タイブログ.nl へようこそ
タイブログは月間 275.000 人の訪問者があり、オランダとベルギーで最大のタイ コミュニティです。
無料の電子メール ニュースレターに登録して最新情報を入手してください。
ニュースレター
ターリンステリング
タイ バーツのレート
スポンサー
最新のコメント
- ベルボド: 美しいストーリー リーベンと多くの点で認識できます。ここ数年は南部ボロベン高原のコーヒーを飲んでいます。
- ヨス・フェルブルージュ: KeesP 様、チェンマイのビザオフィスの詳細を教えていただけますか?前もって感謝します
- ルドルフ: コーンケンからウドーンターニーまでの距離は113kmです。そのためにHSLや飛行機は必要ありません。 XNUMXつでそれができます
- Chris Ho (クリス・ホー)：これは長期的な考え方の問題です： - ガソリン価格は間違いなく今後 20 年で上昇し続けるでしょう。
- アトラス ファン プッフェレン: イサンは美しい若い女性のようです。クルーゾーは、「There she go」でも同様の洞察を歌いました。隣を歩くのは素晴らしいよ、m
- Chris Ho (クリス・ホー)：お金持ちのエリート？そして、その電車のチケットの値段が飛行機のチケットと同じか、それよりも安い場合（すべての追加の環境税のせいで）。
- エリック・カイパース: 入国審査と税関はどこかに入って、後でまた出ないといけないので、ノンカイとタナレンが停留所になると思います。がある
- フレディ：それでは、残念ながら鉄道の旅を盛り上げる営業マンも終わりを迎えることになるのですが…。
- ロブ V.：だから、電車が終点に達するまでに少なくとも300キロメートル走るという条件で、私は実際にコンケンをビアマットの上に置いておきたかったのです。
- リチャードJ: ごめんなさい、エリック。この種の巨大プロジェクトに対する批判的な態度を、「...をセットアップする」などのキャッチオールで無視することはできません。
- ルドルフ：少なくとも私が住んでいる村では、確かに最も貧しい人々が非常にゆっくりと谷から出てきています。そしてそのお金は通常、
- サンダー：タイでもいずれ「飛行機ではなく電車に乗れ」という勢力が出てくるでしょう。そうだね
- ロブ V.: コーヒー好きであり、自分の姓に敬意を表しているリーベンは、最初に焙煎した豆を使ったコーヒーに誘惑されるでしょうか?
- ジョニーBG: 最も簡単な方法は、もちろんただ撮影することですが、そうすると、ソーシャル メディアの時代には、コミュニティ全体があなたの周りに集まります。
- 料理人になる: こんにちはヘンク、ジョムティエンビーチにいます。 Dvaleeホテルに問い合わせてください。そこから右に約100です。あなたがすべき
スポンサー
再びバンコク
バンコク空港到着
記録
科目
- バックグラウンド
- Activiteiten
- 広告
- 議題
- 税金に関する質問
- ベルギーの質問
- 観光スポット
- ビザール
- 仏教
- 書評
- コラム
- コロナクリシス
- 文化
- 日記
- 年代測定
- の週
- 関係書類
- ダイビングする
- 経済
- 人生の XNUMX 日…..
- 島々
- ETENアンdrinken
- イベントとお祭り
- 外国人および退職者
- 植物と動物
- 今週の写真
- ガジェット
- お金と金融
- 歴史
- 健康
- 慈善団体
- ホテル
- 家々を見る
- Isaan
- カーン・ピーター
- ムック島
- プミポン国王
- タイ在住
- 読者の投稿
- リーダーコール
- 読者のヒント
- 読者の質問
- 社会
- 市場
- 医療観光
- 真ん中
- ナイトライフ
- オランダとベルギーからのニュース
- タイからのニュース
- 起業家と企業
- 教育
- 研究
- タイを発見する
- ユーザーレビュー
- 顕著
- 行動を促すには
- 2011 年の洪水
- 2012 年の洪水
- 2013 年の洪水
- 2014 年の洪水
- 休止状態
- 政治
- 世論調査
- 旅行の話
- 旅行
- 関係
- 買い物
- ソーシャルメディア
- スパ＆ウェルネス
- スポーツ
- 都市
- 今週の声明
- ビーチ
- タール
- 売り出し中
- TEV手順
- タイ全般
- 子連れタイ
- タイのヒント
- タイマッサージ
- 観光
- 外出
- 通貨 – タイバーツ
- 編集者から
- 財産
- 交通と輸送
- ビザ短期滞在
- 長期滞在ビザ
- ビザに関する質問
- 航空券
- 今週の質問
- 天気と気候
スポンサー
免責事項の翻訳
タイブログでは複数の言語で機械翻訳を使用しています。 翻訳された情報の使用はお客様自身の責任で行われます。 翻訳の誤りについては責任を負いません。
ここで全文をお読みください 免責事項.
