうか？
私のタイ人の友人たちは、地元の警察は「お小遣い」が必要なとき以外はパトロールに行くのが面倒だということを認識しています…
彼らは通常、机のエアコンの中で居眠りをしたり（目で見て）、寝たり、食事をしたり、携帯電話で遊んだり、お互いに楽しい話をしたりしています...
そうだ、それなら、その「警察官」を全員帰国させて、本物の警察を設立したほうがいいだろう。 しかし、ここで再び「面目を失う」のは誰でしょうか？ だから…何も起こらない…最後まで…
そして、罪のない人々は、恥ずべきことに、命をかけてその罪を全額支払い続けています。
「ショックです。ひどいドライバーがいる荒野のようです。また、たとえ有罪かどうかという問題が間違っているとしても、外国人が非難されることが多いと聞きました。運転免許証などは絶対に渡さないなどのことです。それに、外国人は通常、もっと高額な罰金を期待できるのに、どうせお金を持って来たんだから仕方ないのでは？（笑）
第一級の保険に加入していれば問題ありません。
あんなバカのせいで遺体安置所に行くことになったら、そうすれば助かるよ…
確かにその通りですが、それまではきちんと保険に入っておくべきです。
…..電車で。 ローランドさん、タイでどれくらい鉄道事故が起きているか知っていますか？ 私はします。 大小合わせて年間約XNUMX件。 それでは次回は... はい、実際には何ですか？
近年の2つの主要な列車事故について、実際に実証された数字を考え出してください。
17年2005月140日、バンコクで乗客XNUMX人が負傷。
05年2009月7日、ホアヒン、XNUMX人が死亡、数十人が負傷。
インターネットで検索しましたが、実際にはタイの新聞でも見つけることができませんでした。
電車はタイの安全な交通手段です。
より良い情報をお持ちの場合は、もう一度お試しください。 ただし、根拠のある数字でお願いします。
私自身、タイを北から南、東から西、そしてその逆に横断したことがありますが、文句を言う理由は全くありません。「高速道路」を急いで走るよりもずっと良いです。
敬具
レックス・K
26週間も前ではありません。 プラチュアブ・キリ・カーンでの事故。 貨車２台が脱線した。 負傷者XNUMX名がクイブリ病院に入院。 実際に新聞にも載っていました。 どうやら読んでないようですね。 私の詳細は約XNUMX年前のバンコクポストに載っていました。 残念ながら記事を保存していないため、読んでもらうことができません。 しかし、私がすでに書いたように、それは言いました。 大きな事故も小さな事故も。 バンパーに衝突する貨車なども含まれる可能性があります。 ちなみに、私も時々電車で旅行しますが、たいてい喜んでいます。 こんにちは、ハンス
比較的言えば、電車が最も安全です。事故の数はおそらく見つかりません。市場や駅の近くで電車が脱線した事件を覚えていますが、交通事故死者数と交通事故死者数の比率は電車事故の方がむしろ電車にとって有利だし、遅延もほとんどない素晴らしい交通手段だと思います。
敬具
法律
交通は殺人者です。 短くて優しい: パトカーが走り回ったり、切符を切ったりすることはあるが、警察の姿はまったく見られない。 私はまだそれを経験したことがありません。 効果があるのは罰金と警察だけだ
ティンコ
ティンコ・フス・リクラマ・ア・ニーホルト。
タイと呼ばれるゴーカート場には絶対に来ないでしょう。
過去2日間、ホアヒンでは3km地点に10つのチェックポイントがありました。
私自身、3か月ごとにウボンラーチャターニーに行きますが、途中必ず3回は立ち寄ります。
その距離での私の平均は、正当かどうかに関係なく、1 回の旅行につき XNUMX 枚のチケットです。
私が警察から受け取った切符のほとんどは見たことがありません。
少し進むと、罰金がとても安いのでまだ笑いながら、元気に歩き続けますが、少し運が悪いと警官と金切り声を上げ、すでに切符を支払ったという証拠を見せたら逮捕されます。
そういった人たちに親切に接し、タバコとお菓子を与えてあげれば、あなたの旅行は失敗するはずがありません。
あけましておめでとう。
タイで自分で車を運転するのは本当に素晴らしいことです。
慣れるまでに少し時間がかかりますが、毎回とても楽しく運転しています。
確かに、タイに滞在するたびに何度か呼び止められます。
娘も車を運転することが多く、私はその隣に座りますが、検査中に車の中にファラグがいるのを見ると、彼らは通常非常に友好的です。
実際には罰金ではありません。ただ楽しくおしゃべりして、どこの国から来たのかを伝えてください。
あなたがオランダ出身だと聞くと、ほとんどの人がサッカーのことを知っているので、彼らはよくサッカーについて話し始めます。
よろしく、ジェイコブ。
私は何かを主張して、ただ人々を撃ちます。
タイでは人の命は重要ではないという事実について、私たちは皆話し合っています。
ただし、人を殺すだけです。 じゃあどうやって生きるの？
NLでは精神的な助けを求めることができますが、Thではそれは行われません。
米国では、ベトナム、イラク、アフガニスタンなどに従軍した数千人の退役軍人が死亡している。
どうやら、処理するのが難しいトラウマのようです。 タイ人はトラウマをどのように処理するのでしょうか?
