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- ゲル・コラート: 観光は住民に多くの仕事と収入をもたらします。オランダでの100泊17ユーロごとにXNUMXユーロがかかります
- ジャックS: あたかも政府内に、自分たち自身と矛盾することを好む矛盾した政党が存在しているようです。観光客が少なすぎます、k
- ピーター: それでも特別です。タイでの休暇には少なくとも 3000 ユーロを費やしてください。でも、できる限り笛を吹いてください
- ロブ V.: 「完璧な」絵では、人間は二元的であるかもしれませんが、実際には人間の世界(および他の動物)では
- キース:300バーツの追加税が課せられたら、本当に観光客が一人も減ってしまうのでしょうか?
- ジョス:荷物の持ち込みに関しては、かなりの違いがあることもここで述べておくと良いかもしれません。私たちはちょうどeから戻ってきたところです
- Chris Ho (クリス・ホー): オランダでは、観光税が地方自治体レベルでも課税されますが、常に課税されるわけではありません。1 泊の滞在につき x 額です。ほら
- ロニーラットヤ:田舎へ、はい。有効期限が切れたパスポートでもタイに入国できるかどうかはまた別の問題ですが…。ダイレクトv
- ルネ: それは本当ですが、出発時にパスの有効期限が 6 か月未満の場合は逃れられません。息子の合格体験談。それから j
- ルネ: 司会者: 議論はタイに留めてください。
- ヘンク:私は昨年の1月にシーチャン島に行ったとき、ビーチは改修中でした。少なくともそう願っています、ビーチでの体験は私にとって気に入ったものでした
- ドミニク:お金に関する話題が始まると、いつも驚かされますが、多くの読者が夢中になります。人々は本当にそう思っているのでしょうか?
- クリス: コルネリスの正しいコメント。極端な場合には、オランダの ID カードを持って入国することもできます。国際パスポート d
- ポール・グローリー: 通常2ヶ月から2.1/2ヶ月を予約します。 VTV ですが、格安の直行便か、待ち時間がそれほど長くない 1 回限りの乗り継ぎ便を探してください。
- クラース:彼らには、できるだけ早く自分のポケットを埋めるというビジョンがあります。
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スモッグにはさまざまな原因があり、さまざまな状況下で発生する可能性があります。 最も重要なのは、スモッグの程度と持続時間です。 乾燥した天候で風が少ない場合、時折にわか雨が降る場合よりも、深刻な長期スモッグが発生する可能性が高くなります。 特定の個人がどの程度影響を受けるかを言うことは不可能です。
個人的には、バンコクでひどいスモッグを経験したことはないと思いますが、それほど頻繁にバンコクに行くわけでもありません。 それは、この都市が大きすぎる、(交通が)多すぎる、そして(パタヤと比較して)物価が高すぎると私が思うという事実と関係があります。 スモッグの可能性が最も少ない雨期が最適だと思います。
以下は、バンコクの現在の AQI と今後数日間の見通しを掲載したページへのリンクです。
http://aqicn.org/city/bangkok/
そのページの「最新ニュース」という見出しの下には、スモッグレベルとその健康への影響に関する興味深いリンクも多数掲載されています。
私たちがいつもしていること 電車や地下鉄の駅近くの市外のホテルに宿泊する 少額のお金を払って市内にいる
発作が起きた場合に備えて、私の吸入器を常に持ち歩いてください
タイの大都市、特にバンコクなどの中心部では空気が充満しており、非常にひどい状況です。 パタヤ、チャンマイ、ナコーン・ラーチャシーマー、プーケット。 特にcara患者にとっては非常に不健康です。 そしてタイでは、車両の 70% が燃料を大量に消費するピックアップトラックで構成されています。 そしてその多くは適切に調整されていません。 そして田舎では本当に何でも燃やしてしまいます。 つまり、ダイオキシン濃度は非常に高いのです。 オランダでは人々は環境に注意を払っていますが、タイではまったく注意が払われません。 ほとんどすべての田んぼは収穫後に火が放たれます。 犬走りも。 毎日、パルトランドや都市では焼け付くような匂いが漂っています。 特に日の出と日の入り。 政府はそれについてまったく何もしません。 中国はスモッグがひどいですが、政府が計測した数値を見ると、屋台はもちろんタイも中国に比べてそれほど遜色ありません。 多くの人が肉をバーベキューにし、巨大な煙が立ち上ります。
残念ながら、その点にはあまり注目されていません。 アジアや東南アジアが環境問題に取り組めば、世界中でco2の価値は急速に下がるでしょう。
サントス様、大気汚染に対するあなたの不満はわかりますが、すべての西側諸国が最大の汚染国であるという事実には変わりありません。このリンクをご覧ください。 http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_carbon_dioxide_emissions