ロイヤリティ
© Copyright タイブログ 2024. 無断複写・転載を禁じます。 特に明記されていない限り、このサイトで見つけた情報 (テキスト、画像、音声、ビデオなど) に対するすべての権利は、Thailandblog.nl およびその作成者 (ブロガー) に帰属します。
タイブログから書面による明示的な許可がない限り、この情報の全体的または部分的な乗っ取り、他のサイトへの配置、その他の方法での複製、および/または商業利用は許可されません。
このウェブサイト上のページへのリンクおよび参照は自由です。
まず、タイの道路はオランダに比べてかなり埃が多いです。
使用されるオイルの種類も重要で、全合成か半合成かも重要です。
私自身も何年もここに乗っており、ディーラーにもこの件について質問しましたが、前述の2つの理由を除けば、これについて適切な答えを得たことはありません。
もちろん、同じメーカーとタイプの車についてオランダで問い合わせることもできます。
でも、まあ、追加のサービスがあっても損はないと思いますし、オランダとは違って、料金を理由にサービスを残す必要はありません。
ところで、車の多いオランダでは、少なくともVWでは自動インターバルエントリーがあるのですが、ホンダはそうではないのでしょうか？
もちろん、これはソフトウェアで設定できますが、おそらく上記の理由により、ここでは適用されません。
周囲温度が非常に高く、内部に多量の塵埃が存在する。
JEF
とてもシンプルだ、と私は思いました。 メンテナンスでさらに収入が得られます。
私のシボレーは、20.000 マイルごと、または年に 1 回整備されます。 車のモデルとバージョンによって異なる場合があります。
違いは使用するオイルの種類です。 ヨーロッパでは現在、ほぼどこでも高品質の合成油が使用されており、高温に対する耐性が高く、その特性がより長く保たれます。 ただし、この合成油はかなり高価であるため、EU でのメンテナンスはタイよりもはるかに高価です (人件費も関係します)。 しかし、このオイルは多くのタイ人にとって高すぎるため、高価なオイルを XNUMX 回買うよりも半額のサービスを受けるために、できれば XNUMX 回行くことを好みます。
ディーラーはここで 2 種類のオイルを提供していますか。安価な合成オイルと高品質の合成オイルです。私はいつも 2 番目のオプションを選択しますが、私の場合は 10.000 km ごとにサービスを受けなければなりません。それは問題ではありません。およそ 10.000 km を超えて運転しないからです。年間XNUMXkmなので保証期間が切れるので毎年サービスに行っています
いすゞ D-Max…初回サービス 1 か月：6 バーツ。 保守1,516年：1バーツ。 今回のメンテナンスでは、ホイールの位置も調整され、中心も合わせられました。 ご納車の際は、内外装ともにクリーニング済みです。 そうですね、私は喜んで 1,979 か月 (または 6 km) ごとにガレージに行きます 🙂
シボレー トレイルブレイザーのサービスブックには、20.000 km ごとと記載されています。 サービスまたは毎年のどちらか早い方です。
メンテナンスブックをもう一度確認してください。タイでのより困難な労働条件、気温、汚れ、ゴム、バッテリー、オイルなどが記載されています。つまり、車の動作信頼性を最適に保ちたい場合は、より早いメンテナンスが必要です。
ニコB
3kmごとに5とか10とか浴びるから起きて横たわるつもりはないけど、それでも車にも良いよ
半合成または全合成モーターオイルを使用する場合、10.000 km のインターバルは実際には非常に短いです。
無駄にお金がかかるし、環境にも悪い。
ただし、メーカーは10.000kmと定めているので、これを守らないと保証も切れてしまう可能性があります。
したがって、保証期間中は、規定のメンテナンス間隔を遵守します。
これはマレーシアでも同様で、回転数や速度が低いことが原因です。
タイでは平均速度がオランダに比べてかなり低いため、エンジンが
汚れが早くなります。 したがって、サービスインターバルは 10 km です。
私のMU 7 4WDも5000kmごとに点検を受けていましたが、実際にはタイヤの空気圧とバッテリーの水位の点検だけでした。 フロントガラスウォッシャー液を補充し、車の内外を清掃し、エンジンも清掃しました。 ブレーキとドライブベルトの摩耗をチェックします。 また、トライペッチ輸入業者いすゞタイランドでは無料の朝食なども314バーツです。 バンコクで。
ほこりや熱とは関係ありません、新品の場合は保証期間があるので間隔をあけてください、たとえばオランダほどウォームアップする必要がないため、モーターの磨耗が少なくなります。
よく覚えています:
完全合成油は摩耗に対する最良の保護を提供します
A5 ～ B5 のオイルが購入できる最高のオイルです。
これは、たとえば、VW 規格 0 の 30w-506.01 オイルです。
このオイルはあらゆる気候、ほぼすべての車に適しており、エンジンの摩耗はもうありません。
若干劣りますが、それでも全合成油は 5w-30 または 5w-40 です。
0w-30 では、車はガソリン 1 リットルで約 XNUMX km 多く走行できます。
すべての仕様は NATO の要件に基づいているため、ブランドは役割を果たしません。
皆様、ありがとうございます。更新していきます。
お金の問題ではなく、時間の問題です。
4〜5か月ごとにXNUMX日車をガレージに持ち込むなど。