タイ人は外面では爪のようにタフであることは誰もが知っています。 内部からではないかもしれませんが、とりわけメンタルヘルスケアへの道は閉ざされています。
そして、それを次の世代に伝える多くの脱線したタイ人、と言うでしょう。
タイ社会には根本的に何か問題があるのではないだろうか？ （死別、共感などについて）
警察は、特に飲酒、スピード違反、ヘルメットを着用していない原付バイクなどの検査を行っています。 彼らは罠を仕掛け、全員が検査されるが、それが確認されたのは昨日のことだった。 速度レーダー取締装置も装備されています。 私の妻は最近、20kmのスピードを出しすぎて200バーツの切符を切られました…彼女もそれについては笑うしかありませんでした。
しかし、ルールを強制することで、彼らはさらに多くのことを行うことができ、さらには大金持ちになることさえできます。 そうではないのですが、その理由は私にはわかりません。 賄賂でお金を稼ぐ方が簡単だと思います。
今朝、スクーターが道路に横たわっていて、赤ちゃんを連れた母親がその横に立っていて、運転手がスクーターを拾い上げているのを見ました。 これはBkkの高速道路上でした。事故の際、母親と赤ちゃんはスクーターの後ろに乗っていたのではないかと思います。 彼女はヘルメットをかぶっていなかったので、私が見た限り怪我はありませんでした。 誰も怪我をしなかったのでそのまま走り続けました。
私は長い間、それを通り過ぎることを学びました、ここはタイです。 これに耐えられないなら、あなたは間違った国に来たことになります。
私が非常に腹立たしいと思うのは、2台の車が衝突した場合、保険会社が到着するまで車は道路上に留まるということです。 被害が軽微であっても、大規模な交通渋滞を引き起こす可能性がある XNUMX 時間も車線を封鎖し続けることを平気で行います。 他のタイ人はこのことについて非常に沈黙を保っており、まあ、わずかXNUMX時間後に目的地に到着します。
「これを見るのに耐えられないなら、間違った国に来たということだ」というあなたの最初の反応はなんとなくわかります。
しかし、この国が虐待に満ちているからといって、それを当然のことと考えるべきではありません。
誰もこれを提起しない、あるいはむしろ非難しないとしても、それは同意しているのと同じくらい意味があります。
たとえそれがほんの少しずつだとしても、この間違った考え方は早急に改善する必要があります。 タイ人にはある種の（責任に対する）意識が伝わるはずだ。 そして、ファラグ以上にそれを行うのに適した人はいないでしょう。
どこかでそこに住んでいる（そしてまたその影響を受けている）ファランには、良い模範を示し、タイとの関係を通じてタイの原則と規制の感覚をくどくどと教えるという忌まわしい義務がある。 他に誰がやると思いますか？
時間がかかり、タイ人にのみ波及することは承知していますが、そこで立ち止まらないのは文明人の自然な反応です。
結局のところ、それはまだ第三世界の国であり、やるべきことはまだあります。
これは今では宣教師の精神の典型的な例であり、私がかつて話したところでは、西洋人は生き方や道徳において東洋人よりも優れており、地元住民の利益のために、私たちは人々の価値観を説明する道徳的義務があるというものです。そして基準は西洋の基準に準拠しています。
もう一度言いますが、これを言うのは 25 回目だと思います。タイは第三世界の国ではありません。例として挙げられることはたくさんあります。 謙虚さ。
敬具
レックス・K
親愛なる人、それがどのように変わるべきなのか説明してください。
私の理解が正しければ、この状況は大丈夫だと思うでしょうが、この場合はタイの道路での狂乱状態と完全な規律の欠如です。 その結果、悲しい死者数が発生しました。
「第三世界の国」については、私自身からは聞いていませんが、ここベルギーに住む教養のあるタイ人から聞いたものです。 そしてさらに、彼らはこの声明を実証しました。ここで詳しく説明するには、あまりにも遠くに行ってしまうでしょう。
そしてその「謙虚さ」についてですが、私にとって無関心は謙虚さと同義ではありません。