他にも、タイの車両群は非常に新しいです。誰もがドアの前で新しい車やトラックを誇示したがりますが、それらの新しい車やトラックが必ずしも汚染を多くしているわけではありません。 ここ、特にチェンマイとその周辺では、今でもあらゆるものを焼き払っていることが残っています。
ご挨拶
こんにちは、
私たちは2013年に義理の娘と一緒にタイに行きました。彼女は喘息と気管支炎の両方を患っており、定期的に肺炎に悩まされています。
バンコク滞在の最初の2日間は、コー・ヴァン・ケッセルと一緒にサイクリングにも行きました。
旅の終わりには、さらに 3 日間をバンコクで過ごしました。
幸いなことに、彼女は大気汚染の影響を受けませんでした。
もちろん薬も素直に飲みます。
予防策として、彼女は一連の抗生物質を携帯していましたが、それらを使用する必要はありませんでした。
これがあなたのお役に立てば幸いです。
私自身も軽度のCara患者であり、約30年間ベントリンを時折使用し、約10年間毎日フリクソチドを使用しています。 私は 1999 年以来、毎年少なくとも XNUMX 週間バンコクに来ています。 アムステルダムやオランダの他の地域に比べて、バンコクやタイのどこでもトラブルは少ないです。 私はあまり問題がないので、薬を家に残し、タイでは必要のない薬をもう使用しません。
私だったら心配しないでしょう。 それでもベントリンが必要な場合は、薬局で約 250 バーツで販売しています。 奇妙なことに、Flixotide はタイでは入手できません。
やあ;) ご返答ありがとうございます。
これは私だけではないということも読んでよかったです :))。
私が行って、ここでコメントから読んだ期間を想定しています。
心配する必要はありません。
グルト・タイアディクト
ご回答ありがとうございました
はい、いつも梅雨の時期に行きます
XNUMX月、XNUMX月も暑さのため。 梅雨のこの時期、すでに十分暖かいですね。
そうすると、雨や風が本当に歓迎される時期になります。
できれば市外のホテルはとらないほうがいいでしょう。
中心部に位置することを好みます。
そしていつでもパタヤに早く行くことができます。
それに、あらゆる種類のスモッグに悩まされていて、食事処の前を歩いているとすぐに喉に当たることもあります。
サケオ、チャイヤプーム、ウドンターニー、燃えるダートにも!
しかし、これは問題ではありません。
だから、私が行く期間を考えると、それほど悪くはありません。
グルト・タイアディクト
2013 年、兄と私はジョムティエンとパタヤで粒子状物質の測定を実施しました。
これは弟の健康に関するものです。
これらの粒子状物質測定では、立方メートルあたりの粒子状物質のミリグラム量が測定されます。
オランダでは、平均値は測定立方メートルあたり 1,5 ~ 3 mg でした。
タイの環境では、メーターが3,5mgから値を示すようになりました。
最高値はかつて6.3mgだった。 そして赤字だった。
粒子状物質は気づかれないうちに肺の最も小さな粒子に沈着し、数年後に問題を引き起こします。
バンコク病院の肺専門医のアドバイスにより、兄は病院に戻りました。
彼が現在住んでいるオランダ。
オランダの粒子状物質の平均濃度は近年、20立方メートルあたり約XNUMXマイクログラムとなっている。
何を測定したのか分かりません。
測定を行ったということは、そのような測定器も購入したと思います。
そのような測定装置はタイで販売されていますか?販売している場合はどこで販売されていますか?
ダイオキシンのレベルを見て、どこでもマスクをしている人の数を見てください。 都会のショッピングモールで。 オランダではそんなことはどこにも見られません。 ゴミの山はよく燃えています。
オランダでは96%がリサイクルされていますが、ここでは何も焼却されています。 プラスチックなどのダイオキシンの排出量はどれくらいですか。
そして、67万人の人々は2万人よりも多くのCO15を排出しているので、リンゴとリンゴを比べてみてください。 つまり、ウィキペディアはうまく話せますが、それは真実ではありません。 ドイツでは毎日 40 軒の家にソーラーパネルが設置されていますが、タイでは 1 軒もありません。毎日 70 万台のエアコンが稼働していると思います。 つまり、ここでのCO2とダイオキシンの排出量は膨大です。 そして、ほとんどの大気汚染測定地点が大都市の中心ではなく田舎にあることはご存知でしょう。 ピックアップは新しいか古いかに関係なく、大きなエンジンを搭載しています。 3000 cc は、1000 cc のスズキ アルトよりも多くの空気を充填します。タイにはそのような車はあまりありません。
サントス氏、またはサント:
オランダの CO2 排出量は 4,38 平方キロメートルあたり XNUMX 千トンです。
タイでは0,57平方キロメートル当たりXNUMXキロトン。
しかし、それはもちろんナンセンスです。なぜなら、私はこれを計算するためのデータを自分で考え出したわけではないからです。
そして、オランダで何人の人がシートベルトやヘルメットを着用しているかを見てください。 タイではどこにもありません。 では、なぜオランダの交通はより危険なのでしょうか?
