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- ヨス・フェルブルージュ: KeesP 様、チェンマイのビザオフィスの詳細を教えていただけますか?前もって感謝します
- ルドルフ: コーンケンからウドーンターニーまでの距離は113kmです。そのためにHSLや飛行機は必要ありません。 XNUMXつでそれができます
- Chris Ho (クリス・ホー)：これは長期的な考え方の問題です： - ガソリン価格は間違いなく今後 20 年で上昇し続けるでしょう。
- アトラス ファン プッフェレン: イサンは美しい若い女性のようです。クルーゾーは、「There she go」でも同様の洞察を歌いました。隣を歩くのは素晴らしいよ、m
- Chris Ho (クリス・ホー)：お金持ちのエリート？そして、その電車のチケットの値段が飛行機のチケットと同じか、それよりも安い場合（すべての追加の環境税のせいで）。
- エリック・カイパース: 入国審査と税関はどこかに入って、後でまた出ないといけないので、ノンカイとタナレンが停留所になると思います。がある
- フレディ：それでは、残念ながら鉄道の旅を盛り上げる営業マンも終わりを迎えることになるのですが…。
- ロブ V.：だから、電車が終点に達するまでに少なくとも300キロメートル走るという条件で、私は実際にコンケンをビアマットの上に置いておきたかったのです。
- リチャードJ: ごめんなさい、エリック。この種の巨大プロジェクトに対する批判的な態度を、「...をセットアップする」などのキャッチオールで無視することはできません。
- ルドルフ：少なくとも私が住んでいる村では、確かに最も貧しい人々が非常にゆっくりと谷から出てきています。そしてそのお金は通常、
- サンダー：タイでもいずれ「飛行機ではなく電車に乗れ」という勢力が出てくるでしょう。そうだね
- ロブ V.: コーヒー好きであり、自分の姓に敬意を表しているリーベンは、最初に焙煎した豆を使ったコーヒーに誘惑されるでしょうか?
- ジョニーBG: 最も簡単な方法は、もちろんただ撮影することですが、そうすると、ソーシャル メディアの時代には、コミュニティ全体があなたの周りに集まります。
- 料理人になる: こんにちはヘンク、ジョムティエンビーチにいます。 Dvaleeホテルに問い合わせてください。そこから右に約100です。あなたがすべき
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これがどのような手順で行われるのかはわかりませんが、ここタイの中古車市場に目を向けるのが良い選択肢です。そこでは左ハンドルの車が定期的に提供されており、完璧にレストアされた美しい旧型車もよく売られています。これが私がタイのナンバープレートと左ハンドルで1955年製の古いシボレーピックアップで運転する方法です。
Suc6、エド。
ありがとう。 注目していきます。
それは輸入なので実際には不可能です。 期間限定でしか入場できません。
そうする理由は思いつきませんが、それはまた別の議論として。
ハイボブ、
手順についての質問には答えられませんが、ハンドルを逆に握って運転すると交通上で多くの問題が発生することは経験から知っています。
これはタイでの運転にも当てはまります。
これについてどのような経験があるかわかりませんが、たとえば、トラックや他の交通を追い越す場合、まず対向車の車線に完全に移動する必要があるため、対向車がいるかどうかを確認することはできません。 。
ミラーの使い方や視界も異なり、スクーターが危険なほど群がり、予期せず現れるため、問題が発生しています。
タイの普通車での交通はそれ自体が冒険であり、だからといってあなたや他の道路利用者にとって安全になるわけではありません。
高い歩道ではドアが開かなかったり破損したりして降りることができず、料金所での支払いも簡単ではありません。
これを望む理由は何ですか?