あなたは虐待や間違った考え方、西洋人からタイ人に責任を転嫁するこの国のことを話しているのに、ファラン以上にそれができる人がいるだろうか？
私たちには彼らの国で良い例を示す義務があるのでしょうか？ おそらくですが、彼らもその良い例に従う義務があるのでしょうか？ そして、これの何が良いかを決めるのは、私たち（訪問者）なのか、それともホストや女性なのか、誰が決めるのでしょうか？
他に誰がやるのかと尋ねると、私の答えを引用します。 おそらくタイ人そのものかもしれませんが、教育を受けたタイ人が毎日増えています。
そしてなぜ「いまいましい義務」なのか
もう一度引用します』」そこで止まらない、つまりタイ人に私たちの価値観や規範を押し付けるのは文明人の自然な反応です。
そして私にとって、謙虚さは無関心と同義ではありません。
ベルギーの「高学歴」タイ人についてのあなたのコメントについては、私は肩をすくめることしかできませんが、それはただ聞いて言うだけです、私はオランダにいる十分以上のタイ人を知っており、きちんとした教育を受けており、常に教育を受けてきただけです未開の民族を知り、タイのことを思い出して郷愁に駆られるが、事情により戻ることができない。
ローランド、あなたはアジアに長く滞在していないのですね、あなたの反応を見ればわかります。 アジアには何十億もの人々が住んでおり、彼らは現状のまま暮らしています。 ここに来て物事を変えようとする私たちは何者でしょうか？ 私たちは時々これらの人々よりも優れていると感じることがありますか？
この発展途上国の貧しい人々にも交通と住居の権利があります。 住宅地（多くの場合、建設作業員の所有地）に加えてスラム街も見られ、道路には最も危険な原付バイクも見られるのはそのためです。 安全な車も立派な家も買えないからといって、貧しいタイ人はバンコクを離れるべきでしょうか？
Bkk の郊外に行って、道路沿いに座って XNUMX 時間交通状況を眺めてみましょう。そこは大きな狂騒空間で、動き回っていますが、すべて順調で、誰もクラクションを鳴らしたり大騒ぎしたりしません。 もちろん事故が起こることもありますが、原付で落ちた赤ちゃん連れの女性は、明日また事故を起こすでしょう、私はそれに賭けます。 こんなことを何度も見てきたので、もう我慢できません。
あなたと同じように、私も物事を変えなければならないとよく考えてきましたが、成功するわけではないし、それにエネルギーを注ぎたくないのです。 渋滞で危険を感じたら、より厚い車を購入する必要があります。それがここでの仕組みです。
バイクに乗る人は安全のためにヘルメットを着用することもできますが、暑すぎるため（常に）着用しません。 私自身も今同じように思っています。 政府は道路の穴を修復したり、タイ人に方向指示器の使い方を教育したりできるだろう。 彼らはそんなことはしないので、そのまま進んでいきます。
高学歴のタイ人がますます増えている？ いわゆる高学歴ってやつですね。 彼らは、食品の安全、交通の安全、電気の安全、火災の安全、その他の種類の安全についてほとんど知りません。 彼らはチーズも好きではないことが多いのですが、おそらくそれが原因でしょう。
ファランに比べてタイ人がとても優れているのは、何も心配せずに人生を楽しむことです。 仏様は彼らを守ってくださるので、もしうまくいかなかったらそれでいいのです。
親愛なる人、それがどのように変わるべきなのか説明してください。 では、誰を変えるべきでしょうか？ タイ人からではありません。そうでなければ、そうなります。
タイは発展途上国ではありません。 ここには大規模な住宅地があり、最も安いものでも40万バーツかかり、オランダよりも高価なドイツ車が走り回っており、人々はオランダよりも頻繁にレストランで食事をしています（貧しい人々を含む）、それでは誰が未開発ですか？
親愛なるノックさん、タイは確かに発展途上国（第三世界）です。
これは恥ずべきことではなく、西側諸国の支援を得てビジネスを発展させることが最善ですが、すべてを自社で行うという姿勢を彼らに持たせないでください。