サントの言うことはまったく正しい。ここの大気汚染は深刻だ。 ここに雨が降ると酸性雨が降ります。 豪雨の後、家の外のセメントは真っ黒です。 私は何年もの間、半ズボンと半袖シャツを着てバイクに乗っていました。 あのね? 何年も経ち、私は足と腕のひどいかゆみに悩まされ、さらに足にはある種の火傷の跡ができました。 主に車の間や後ろの運転、車の間の信号待ちなどが原因でした。 皮膚科に行き軟膏をもらい、今は治りましたがシミは残っています。 長ズボン、長袖シャツまたはジャケット、靴下を履いて靴を履いても問題ありません。 長い旅をしたり、バイクに多くの時間を費やしたりするタイ人を見てください。同じことをしています。 日焼けだけでなく靴下や靴も。 ここの大気汚染はひどいです。
オランダではマスクをしている人を見かけませんが、ヘルメットとシートベルトは必須です。 タイでもそうですが、誰も着ていません。 バンコクには汚れた毛布が 1 枚垂れ下がっています。 東南アジアの上空では、高度3キロから7キロに非常に厚い汚染雲があり、太陽の光がほとんど届かない。 沈む太陽はぼやけてます...ヨーロッパではそんなことはありませんが、タイではぼやけた雲がよく見られます...ヨーロッパではそれほどではありません。 市場を歩いたり、信号に立っていると、大気汚染で窒息しそうになります。 CO2 に関しては、その通りです。海に囲まれているのは南の狭い地域だけです。 そしてオランダはイギリスかルール地方から多くの空気供給を受けています。 オランダ自体も重化学工業を持っていますが、数字に関してはあなたの言う通りです。 しかし、ダイオキシンや窒素酸化物などの他の物質はそうではありません...これは衝撃的です アムステルダムで人々がマスクを着用しているということを NOS ニュースで聞いたことがありません。
オランダでは、排気ガスや工場内の窒素濃度さえも制限されています。 タイには何もない。 私はただ自分の意見を述べただけです。 私は素敵な近所に住んでいます...警備さえあります。 しかし、毎朝と夕方には、人々が排泄物を燃やしているときの焼ける臭いが漂っています。 プラスチック、ダイオキシン、それがどれだけ危険か知っていますか。 そして大都市のあらゆる通りには、火葬が行われる寺院があります。 オランダでは、タイの火葬場ではフィルターが使用されていません。 そして、それらは住宅地の真ん中にあり、オランダでは自治体の端にあることがよくあります。 統計がすべてを語るわけではありません。 以前は、20 個の巨大なバーナーを備えた 96 台の巨大なストーブがあった重化学工業で働いていましたが、排気ガスは厳しい基準を満たさなければなりませんでした…もちろん高い煙突。 CO2 排出量は多かったものの、その地域では人々は何も臭いを感じませんでした。 そして窒素酸化物などはすべて政府によって測定され、時々チェックされていましたが、タイではどうでしょうか? ニエンテ 🙂
これらのマスクは屋内(空港など)でも着用されることが多いため、大気汚染に関連して着用されるのではなく、おそらく病気の感染を防ぐために着用されるでしょう。
さらに、ダイオキシンは長期的には危険だと思われますが、路上に大量の死者が横たわっているのを普段はあまり見ないので、問題が誇張されることがある可能性があります。
イタリアで多数の人が何らかの原因で死亡し、それがダイオキシンのせいだとされたことを覚えているようです。
しかし、それが本当に原因だったのか、あるいはおそらく他の(語られていない)原因があったのかどうかはわかりません。
そして、CO2にはそれほど問題はありません。
木や植物の成長に必要な、まさにクリーンなガスです。
一日を通して肺の中の空気中にも存在します。