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- ヘンク:私は昨年の1月にシーチャン島に行ったとき、ビーチは改修中でした。少なくともそう願っています、ビーチでの体験は私にとって気に入ったものでした
- ドミニク:お金に関する話題が始まると、いつも驚かされますが、多くの読者が夢中になります。人々は本当にそう思っているのでしょうか?
- クリス: コルネリスの正しいコメント。極端な場合には、オランダの ID カードを持って入国することもできます。国際パスポート d
- ポール・グローリー: 通常2ヶ月から2.1/2ヶ月を予約します。 VTV ですが、格安の直行便か、待ち時間がそれほど長くない 1 回限りの乗り継ぎ便を探してください。
- クラース:彼らには、できるだけ早く自分のポケットを埋めるというビジョンがあります。
- THNL: 完全に正しいです。おそらく 6 か月間有効です。オランダに帰国したとき、入国審査官がこう言いました。
- バリー:統計的に言えば、2〜4か月前になる可能性がありますが、それは今や完全に時代遅れです。一定期間
- ロニーラットヤ: 変更されていません。タイでは、出国時にパスポートの有効期限が 6 か月でなければならないという義務はありませんでした。
- ジョン: もちろん、チケットを探しているのがハイシーズンかローシーズンかは異なります。
- ジョシュ・M: 新しいセカンドルーム棟には 3 種類のトイレがあると読みました。男、女、そしてその中間、g
- Georgee: 会社経由であれば、それほど高価ではないことがよくあります。 Momondoで検索してください。予約サイトでは旅行保険は適用されません。旅行保険に加入している b
- ティーレ長老:コ・シチャンは私たちを驚かせました。桟橋からは大型外航船の間を行き交いながら約1時間の船旅です。
- ヒューゴー:私たちはあらゆる種類のガジェットを購入する誘惑にかられますが、一度それらを(愚かに)一斉に採用すると、私たちは搾取されます。まさにそのように
- コルネリス:完全にチケットの売れ行き次第ですね。先週、3月中旬出発のチケットを見つけたので、XNUMX週間前に - いいえ
- コルネリス: オランダに帰国する際、オランダのパスポートの有効期限が 6 か月間必要であるというのは誤りです。オランダ人なら、それも持ってきます
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すべてのタクシー運転手はメーターをオンにすることが義務付けられています。 フアランポーンやカオサン通り付近やホテルなど、観光客が多く訪れる場所では、ドライバーが断ることが多いです。 最善の方法は、通りを歩いて、通りかかったタクシーを拾うことです。通常、タクシーはメーターで走っています。 私のアドバイスは、要求された(固定)価格(多くの場合 200 バーツ)を決して支払わないことです。 なぜなら、この行為は一種の詐欺だからです。 苦情を申し立てることもできますが、タイ人以外の場合は少し困難です。
メーターを常にオンにする必要があるのは夜間も同様です。 タクシーには夜間料金はなく、乗客を拒否するオプションもありません。 苦情を言いたい場合は、観光警察に電話して、タクシーの番号を伝えてください。 可能であれば、タクシー運転手の目の届かない場所で、つまり、運転手に通り抜けてもらった場合。 番号はドアの内側とフロントガラスの内側に記載されています。 これ以上にシンプルなことはありません。
親愛なるクリスへ
通常、運転手はメーターをオンにする必要がありますが、乗客を拒否する選択肢がないという事実は完全に正しいわけではありません。
すべての取締役にはオプションがありますが、これが権利であるかどうかは別の紙に記載されています。
ドライバーがメーターをオンにしたくない場合、乗客は自分で問題を解決してタクシーを降りるという選択肢があります。
拒否された場合は、権利を持つか権利を得るかの選択があり、後者は、たとえタクシーの番号をメモしていたとしても、多くの場合、多くの時間と労力を要します。
そのため、ほとんどの乗客は簡単で時間を節約できる方法を選択し、別のタクシーに乗ります。