親愛なるデイブ、第三世界の国々と発展途上国の間には違いがあります。 もちろん、これらすべては、多くの場合西側諸国の観点から見られます。 第三世界諸国は、NATO (西側諸国) にもワルシャワ条約機構 (東側諸国) にも加盟していない国でした。 便宜上、それらの第三世界諸国はこう呼ばれました。 開発レベルとは何の関係もありませんでした。
発展途上国は、いくつかの基準に基づいて OECD によって識別されますが、その中で最も重要な基準の XNUMX つは GDP です。 タイは依然としてそのリストに名を連ねているが、GNPの観点から見ると、中国やトルコなどの国と並んで最上位/最下位のカテゴリーにある。
発展途上国の特徴として、国の借金もよく見られます。 そう考えると、ヨーロッパ諸国もアメリカと並んで現在は発展途上国です。
驚かれるかもしれませんが、OECD によると、同じ国、タイ、中国、トルコも開発資金/援助の提供者 (ドナー) です。 おそらくこれらの国々は近いうちにヨーロッパを援助してくれるだろう。 これは中国自身にも期待されています！ 将来途上国はどこになるのでしょうか？
「西側の援助」（どれか教えてください）と「自分たちですべてを手に入れようという態度をとらせないでください」についてのあなたのコメントは、非常に傲慢でほとんど植民地時代に近い西洋人に特有のものだと思います。 現時点では、多くの西側諸国がズボンをかろうじて履くことができ、バナナ共和国として統治されています。
2004 年の津波の後、タイは海外からの（財政）援助をほとんど受け入れなかったことをご存知ですか? 発展途上国にしてはかなり良い。
ちなみに、ポール・セローの『ダーク・スター・サファリ』という本はぜひ読んでみてください。 彼は（元開発労働者として）皆さんの賞賛の助けによって私たちがすべての発展途上国にもたらす利益についてよく説明しています。
さあ、バッカス、義務教育、建築規制、障害者施設、
児童労働、汚職、最低収入など、それだけで十分ですか? 私たちはタイをどんな犠牲を払ってでも称賛する必要はありません。
デイブ、気にしないよ。 なぜ多くの西洋人が自分たちの方が知的で責任感があり、精神性が優れているなどと考えるのか理解できません（コメントにはまだ偏見がいくつかあります）、要するに、彼らはタイ人よりもはるかに優れているということです。この場合。 時々、植民地主義がまだ一部の人々の遺伝子の中に残っているのではないか、あるいは西洋人は常に尻に羽を突っ込みたいのではないかと思うことがあります。
この文脈全体ではあなたの例が理解できませんが、さあ。 いくつかの組み合わせを紹介します。 タイでも義務教育となっており、オランダでも卒業証書を持たずに中退する学生が増えている。 タイにも一種のWAOがあり、オランダでは障害者や高齢者のためのあらゆる施設がますます撤去されつつある。 児童労働は西側の企業と消費者の恩恵によって存在しています。 彼らは安いジャンク品を望んでいます（私たちがそれを非常に良いものにしているからです）。 汚職は西洋にも存在します。 そこでは別の名前を付けて「ロビー」と呼ぶこともあります。 タイにも最低収入があり、オランダではフードバンクがキノコのように湧き出ている。 今、成長が遅れているのは誰ですか？
この西洋人がポケットにユーロを持っていて、アジア人、アフリカ人、南米人よりも平均して XNUMX 単語多く英語を話す (最近、このブログでこれに関する素晴らしい記事を読みました) という理由で、この西洋人が「超人」であるとは考えないでください。 。 では、西側諸国の大きな影響と援助の結果、繁栄と発展のレベルが西側レベルにまで上昇した発展途上国の名前を挙げてください。 最後に次の言葉で締めくくりたいと思います。「プライドは転落する前に生まれる！」
親愛なるバッカス、あなたとは意見の交換はありません。あなたは（より良い判断に反して）自分自身を欺いているだけです。 そして、一般的には意味をなさない最上級の言葉で締めくくります。
これらすべてが、「超人」やプライドなどとどのような関係があるのでしょうか?