オランダでの運転に慣れているので、運転しやすいと思いますか？
こんにちは、ジャンさん。
こんにちは1月
あなたの言うことはそれほど悪いことではありません、私はノンカイに住んでいますが、毎日何百台もの車がラオスから来ます。
ここではオランダと同じように、人々は右側通行です。
ラオスからの人々は、ビッグ C、テスコ ロータス、マクロ、その他の大型スーパーマーケットで買い物をするためにノンカイにやって来ます。
週末にはラオスからウドンタニへ出かける人や空港へ行く人もいます。
ウドンタニからプーケットなどの長い週末のフライトのために。
つまり、毎日何百台もの右ハンドル車がラオスからタイに乗り入れていますが、それは何の問題も引き起こしていないことがわかります。
こんにちは、ピート
親愛なるピート、あなたがここで数百台の車について書いていることは確かに正しいですが、ここで言及する住所はすべてウドーンターニー空港までを含む 6 車線の高速道路上にあることを付け加えなければなりません。
また、残りの交通状況がよく見えるように、常にトラックの右側を走行します。
ウドンへの外出に関して言えば、ラオス人はほとんどの場合、環状道路の周囲に車を駐車し、そこからは必ずトゥクトゥクを利用します。
私も趣味として古い左ハンドルのピックアップを運転していますが、経験のない人がタイ中をツーリングするのは、あまりにも危険が大きすぎるので、悲惨な目に遭わないように強くお勧めします。
詳細については、特に次を参照してください https://www.angloinfo.com/how-to/thailand/transport/vehicle-ownership/importing-a-car
それが単純ではないことは明らかです。 新車の輸入関税は価格の 300% に達する場合があります。 また、左ハンドル車の輸入許可は得られないということをどこかで読んだ気がしますが、見つかりませんでした。
車の輸入に関する詳細は次のとおりです。 https://www.bangkokpost.com/business/604176/how-to-import-a-foreign-car-into-thailand
すでに上で述べた理由から、私にとっては非常に不便に思えますが、今はそれが問題ではありません。 ディーラーにそのような車を供給できるかどうか尋ねたことがありますか? さまざまなオプションやアクセサリーを取り付けることができるので、あなたが望むものになる可能性もあります。 少なくとも試してみる価値はあります。
-車両の所有者のパスポートまたは身分証明書。
-輸入申告書+5部。
・車両の外国登録証明書です。
着陸の法案
-配達注文（カスタムフォーム100/1）
- 購入証明書（販売書類）
・保険料請求書（保険証）
-商務省外国貿易局からの輸入許可。
-工業標準協会からの輸入許可
・戸籍謄本または住民票。
-外国取引用紙2
-委任状（他人が車両を運転することもできます）
-一時輸入のみの再輸出契約。
これはあなたが連れていきたい車に当てはまりますが、ラオスではどうなのか分かりません
こんにちは、フランソワ・ナン・レさん
上記の理由はそれほど悪いことではありません。
たとえば、トヨタ フォーチュナー、三菱パジェロ、またはその他のサイズのピックアップ トラックを運転している場合、
たとえば、フォード レンジャーやマツダ BT50 は非常に高く作られているため、高い歩道でも問題なく降りることができます。
歩道側に降りられるのが大きなメリットです。
つまり、バイクや車などの通行車両に衝突される危険はありません。
これは、年齢を重ねてそれほど速く走れなくなったり、歩くのが困難になったりする場合に重要になる可能性があります。その場合、左ハンドル車はリラックスして安全に車から降りることができます。
道路上と同様に、状況はそれほど悪くありません。例として、ここノンカイには、独立した車線を持つ XNUMX 車線の環状道路があるため、対向車はありません。
ウドンターニーへの高速道路は車線が分離された6車線道路なので、やはり対向車はありません。
U ターン中に衝突した場合の利点は、衝突の衝撃が助手席側に発生するため、より安全な座席を享受できることです。
最後に、市内中心部では追い越しする必要がなく、追い越しできないため、車の流れに沿って静かに移動します。
前述したように、ピックアップ トラックや SUV を使用すると、他の小型ピックアップ トラックや乗用車よりも見劣りすることになります。
そこで、左ハンドル車のメリットを紹介します。
料金所手前では同乗者に協力を求めてください。
運転に全神経を集中できるのも利点です。
私が左ハンドル車を推進しているのではないかと思われるかもしれませんが、私自身右ハンドルのトヨタ車に乗っているのでそうではありません。
左ハンドル車には確かに利点があり、特に街中に出る場合は、降りるときにバイクや車と衝突する可能性がないため、100％安全です。
こんにちは、ピート
人々が何を思いつくのかにはいつも驚かされます。 外出については、例えば鏡があったり、高齢者や歩行が困難な場合は目が見えないこともあります。 そうすれば、もう車を運転するのではなく、車に任せておけば、正しい方向に進むことができます。
「U ターン中に衝突が発生した場合の利点は、衝突の衝撃が助手席側に発生するため、より安全な座席を享受できることです。」
「料金所の手前で同乗者に協力を求めてください」
運転に全神経を集中できるのも利点です。」
私はあなたと一緒に入ろうとは思わない 🙂
Uターンの話も正しいとは思えません。
あなたが衝突した場合、彼らはコ・ドライバーに乗ってくると思います...
それはあなたの側です...
メルセデスでは、垂直ステアリングホイールに簡単に変換できるようにすべての設備が講じられています (例: 穴が設けられています)。おそらくまだブランドがあるかもしれませんが、私は知りません。
親愛なるルドさん、
車を右ハンドルから左ハンドルに「すぐに」変換するのは簡単だと思うなら、それは非常に困難で多くの作業が必要なため、通常の整備工場では始められないほどであると言えます。
そして、それに必要なものを忘れないでください...まったく新しいダッシュボードとおそらく新しいワイヤーハーネス...車全体を空にし始めます...そしてシート調整用のボタンやハンドルも忘れないでください...ペダルを動かすのも便利です。頑張ってください。
親愛なるボブ、あなたはタイの自動車ディーラーに行き、左側にハンドルが付いている新車を注文し、タイで登録してもらいます。通常、これらの車は輸出用に右側と左側にハンドルが付いているように組み立てられています。側、
幸運を