これらの問題を改善するために、この問題は確かにもっと報道されるべきですが、ファランとしてあなたは、ほとんどのタイ人が考慮に値すると考えていない権利を要求しているように感じます。
グラムジョン。
色の話に線はないと思います。 メーターを超えた帽子は、この紳士に近づく必要がないことを示す良い認識です。 ただし、まだ注意が必要です。 4週間前にバンコク空港の公式カウンターからメータータクシーに乗りました。 空港やその他すべての法律により、メーターを守って運転することが義務付けられています(他の車と同じように)。そうすれば、間違うことはないと思います。 このタクシー運転手は走り去った後、スクンビットまでの乗車を500ドルに頼んだ。 そこでもう一度メーターをお願いします。 氏と全面的に議論した。 私は彼の番号などを持っていることを彼に指摘しました。彼の空港番号が記載された空港カードも部分的に色褪せていました。 ということで、メーターが点灯するのが遅くなりました。 彼は自分の行動のせいで収入の一部を失った。 ホテルスタッフの近くで簡単なコメントを。 それから彼は、政府は彼にメーターを使って運転させることはできないだろうし、私はタフなファランであり、二度と会いたくない、と言いました。 残りのタクシーは、マグカップなしでメーターをオンにしてきちんと運んでくれました。
移動中の緑黄色のタクシーを拾うのが最善です。常にメーターを表示し、手間をかけずに移動できます。 ほぼXNUMX年間、真夜中に女性が一人でいるときでさえ、私にとって完璧に働いてくれました。
あなた、Bkk でタクシーに乗りたい場合は、彼のタクシー メーターをオンにするように言うか頼むだけで済みます。料金は約 55 BTH からです。彼が乗りたくない場合、または自分で料金を設定する場合は、通常はあなたが支払うことに注意してくださいもう少しですが、私は個人的にタイ語を話せますし、タイ人の妻と一緒に、15 年間タイを訪れていますが、何も問題があったことはありません。もちろん、最高のものを望んでおり、間違いなくファランからのより多くの旅行を望んでいるタクシー運転手もいます。メーターをつけた状態で。
タン サム ウボン ラチャターニーのマーク&ノイさん、こんにちは。
どの色のタクシーのメーターが点灯するか点灯しない路線はありません。
メーターや定額料金をオンにしたくない場合は、そのまま走行させます。
私は議論に参加するつもりはありません。 彼らが交渉したくても、私は彼らを行かせます。 交通渋滞が頻繁にあります。そうだ、それならタクシー運転手になるべきではありませんでした。
幸いなことに、運転スタイルとメーターの両方の点で正しいドライバーがたくさんいます。
時々、あるメートルが他のメートルよりも早く回転しているように感じることがあります。
多くの場合、同じ乗り物で大きな偏差があります。
すべての合法的なタクシーには番号が付いています。 すべての合法タクシー内または車内には苦情用の電話番号もあります。 何かイレギュラーなことが起こった場合、できればまだ移動中のタクシーから電話する必要があります。 すると実際にメーターが点灯します。
25年間一度も問題を起こしたことはありません。 常に動いているタクシーを拾い、止まっているタクシーには乗らないことをお勧めします。
問題を完全に排除することはできません。 いずれにせよ、止まっているタクシーに乗るよりも、動いているタクシーを拾ったほうが良いでしょう。 後者は、多くの場合、騙すことができるファランを待っており、立ち止まっていると、あなたから取り戻さなければならないお金を失うことになります。 ちなみに、どの色でも明るくすることができます。
とてもシンプルです。 ドライバーがメーターをオンにすることを拒否した場合は、すぐに車から降りてください。 頻繁に行われます。
こんにちは、エリック
2週間前、バンコクに到着したとき、公式のタクシーボートに乗った後、カオサン通りまでの500バーツも受け取りました。 オールインだったので、保管料50バーツと高速道路料金75バーツでした。 そのためメーターが作動せず、少し余分に支払いました。 数日後、Grabタクシーアプリを使ってドンムアンに行きました。 一度試してみました。 25バス収納ですがメーターは正常に入りました。 完璧に機能しました。 インターネットが必要です。