このブログで彼が最初に述べた内容に戻ってください。
親愛なるローランドさん、コメントをもう一度読んでください。 私は、「第三世界の国」や「ファランが来てここを整理すべきだ、そうでなければ決してうまくいかないだろう」といったコメントに反応します。 最上級と言えば。 これらのコメントがこの記事とどのような関係があるのかわかりません。 どうやらそれは書き込めるようですが、応答はできません。
このようなコメントはプライドを示していると思います。 どうやら、自国のタイ人よりも自分のほうが物事をうまくアレンジできると考えている人もいるみたいです。そうすれば、自分が高揚したように感じるでしょう。 したがって「ウーバーメンシュ」です。 この種の考え方により、60 年代と 70 年代に西側諸国が経済的、技術的に急速に日本に追い抜かれ、現在では中国にも追い抜かれることになりました。そのため、「誇りは没落した後に生まれる」のです。
Lex K の回答ももう一度読みます。私の回答とよく一致します。
私は自分自身をだまさない、それは他の人に任せます。 私は記事とその反応について実質的かつ根拠のある意見を述べましたが、誰もが私に同意する必要があるというわけではありません。 私はすべての人、すべての人の意見、そして特に私が長年にわたりゲストとして滞在することを許可されている国の習慣を尊重します。 特に後者は重要（そしてまともな）だと思うので、それを示します。
はい、バッフス、ヨーロッパはタイに比べれば何でもありません。あなたは正しいですが、私には理解できません。ほら、時間通りに起きて、適切な人のために働いて、稼いだお金を現地に持っていく限り、タイは良い国です。それ以外のものを持っていくと邪魔になります。
発展途上国は、派手な別荘や高価なスポーツカーがたくさんある最も裕福な人々（多くの場合汚職の結果）を見ることではなく、最も貧しい人々の数と教育レベルによって評価されます。
バンコクには、フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェなどの非常に高価なヨーロッパのスポーツカーがたくさんあります。通常は、その種の金持ちやギャングの甘やかされた息子の車です。 40万以上のヴィラも同様です。 これらすべてがあなたにとって成長の兆しであるなら、そうです、私たちは異なる意見を持っています。
ローランドさん、私の以前の回答を読んでください。 ある国が発展途上国であるかどうかを判断するには、GNP (住民 12.000 人あたりの平均所得) が考慮されます。 これが年間XNUMXドルを下回る（と私は思っていた）場合、その国は発展途上国として分類されます。 したがって、貧しい人々の数や彼らの教育レベルとは何の関係もありません。
以前は、国の債務負担や汚職のレベルなど、他の基準も使用されていましたが、これらの事項は先進国では同等の、場合によってはそれ以上のレベルで発生することが多いため、便宜上省略されています。国々。 まあ、先進国ではそういう仕組みなんですね。
[Bkk の郊外に行き、通り沿いに XNUMX 時間座って交通状況を観察してください。大きな狂乱の動きですが、すべて順調です。]
これは、Th では、NL の 6 倍の交通事故死者が比例的に発生していることを考慮すると、すべてが順調に進んでいるという強い主張です。
700年でNLで約15.000、Thで1くらいです。
また、最後の段落では、まったく根拠のない大胆な発言がいくつかあります。
（ドイツ車と外食について）
昨日、雨が降ると道路は非常に滑りやすくなるということを改めて思い知らされたので、新しい道路利用者の注意を引くことは間違いありません。
ちょうど昨日、この時期は雨が降る予定はなく、多くの観光客で道路が混雑していましたが、ホアヒンエリアではかなり長い雨が降りました。
道路上の油やゴムが水と結合すると、予期せぬ事態を引き起こす可能性があります。
滑りやすい路面では車間距離を保ち、シフトダウンして車をコントロールしてください。
