オランダの行楽客がレンタルスクーターで重傷を負う人が増えている

アムステルダム行きの最後の飛行機で、「スクーターのブレーキが急に効かなかったために」石の壁に衝突した若い女性に会いました。 彼女は入院しただけでなく、飛行機内で横3席の座席を割り当てられ、その費用はすべて旅行保険で支払われた。 私が非常に驚いたのは、彼女がオートバイの免許も国際運転免許証も持っていないにもかかわらず、その費用を支払ったということです。
オーストラリアの友人から聞いた話によると、厳しい監督があり、保険は通常支払われないそうです。

私はすでにここタイで多くの地面に衝突するのを見てきましたが、それはたいてい無謀な運転です（彼らはタイ人の運転行動を真似しようとしますが、毎日走り回っていることを忘れています）。まだいるが、家主からスクーターを持って出ていく（彼は目を閉じて、家賃が収入だと思っているが、その人が運転したことがないという事実は重要ではない）そう、彼らはビキニで運転し、その後地面に激突したら、それはそれであるひどい苦情「それは私自身のせいだと思います。 バイクスーツの着用が義務付けられておりますので、ジーンズなどと合わせてお越しください。 ヘルメット。 必要がなければ、そのために罰金を課すこともありますが、一度支払えば、ヘルメットなしで続行できますが、これは不可能です。時々、彼らは小切手があるのを見ると、立ち止まってヘルメットをかぶって、広げて通過します、再び停止し、ヘルメットが再び消えた場合、保険会社は、頭部損傷、ヘルメットなし、または支払いなしの場合には、顧客がより安全に運転するように意識を高め、より厳格な措置を講じるべきであると言うべきです。 ヨーロッパのルールに従えるなら、タイでも同じようにすべきだ

そうですね...悲惨な状況、特に、ほとんどのスクーターは高価すぎるため、レンタルには実際には保険が適用されていないため、損害を被った相手との事故に終わった場合はそうです。
私の妻はここホアヒンでスクーターをレンタルしていました。私たちは人々に、事故が起きた場合に借りていることを伝える必要があるタイの安い保険が付いたスクーターか、30台あたりXNUMXバーツ高い保険が適用されるスクーターの選択肢を与えました。その日、私たちが最も多くレンタルしたものは何かと思いますが、そう、保険が不十分なスクーターで、レンタル者はいつもファランでした。
しっかり保険をかけたスクーターは何も得られず、それどころか損失すら出たので、私たちはそれらのスクーターをレンタルすることはほとんどありませんでした。
その間、利回りが低すぎるため、数年前から賃貸を停止しています。
しかし、これは政府にとって重要な点であり、スクーターのレンタルには適切な保険が必要であり、できればオールリスクであることが求められます。

ベルギーの健康保険基金（ベルギー国家疾病障害局 - INAMI を参照）がヨーロッパ以外では何も支払っていないという主張は、単純化しすぎているだけでなく、間違っています。
二国間条約が締結されている EU 外の国についても、取り決めは EU 内の取り決めと同じです。
この点において、タイは「条約国」ではありませんが、病気や事故による入院の場合の医療費（この定義に注意してください）がRIZIVによって払い戻されず、何らかの方法で支払われるという意味ではありません。健康保険基金。

支払いの「サービス」慣行も健康保険基金によって異なります。

たとえば、キリスト教健康保険基金は、昨年末まで MUTAS を介してオンサイト支援 (多くの場合、BE における第三者支払いスキームに相当する事前融資を含む) を提供していました。 今年の初めから、彼らはタイに対してそのようなことをしなくなった。 EU域外の他の一連の国にとってはそうだ。 彼らのウェブサイトではそれが非常に明確です。

私は経験から、社会主義者の健康保険基金がMUTASを通じて援助を提供し続けることを知っています。 もちろん、これには条件や方法があります。

保険の約款は健康保険基金のウェブサイトでご覧いただけます。 MUTAS の Web サイトには、オンサイトのサポートが記載されています。 常に最初のページに表示されるわけではないため、通常はある程度の労力がかかります。