そうですね、私はバンコクでのタクシーの経験はほとんどありませんが、とても面倒なので、タイ人の仲の良い友人と一緒でない限り、バンコクでは二度とタクシーに乗りません。 幸いなことに、私はスカイトレインを利用して、どこにでも簡単に移動できます。
黄色と緑色のタクシーには妻が専属の運転手を乗せているようです。
タクシー運転手がメーターをオンにせず、すでにメーターに入っている場合は、スマートフォンで運転手の身分証明書と顔写真を撮影し、「対応します」と伝えてください。
いつも助けてくれました
コンピューティングに関して
タクシー運転手が 2 つの選択肢を提示したとしても、私はそれが問題だとは思いません。 さて、私はメーターに乗りたいと思っている間にゲームに参加することになりました。99,9% の場合、経験上有利になるからです。 彼の400番目のオファーは、スクンビットのホテルまで25分で連れて行ってくれる費用を含むXNUMXドルでした。 正午頃にバンコクに到着しましたが、通常は渋滞はありません。 いいえ、これはケースでした。 「あの素敵なスーツを着たビジネスマンの腹を立ててやるよ。」 彼も後でこのことを認めましたが、とにかく笑いながら別れました。 お金を払うつもりですが、きちんとした方法で支払うのが私のモットーです。 空港リンク自体も良い選択肢です。 ただし、スーツケースを持って少し歩かなければならないので、長時間のフライトの後は、私は強くお勧めするメータータクシーを選択する派です。 それ以外は、タクシーの乗車はうまくいきました。 昼も夜も。 素晴らしいドライバーがいたし、アルジャン・ロッベンはタイで最も有名なオランダ人だと思う。
彼が二度目に要求したスクンビットまでの乗車料金の 400 バーツは、空港使用料と 2 つの料金所を含めて、依然としてメーター料金をわずかに上回っていますが、ソイ 2 に行くべきかソイ 49 に行くべきかで違いはあるのでしょうか。 、ランダムな脇道をいくつか挙げてみます。 しかも10キロの乗車で25ユーロという、オランダでは破格の値段です! 多かれ少なかれ、数四半期 – 私はそれについて問題はありません。
メーターをつけなかったことに腹を立てているコメント投稿者は皆、可哀想な下品な奴らをそのように扱ったことを恥じるべきだ。 私がタクシー運転手だったら、そんなことは断るでしょう。 以前はメーター制がなく、価格交渉が必要でしたが、特に問題はありませんでした。 私の家族にはタクシー運転手(現在は個人運転手)がおり、15年間、週7日、12日200時間、バンコクでタクシーを運転していました。 彼は 12 バーツをきれいにして家に帰ってきましたが、それはガソリン/ガソリン価格がまだ低かった時代でした。 それでも彼は、XNUMX時間利用したタクシーの賃料を支払い、ガソリンを自分のお金で満タンにしなければならなかった。 タクシーに乗るとき、私は値段を尋ねますが、そうすれば彼は私のものをオンにする必要はありません。 あなたは隅に立って恥じるべきです。
@ theoS 興味深い考えですが、あなたは XNUMX つ見落としています。タクシーの運転手はメーターをオンにする義務があります。 そうしないと違反になります。 批判の矛先は、切望されている利上げの許可を渋る政府に向けるべきだ。
親愛なるテオ様
恥ずかしい???? ここでは論理がわかりません! あなたは家族の収入について個人的な経験があるので、あなたの感情は理解できますが、観光客や地元住民はそれを気にする必要はありません。 タクシー運転手が標準ルールを守り、すぐにメーターをオンにすれば、確実にもっと稼げるでしょう。 なぜなら、エネルギーをまったく消費せず、メーターについて議論を始めることができたら、どんなに素晴らしいことでしょう。 平均的な旅行者は、何も考えずに多額のチップを渡す準備ができているはずです。 最初にメーターについて議論しなければならない場合は、それで終わりなので、チップはありません。 幸いなことに、それが毎日起こるわけではありませんが、起こった場合は、チップで振り払うことができます。 そして、ドライバーの収入を確保するのは私たちではなくタイ政府の責任です。 ユーザーとして、この男性が十分な収入を得ているのかどうか疑問に思う必要はありません。 この男は私の収入を知ることはできません! そしてもう一度、善を行う者は善に出会うのです! いえ、恥ずかしいという言葉は理解できませんし、理解したくないのです!