特に信号に近づくとき、時々混乱が起こります。私たちにとって、信号の仕組みが時々奇妙で、一方の信号は赤で左折でき、もう一方の交差点では左折できないというさらなる混乱が生じる可能性もあります。
さらに、多くの道路利用者は、F1 でドライバーがタイヤを暖めるのと同じように、信号の直前に良いスタート位置を取ろうとします。
タイでも世界でも、交通事故による死亡はどれも多すぎる。 しかし、タイの交通事故死の数をすべて、テロ、無責任、精神性の欠如、教育の欠如、不十分な運転訓練、マナーなどの道路利用者側の原因に帰するのは少々短絡的です。 とても近視眼的だと思います。
確かに、タイや世界の多くの国では交通安全に関してできることがまだたくさんありますが、それは上記のこととはほとんど関係がありません。 多くの回答で私が見逃しているのは、インフラ、交通構成、交通密度、交通機関の利用などの比較です。
オランダは年間平均死者数650人ながら景気は好調だ。 確かに、オランダでも自転車や原付バイクを使いますが、その数はアジア諸国に比べてはるかに少ないです。 さらに、オランダでは主に（大）都市での使用が集中していますが、たとえばタイでは主要道路でも走行しています。 オランダにはきちんとした自転車道がありますが、多くの国には自転車道がありません。
オランダではピックアップがほとんどありません。 タイでは経済的理由から原付に次いでナンバーワンの交通手段ですが、コンテナが満杯で事故が起きれば犠牲者の数は推測できます。
オランダの交通密度は、緊急車線を越えない限り、スピード違反を奨励するものではありません。 オランダの朝と夕方のラッシュアワーは、毎日平均 250 km の交通渋滞が発生していることを示しています。 時々アクセルペダルを踏むのが難しい。
要するに、例えばオランダと比較してタイの交通死亡者数が異なることについては、精神性、責任、テロ、教育、無礼などとは何の関係もない多くの説明がある。 私はそれを第一級のナンセンスと呼びます。 オランダでも、おそらくタイと同じくらい多くのクレイジーな人々が路上にいます。
この点でタイが世界の他の国々とどう比較できるのかもわかりません。 タイの交通死亡者数についての統計はないと思います。 アルゼンチンが何年もナンバー１であり、ギリシャもそれに遠く及ばないことは知っています。
そして、これです。数週間前、私は数人のオランダ人の友達と一緒にクッド島から戻ってきました。 途中、私たちと他の道路利用者は、山中で2車線の道路を4車線にしようとしたXNUMX台の車によって、XNUMX度も道路から逸脱しそうになりました。 その後、そのXNUMX台の車は私たちと同じガソリンスタンドに止まりました。 何が出てきたの？ そうです、外国人です！ なんて良いマナーでしょう！
[1. まあ、バケツがいっぱいになって事故が起きれば、犠牲者の数は推測できるだろうが。】
それは責任感とは何の関係もありませんか？
ギリシャでは年間3600人が交通事故で死亡しており、これはオランダの約7倍です。
これはタイの数字よりわずかに悪いです。 しかし、ギリシャ人（そしてトルコ人も）が本当に大きな責任感を持って交通に参加しているかどうかは…。
私はここに、多くの場合経済的な理由から、荷台が人でいっぱいであることが一般的に受け入れられている習慣であることを示します。 満員で走り回る（送迎）バンや、送迎車で従業員を職場まで送り届ける請負業者を見てください。 そうした人々は、より大型のバスを購入するべきでしょうか、それとも乗客を拒否するべきでしょうか、あるいは従業員に歩いて通勤させるべきでしょうか、それともすでに超満員のバスに乗らせるべきなのでしょうか？ 危険であることは否定しませんが、責任は誰にあるのでしょうか？ 運転手、乗車する人々、政府はこれを受け入れるのか、それとも見て見ぬふりをするのか？ むしろ、起こり得る結果についてはあまり考えられていないのではないかと思います。 それはおそらく仏教のせいでしょう。
