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- コルネリス：「拡大するオーバーツーリズムの問題」？ある日、彼らはより多くの観光客を呼び込むための措置を講じましたが、次の日には
- リーベンガマ：当然です。タイはとても「素晴らしい」と屋上からラッパを吹き、みんなに見てもらいましょう、m
- ジョニーBG: 友人よ、中国での人権侵害を良い教訓として突然忘れてしまったのですか？残念ながら、イメージをある程度確認してください
- T：便数や航空機の数を除けば、合計することはほぼ不可能ですが、KLMオランダ航空やルフトハンザドイツ航空などの航空業界は化石です。
- シアーク: 私はここイサーンに住んで12年になりますが、イサーン料理はもう食べられませんし、あまり美味しくなく、ここの食べ物はこんな感じなのかなと時々思います。
- ロブ V.: 突然インスピレーションが湧きました。あらゆる種類のステレオタイプの登場人物が登場する小説を書くのは素晴らしいことです。ありきたりな出来事は電子向けです。
- ピョッター：価格は私にとってはほぼ適切です（コラートの南20キロ）。良い請負業者に依頼し、合意価格は 1,45 でした。
- ロブ V.: 協同組合を奨励することに完全に同意します、ジョニー、それは私の社会主義者の心を高鳴らせるからです。 ;） しかし
- ジョニーBG：「（中国との貿易業者の主導により、ドリアン、ロンゴン、マンゴスチン、米などの）契約栽培はすでに増加しており、
- ロブ V.: 今、この本の半分まで読み終えました。これまでのところ、主人公は決まり文句を歩いています：白い鼻はすぐに恋に落ちる、レディジェル
- ジョニーBG: 最後に問題があるだけでなく、解決策もあります。毎年恒例の儀式を行って、次のような結論に達してください。
- Chris Ho (クリス・ホー): いくつかのメモ: – タイの農業は米だけではありません。ドルで表すと、果物の輸出と
- ロニー: 私の義理の両親が住んでいる地域、ウボンラーチャターニーのナタンでは、㎡あたりの価格は完全に仕上げられており、11.000 バーツです。支払い
- アーノ: 実際のところ、農民は苦労しても、米の代金はほとんど何も得られず、十分な費用どころか、かろうじて費用を賄うことができません。
- テオ: 水田の単純な技術により、米の栽培は非常に高価になりました。 10ライを設定します。最後に持っていたのは
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この種のスクーターはベルギーでは許可されていますか? まずはそこから行った方が良いと思います、そうでないとナンバープレートや保険の検査に通らないと思います。
そのスクーターはいくらでしたか、そして現在の価値はいくらですか? ここでその物を売って、ベルギーで新しい物を買った方が良いかもしれません。
うどんで売るだけが一番いい。 価値以上の費用がかかります。 うどんにも住んでいます、、、それは何の種類ですか？ あなたの希望価格はいくらですか?
何があなたを妨げているのでしょうか？ タイからベルギーへのスクーターでの素晴らしい旅。
タイでスクーターを始動して販売しないでください。
輸送費、輸入関税、VAT、そして最後に重要なこととして、車両登録のための認証（成功した場合）には多額の費用がかかります。
ベルギーでは、車両を入手するのにかかる費用の数分の一で、良質な中古スクーターを見つけることができます。
よろしくお願いします。 ステフ
これはベルギーのジョークなのか、それともどう見るべきなのか。
オランダでは1000ユーロでスクーターが買えます、ベルギーでも考えてみてください、
そしてスクーターに積んでベルギーへ、いいえ、始めないでください、ジュープの言う通り、何があなたをここからベルギーへの旅を妨げているのか、あなたはまだあの有名な記録の本に残るでしょう。
送料、通関、登録にかかる費用が非常に高いので、その場でベルギー人やその他のファランに売ったほうが良いでしょう。そうすれば、届くかどうかで頭を悩ませるよりも何かを節約できるでしょう…探している候補者はたくさんいます。自分の名前でバイクを買うために…
このスクーターはおそらく 49,9 cc を超えるため、オートバイとして認定されます。
同じ問題がありましたが、目前の問題と言えるのであれば、その時に交換しました
水上スクーター、またはジェットスクーターと呼びたい場合は、それを使ってオランダまで航海しました。
今後もベルギーの税関と車両サービスに問い合わせてみます。
個人の車には販売用の車とは異なる規則があります。
オランダもそうだし、ベルギーもそうだと思います。
型式承認は必要ないと思いますが、一般的な安全性と環境検査だけが必要です
最も重要なことは、車両が登録され、輸入用にタイの登録証明書（翻訳および合法化）が提供されていることです。
この価格はヨーロッパの基準に従って決定され、それに基づいて輸入税 (WTO 基準) と VAT が課税されます。
バンコクとアントワープやロッテルダムなどの間を直接航行する船で輸送する場合、輸送コストが非常に安くなる可能性があり、自動車船が推奨される方法です。
特にスクーターが使用されている場合は、引き続きチェックします。
ちなみに、タイの運転免許証は変換できないので、自動二輪免許を取得する必要があるので注意してください。
しないでください ！
ここでタイのスクーターを利用するには通常自動二輪免許が必要です
より大きなキュービック (75 または 125 cc) による
費用はいくらですか? たぶん私のガールフレンドに何か。 XNUMX月にウドーンターニーに行きます。 希望価格をお知らせください: [メール保護]
ここにはばかばかしい反応をする人がいます…ベルギーのジョーク..オランダかベルギーで1000ユーロのスクーターを買ってみてください…笑..今では自転車にそのお金を払っています..
輸入はそれほど難しくありませんが、エンジンブロックが完全に洗浄され、オイルやガソリンが残っていないことを確認する必要があり、その証明書が発行されます。また、タイ全土で輸出または撤去サービスが提供されています。
車両自体は木箱に入れられ、コンテナに追加されてからボートに乗せられます...ベルギーでの書類に関する限り、車両がベルギーの法律に準拠している限り問題ありません...なぜならタイではスクーターには色付きのライトが配置されたり、その他の調整が行われたりすることがあります。
頑張れロナルド！
さて、私は最近オランダに行ってきましたが、このようなレトロなスクーターの値段は 1000 ユーロですが、それ以上ではありません。
そこでレンタルすることもできます。 そう思ってググってみたら、冗談ではありません。
さらに、ロナルド、ここを見てください。価格は 1000 ユーロ未満です。だまされないでください。
したがって、そのようなスクーターを輸出するのは本当に意味がありません。そのコストはいくらだと思いますか。
http://www.onlinescootershop.nl/bella-retro-scooter
オランダでは1000ユーロで素敵なレトロなスクーターが手に入ります。
オランダでスクーターと呼ばれるものは、実際には 49 cc の原付です。
オランダで100cc以上の本格スクーターを買うなら。 ここタイのように
もう少し支払います。
絶対にだめです。
ベルギーでは車両が公認されないケースがあった。 あるいは、成功したものの、車の価値に比べてコストが高すぎる人もいます。