このコメントは心に刺さります。
タクシーのレンタル料金は 600 日あたり XNUMX バーツです。 LPG または NGV で動作します...
平均して 1 時間に 8 回給油します。 通常は2交代勤務です。 タクシーは24時間運行しています。
乗り物を受け入れるだけであれば、太った乳牛を寝て待ち続ける必要はありません。
優良なドライバー自身も、法外な金額を要求されることにイライラしているようです。
日記ではタクシー内での素敵な会話に注目してみます。
あなたの気持ちはわかりますが、タクシーの運転手にメーターをオンにしてもらうことを恥ずかしいと思う人がいるという事実は、非常に誇張されています。
タクシー運転手はこれを行う義務があり、これはすべてのタクシー乗客の権利でもあります。
多くの運賃や労働賃金を引き上げなければならないという事実は、もっぱら政府の任務であり、乗客が恥じているかどうかとは何の関係もありません。
あなたの理論では、休暇でタイに来て、ヨーロッパに比べてどこでも薄給のサービスプロバイダーを利用する旅行者は皆、恥じるべきです。
タクシーの色はほとんど違いはなく、正直かどうかは運転手自身が決めることが多いです。
バンコクにいるときは、すぐに乗り込むことはありませんが、メーターがオンになっているかどうかを最初に丁寧に尋ねます。
そうでない場合は、運転を続けさせます。
バンコクにはタクシーがたくさんあり、メーターをオンにしたいタクシーが必ずいます。
そうです、400 バーツはメーターを大きく超えるものではありません。
私は bkk のメーター価格にもある程度精通しています。 メーター無しでも問題なく走れると思いますが、お手頃価格にして下さい。 これは通常、メーターにどれだけ費やしているかを伝えるだけでうまくいきます。
次に詐欺について話します。 その間、私がタクシーに乗るときは、メーターなしでさらに40バーツか50バーツ取らせてください、つまり1ユーロくらいです。 個人的には、それで眠れなくなることはありません。
観光客として単に裸になると、状況は異なります。 私の知人はタイで休暇を過ごし、カオサン通り近くのホテルに滞在していました。 彼は、カオサンからシーロムまでのトゥクトゥクの料金は 800 バーツでしたが、通常は 1000 バーツだった、と誇らしげに言いました。 その金額で、タクシーでほぼパタヤに到着できることを説明させてください 🙂
青いファランはフレンドリーだし、失礼だとは思わないし、気にならない。
彼らがメーターをオンにしたくない場合は、そのまま立ち去ります。
先日、私たちは空港に行き、上手な英語を話しました。 そして、有料道路は料金を支払わなければならないことを知っています。
止まっていないタクシーはそんなことはしません、朝、彼はホテルにいましたが、午後遅くに戻ってきたとき、彼はまだそこにいました。 彼がメーター通りに運転する場合、私たちはいつもチップを渡しますが、私たちは休暇中だと思います、それは一部です。
パタヤでは今、多くのタクシーが一日中止まっていて、空港までの料金は2000バーツいくらですかと尋ねています。 私たちのホテルにはタクシーサービスがあり、時間通りに良い車で 1000 バーツを要求しました。今では、彼は途中でチップと飲み物を稼いでいます。