この場合、タイが他の国とどう比較されるかはわかりません。 アルゼンチンが年間平均死者数7.500人で何年もトップの座にあることは知っています。
バッハス 物事を混同しているようですが、アルゼンチンとタイに何の関係があるのですか? あるいは、何か見逃していましたか。現実的に考えて、タイを愛し続けてください。なぜなら、タイは素晴らしい休暇先だからです。
バッカス。
怒っているような印象を受けます。
遊び半分で運転コースに参加して、どこで運転しなければならないかを確認すると、そのような運転免許証を他人に与えることに本当に怒り狂います。
車で出かけるには自分の交通手段を用意しなければなりませんが、そこで運転免許証を取得する必要があります。
運転免許証を取りに行く人と衝突するだけです。
駐車スペースにバックで進入しなければならず、結局横転してしまった女性を見たことがあります。
結果、成功。
そこを訪れるのは本当に魅力的で、入場料を支払う必要はありません。
親愛なるピム様
私は簡単には怒らない。 短絡的な結論には驚かれるかもしれません。 ご回答から、あなたは自動車学校の「スポッター」であることがわかりました。 私の家族の大部分が住んでいるアメリカとカナダでは、かつては「教会を巡るツアー」で運転免許を取得できました。 おそらくタイ人は、60年代と70年代にアメリカ人が駐在していたときに、アメリカ人からそのことを学んだのでしょう。 したがって、おそらく再び西洋の影響が物事を危険にさらしているのでしょう。
バッカス。
それは嘲笑ではなく、経験です。
運転免許証を更新するために再びそこに行かなければならない場合、運転免許証を取得することがはるかに困難になっていることがわかります。
高さ2メートルの山での坂道テストや駐車、窓から吸い殻を捨ててはいけないことを確認できるビデオの視聴なども追加された。
これは、歩道から 30 cm 離れた角を曲がって駐車するには、左折してからバックしなければならなかった昔とは異なります。
それでも失敗する人はいた。
損傷もなく、私はオランダで 45 時間の教習を 1 回受けて運転免許証を 8 回で合格して以来、1 年間運転してきました。
こちらは5分でレッスンを受けて講師からお礼を言われて作りました。
誰かの行動を遠くから見たり、運転したりできれば、結論は短絡的ではありません。
ピム、私は「スポッティング」について話しているのではなく、「プレーンスポッター」のような「スポッター」について話しています。 誰かが運転できるかどうかを確認するために何に注意すべきか、このブロックにヒントを与えるとよいでしょう。 タイ人か外国人がいるかどうかもわかりますか？
バッカス、あなたは私にとって一人です。
まさに城の境界線です。たとえそこに行ったことがなくても、正しい方向に進みたいと思うように方向転換する方法を常に知っています。
彼らは顧客からほとんどの話を聞き、あたかもその場にいるかのように話します。彼らは自分の職業がパブで多くの時間を費やすため、自分自身がそれを経験していないことが多いということを忘れています。
この第三世界の国では、すでにボールのないドライバーであることが多いという疑わしいドライビングが見られます。
ジェットコースターでは、160kmで静かに左から右にモップする装飾された車でよく見られます。所有者によると、スポイラーが付いているので簡単で、窓からそれを取得できるかどうかは、運転手はそうではありません気にしていませんが、その時点ですでに1km離れています。
では、外国人がいるかどうかを見られるかというと、心配する必要はありません。
暗いガラスが入っていない場合は、それが見えます。
一緒にランジャを一杯飲むのも良いと思います。
話が止まらないように気をつけてください。
空港では、会話の合間にスポットを合わせてみるのも良いと思います。
運転試験中、受験者が私たちの気を散らしすぎる可能性があります。
まあ、PIM、私は良いタイのウイスキーの方が適切だと思います（笑）
議論を終了します。 ご意見ありがとうございます。