読者の質問: タイからベルギーへのスクーターの輸入

オランダの型式承認をすでに取得しているかどうかが重要です。
これが存在しない場合は、開始しないでください。

船での移動が最も安価です。 旅の途中で約30日。
結合されたコンテナに入れる必要があります。
その後、輸入関税と付加価値税を支払います。
これらはバイクの価値によって異なります。
Kleve や zn などに問い合わせてください。 ロッテルダムを拠点に活動。
すべてやってくれるので、自分で手配するよりも安く済みます。
その後、戸別でお受け取りとなります。 彼らには経験があり、事前に総コストがわかります。
自分でやると計算が大変です。
ただし、型式承認があるかどうかをもう一度確認してください。 そして適切な書類。

ジョー、あなたは間違っていると思います。 250ユーロを超えることはないと思います。
ホンダの 110 cc を所有し、935 ユーロを支払いました。

親愛なるジョス、このテーマについてはすでにブログに書かれています。
同じくらいの値段で出てくるようで、かなり手間がかかりますが、
バイクを取得/車検に通す/ナンバープレートに付ける/など、
もちろん、これに伴うコストも膨大です。
それから輸送費/輸入関税など（何か忘れているかもしれません）。
全体として、ヨーロッパ（ベルギー）での同様の自転車の価格とほぼ同じです。
何人かのブロガーがそれに反対していると読んだことがあります。
ロン。

親愛なるジョス、個人的には、あなたには何もできないと思います。
ヤマハやホンダなどの有名ブランドの価格はベルギーでは約 2500 ユーロですが、タイではこれらの費用がかかります
+/-80 000 バーツ、新車の輸入税 20%、利益はそこにあります!
エンジンをかけると保証が切れてしまいます。
XNUMX 回限りの検査にも費用がかかります。
検査のために、スクーターには多数の欧州部品 (E 番号) が装備されている必要があります。
これはインジケーター、ヘッドライト、テールライト、排気に関係します。
また、欠陥があった場合にベルギーで部品を見つけるのも困難になります。
あらゆることを考慮して、私はそれを始めません。